michael02

droit de douane ===> frontière

A Toronto, les contraintes sur la cellule de l'Airbus sont intervenues à vitesse fortement réduite en fin de course et après un atterrissage particulièrement doux. Les circonstances à LA de la prise de contact avec le sol ne sont pas comparables. On ne sait pas si un autre type d'avion aurait plus ou moins bien résisté.

Une des raisons pour laquelle un avion peut se retrouver à l'atterrissage sur une trajectoire plus basse que prévu sur le plan de vol peut être un paramétrage erroné de l'altimètre au départ, ou en vol si des modifications de pression ont été signalées par les services météo.

Communiqué de la Compagnie ferroviaire Montreal, Maine and Altlantic Railway, daté de dimanche 7 juillet 2013 à 16h15. Dans un français imprécis la Compagnie répond à ceux qui lui reprochent de s'être tenue à l'écart et insiste sur sa présence auprès de la municipalité. Version en Anglais et Français : 152294487-Communiqué MMA 7-7-2013 engl.pdf 152339327-MMA-7-7-2013-Press-Release-French-pdf.pdf Radio Canada déplore l'absence de MMA sur le terrain. Compte tenu du communiqué, c'est étonnant que les correspondants sur place n'aient pu obtenir qu'un entretien téléphonique de la personne accréditée. Un complément d'information (source Radio Canada) : http://www.radio-canada.ca/regions/estrie/2013/07/07/007-hypothese-accident-megantic.shtml?isAutoPlay=1 C'est la deuxième fois cet été que la région est touchée par un accident ferroviaire impliquant un train de la compagnie Montreal, Maine and Altlantic Railway. Le 11 juin, un déraillement avait provoqué le déversement de 13 000 litres de diesel à Frontenac. Pour les chargeurs, ce n'est pas rassurant, ni pour l'environnement.

J'ai cru comprendre que le Préfet venait d'autoriser le croisement aux Muletiers...

On ne peut pas exclure la nécessité de revoir plus complètement l'infrastructure... On pourrait penser que tout a été revu en détail, mais ce nouveau déraillement prouve que non ...

Sur le plan de la com, comment peuvent ils faire d'autre ? Il faut tout faire pour ne pas faire fuir le touriste, mais en back office, la marmite doit bouillir !!

D'Artagnan ==> Gascogne

Plaque souvenir : https://picasaweb.google.com/102107282529163339151/7Juillet2013?authkey=Gv1sRgCLT3qNi3vZa56gE&feat=email#slideshow/5897784703591261762

Et ça continue : samedi 6 juillet 2013, 9h. http://auvergne.france3.fr/emissions/jt-1920-auvergne http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/departement/puy-de-dome/clermont-ferrand/2013/07/06/le-panoramique-des-domes-a-de-nouveau-deraille-1617861.html

y a eu un petit couac ... TPMG ==> tous pour un !

Crabe ===> Etrille

Selon "le Parisien", http://www.leparisien.fr/faits-divers/videos-canada-au-moins-80-disparus-dans-l-explosion-d-un-train-plein-de-petrole-07-07-2013-2961661.php

Chaleur ==> tropiques

C'est une démarche qui nécessite un contact personnel, avec par exemple, quelqu'un de la région appartenant à une association d'usagers.

Eternel ==> perpétuel

Quand, après appel d'offre, Relay et le bar se retirent de la gare pour laisser la place à monop'station, il arrive de penser que le changement n'est pas signe de progrès sur tous les plans ... L'expresso au comptoir en tasse de faience à 1,15 est passé à 1,30 en gobelet ... par exemple La restauration est plus complète, sous cellophane, et la librairie est très limitée...

Une pub pour la fiabilité de la caméra ?

Hommage rendu à Bernard dans sa commune de la Ravoire : http://www.laravoire.com/index.php/toute-lactu/490-hommage

Un progrès : Riho fonctionne sous W764 bits !

Bif à Chars, vers Magny-en-Vexin ?

Neufmarché ?

En direction de Forges les Eaux?

Sur la ligne entre Beauvais (Goincourt) et Gournay ? St Paul ?

vers Gournay ?