Aller au contenu
Le Web des Cheminots

michael02

Membre
  • Compteur de contenus

    13 798
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par michael02

  1. Je ne comprends pas bien l'explication... Ce n'est pas la cale qui assure l'immobilisation, sinon on ne pourrait pas la chasser avant le démarrage. Si un matériel est appuyé sur la cale, c'est qu'il y a eu un problème.

    Encore un qui sait, sans savoir.... Les cales peuvent être là juste posé sur le rail devant la roue comme le matériel peut être appuyé dessus en cas de défaillance des freins.... C'est d'ailleurs le but d'une cale.... Pour la chasser un coup de sens AR sur quelques cm....

    On ne s'enflamme pas trop vite... Je ne "sais" pas, j'interroge, et ton explication est bienvenue, sans contredire ma remarque.

    • J'adore 1
  2. Il s'agit bien d'un dérive comme décrite par BB 15063.

    Consécutive à l'emploi d'une cale usée qui s'est fait la malle.

    Je ne comprends pas bien l'explication... Ce n'est pas la cale qui assure l'immobilisation, sinon on ne pourrait pas la chasser avant le démarrage. Si un matériel est appuyé sur la cale, c'est qu'il y a eu un problème.

    • J'adore 1
  3. Renseignements Techniques

    RT = renseignements techniques.

    C'est un document utilisé par les conducteurs qui reprend toutes les caractéristiques d'une ligne (caractéristiques générales d'exploitation, schéma de la ligne, vitesses limites en fonction des catégories de trains, déclivités, masses remorquables en fonction des séries de machines, et le fameux paragraphe 5 dans lequel on trouve tout ce qu'on ne trouve pas dans les quatre autres).

    Donc, l"énigme de Vérane se situe sur une ligne manifestement fermée mais dont les RT existent toujours.

    Je m'instruis :Smiley_43:

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.