michael02

Même remarque. La reconstitution est fausse

Ca cafouille sur les voies dans ce schéma.

pense bête ==> la planète des singes

Oui et non ... sous l'influence de la démo de Chevalet, on ne comprenait pas comment la demi-éclisse aurait pu parcourir plusieurs dizaines de cm pour venir se déposer au cœur de l'aiguille après s'être désolidarisée du rail... là, on comprend mieux.

Peut être a t-on confondu caillassage et projection de ballast ? Quant à un train toutes les 3mn, il faut peut être entendre que c'est toutes circulations confondues ...

Traitement de l'information par Radio-Canada, alors qu'à Lac-Mégantic se déroulent les cérémonies du souvenir http://www.radio-canada.ca/nouvelles/International/2013/07/12/007-deraillement-train-france.shtml

J'ai suivi les reportages radio , c'est une désolation...

Trouée d'Arenberg == > Cyclisme

Joyeux Anniversaire à Roukmoute !

A noter aussi la différence de superficie, donc des distances : France 547 000 km2 - Allemagne 357 000 km2

sous-marin ==> grands fonds

Compte tenu de la tournure que prennent les évènements, le premier et seul sanctionné est le conducteur. C'est un peu simple

MMA a enfin un visage, celui de son patron qui a été confronté aux médias de façon improvisée et mouvementée : http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/10/001-patron-mma-burkhardt-visite-lac-megantic.shtml?isAutoPlay=1 http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/10/004-congediement-conducteur-train-lac-megantic.shtml Considérations juridiques sur le recours collectif : http://www.ter-sncf.com/Regions/paca/Fr/Se_deplacer_en_TER/Apres_mon_voyage/Centre_Relation_Client/Default.aspx

et bien, on peut consulter les fiches métiers sur www.emploi.sncf.com. Il faut savoir que pour un poste demandant le bac (niveau IV), il est inutile de postuler si on a un BTS (niveau III) par exemple ; la candidature ne serait pas examinée. Autre lieu d'information, la page : https://www.facebook.com/SNCFrecrutement

A propos de la communication de la compagnie ferroviaire, qui déclarait pourtant, dans le communiqué diffusé sur internet, être présente à Lac-Mégantic, on réalise que c'est une PME et qui est submergée par les conséquences de la catastrophe. http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2013/07/09/007-relations-publiques-mma.shtml A propos des procédures de sécurité : http://www.radio-canada.ca/emissions/telejournal_18h/2012-2013/Reportage.asp?idDoc=302416

ATS ? Merci, suis moins bête avant d'aller dormir !!!!

pervenche ==> contractuelle

Limousin ?

C'est de la tuile canal, c'est en moitié sud ?

Il y a eu un communiqué de MMA Railways. Ils indiquent avoir une permanence à l'Hôtel de Ville, ce qui semble n'intéresser personne. Pour l'enquête, on comprend que SQ (Sécurité Québec) souhaite enquêter de façon indépendante sans la participation de l'opérateur.

Tout semble indiquer qu'à Nantes le train était arrêté sur voie principale. C'est une ligne "privée" donc MMA gère son trafic sans contrainte d'autres circulations.

Justement, en général les enregistreurs de vol sont à l'arrière : sont ils restés ou partis avec la dérive, auquel cas il va manquer quelques secondes ?

ATS ? c'est quoi ?

Il est question ce soir de la résistance des citernes DOT111 http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_de_Lac-M%C3%A9gantic

On me dit par ailleurs que samedi 8 juillet était le 1er jour autorisé par le Préfet pour le rétablissement du croisement aux Muletiers...