michael02

Coq ==> Harem.

Harem ==> sérail

Oeuf => poule

poule ==> coq

Vache ==> Lait.

Lait ==> entier

L'article est une citation certes, mais il devrait être introduit ou suivi d'une prise de position éditoriale... sinon, effectivement, on ne comprend plus très bien.

Bonne analyse, et notamment :

il est donc normal qu'un lien étroit existe entre les élus et leurs syndicats et que concernant le fonctionnement du CER ce ne soit pas les syndicats qui en supportent les frais. Mais les facturations doivent absolument être claires et transparentes, ce qui a manifestement été oublié par certains. Les syndicats n'ont pas à payer pour former des élus d'instance de quelque nature que ce soit, car ces instances ne font pas parti des objectifs que les syndicats se donnent dans leur statuts et pour lesquels des salariés adhèrent.

Chaque instance interpro ou professionnelle (Sécu, formation professionnelle, CESR, CE ...) définit les frais imputables par les OS au titre de leur mandat de gestion et les justificatifs à fournir.

Sur le jugement mis en ligne, il manque la page 2/31

Belle ambiance de fête, mais sur fond d'inquiétudes...

Temps de fin d'été à Longueau

20131005105011.mpg

vanité ====> prétention

prétention ==> salaire

On dirait St-Valery-sur-Somme.

Confirmation... avec le double écartement entre Noyelles et St Valéry.

C'est pas les voies du tramway de Nantes?

Pas du tout

Histoire de meubler quelques secondes ...

[

Même pas net, comme Paris M...h

Choléra ==> Pacini.

Pacini ==> anatomie

Neuve -------> voiture

voiture ===> voyageurs

Géo ==> Terre.

Terre ==> Neuve

O ==> Histoire.

Histoire ==> Géo

Bon anniversaire à TGV8618 !

Bonsoir,

Je n'ai évidemment aucune expérience de la conduite, mais le document page précédente concernant les transisions de vitesse et de système de contrôle indique que la vitesse doit être réduite, entre les pk 80 et 84, de 300 à 80km/h sur les trains équipés ERMTS. Est-ce que ce n'est pas déjà en soit problématique? Tomber 220km/h en 4km même si on a l'indication du cabsignal, ça fait quand même un freinage assez appuyé non? Bien sûr les mécanos connaissent leur ligne, et anticipent, mais ça laisse peu de marge d'erreur...

4 km pour 220 de décélération, ce n'est pas extraordinaire, sachant que la distance d'arrêt en urgence à 300 doit être de l'ordre de 3300 mètres .Le problème n'est pas la distance mais le manque d'annonce de cette limitation permanente de vitesse

D'accord, merci. En séquence normale sur un TGV, quelle distance ça prend en général?

10 kilomètres en TVM300 et 7,5 en TVM430.

Oui, donc... une marge de sécurité est prise en compte... concrètement on pourrait comparer le dispositif ADIL en transition LGV/LN vers Santiago avec différents sites en France

Très intéressant reportage sur ce qui peut apparaître comme un immense gâchis ferroviaire, mais également comme un espace environnemental privilégié... Les aménagements préservent les emprises, c'est un autre aspect positif.

on sonne===> les cloches

les cloches ==> carillon

28 septembre 2013 : Réunion à Paris à l'intention des victimes

http://debats.sncf.com/27-septembre-reunion-dinformation-a-lintention-des-victimes-le-samedi-28-septembre/

Pointu ==> TGV.

TGV ==> vite

A priori, ce serait une réglementation interne ADIF, donc périmètre Espagne.

J'avais trouvé un certain nombre d'infos sur un document syndical (en espagnol) qui fait une bonne synthèse des problèmes :

https://docs.google.com/file/d/0B5F9PPJTiupjTjB6TTFwSlY1bEE/edit?usp=sharing&pli=1

• Conclusions page 3, 4ème point : "ADIF se basa en unas normas internas" (ADIF se base sur des règles internes).
• Le document donne aussi les photos de la zone de transition de 4 kms, où l'on voit les balises jaunes ETCS (ERTMS) inopérantes ("no están operativas") : voir photos annexe 4 page 5, annexe 7 page 7.
• La photo annexe 8 page 7 montre le seul panneau de réduction de vitesse sur le tronçon de 4 kms : il est installé au PK 84,200 ... à l'entrée de la cour

Le lien vers le document sécurisé ne fonctionne pas...

Le signal de ralentissement est bien tardif en effet ...

vers Busigny ?

Non en effet, on a pas eu la chance d'admirer notre Willy national, on aurait pu se payer une encore plus grosse tranche de rigolade...

Oui, si on veut se forcer à en rire...

Ce personnage, qui ne parle même plus au nom de son asso locale, prend une dimension nationale, en prise directe avec le médias nationaux et même dit-on avec G.Pépy...

C'est assez étonnant

camembert ====> fromage

fromage ==> fermier