michael02

Pas de difficulté sur le principe général

Pour ce qui concerne les caractéristiques du contrat de professionnalisation, rémunération en particulier, rien ne vaut le site du Ministère :

http://www.emploi.gouv.fr/_pdf/fiche_contrat_professionnalisation.pdf

C'est écrit à titre personnel et non en mode modo,car non grisé,et encore heureux car si cela avait été le propos de Nipou le modo,au lieu de Nipou,le membre,on pourrait remettre en cause sa modération,donc ici,non événement.

Faut suivre là ....

C'est peut être aux représentants des cheminots de communiquer publiquement sur les enjeux débattus dans l'entreprise avant que ne soit déposé le préavis.

Quelle chaine accepterait de diffuser un document "fabriqué" par les OS? Quelle critique en serait faite avant même sa diffusion? Et donc, le public, qui ne porte pas les OS de la SNCF dans son coeur, aurait déjà un a priori défavorable avant de le visionner...

En terme d'image ce ne serait pas pire qu'aujourd'hui. Les récriminations et questions sur le service assuré pendant la grève arrivent dès l'annonce du préavis.

Champagne - Ardennes ?

Ok, mais France 2 serait il capable de produire un document allant CONTRE l'idée générale, entretenue dans l'opinion, sur les greves dans le monde Cheminot ???

Ne serait ce qu'en fouillant quelque peu sur le malaise qui existe au sein des differents corps de l' entreprise... le risque, bien entendu, serait de demonter certaines absurdités, tenues comme verités par les hautes sphéres.

celà necessiterait un bon niveau de refelexion et de remise en cause de la part des telespectateurs, sans doute la chose est elle delicate...

Fabrice

C'est peut être aux représentants des cheminots de communiquer publiquement sur les enjeux débattus dans l'entreprise avant que ne soit déposé le préavis.

Ex-ligne entre Nord PdC et l'Aisne ?

Sont pas toxiques les fumées de combustion de traverses ?

Laqeuille

Fabrice

Ben oui

C'est la sortie nord.

Région Centre?

Merci.

Ce n'est pas en région Centre

Pour la gare de Vallon en Sully, c'est la sortie nord ou la sortie sud ?

Voilou qui ne devrait pas trainer ...

Ecluse.==> ton verre

ton verre ==> Adam

Vallon en Sully ?.

Chewing gum.===> ruminant

ruminant ==> ressassant

(Par) ordre > militaire

militaire ==> armée

(gare de Paris-) Austerlitz => gare d'Orsay

Gare d'Orsay ==> P.O.

Waterloo => Napoléon

Napoléon ==> Austerlitz

Le Mouvement Mutualiste est présent dans 21 états de l'UE. Pour renforcer son développement, qui n'est pas bâti sur le modèle libéral, les Mutualistes peuvent manifester leur attachement au modèle de leurs Mutuelles.

Le document joint, que nous recevons - peut être - de nos mutuelles respectives présente l'enquête menée par la CE, et dans une seconde partie le questionnaire et la suggestion de réponse qui pourrait être faite.

Les questionnaires anonymes ne seront pas traités. Il faut donc renseigner son identité en début de questionnaire ainsi que le nom de sa mutuelle.

Les réponses doivent parvenir avant le 14 juin à l'adresse de la CE :

ENTR-CONSULTATION-MUTUALS@ec.europa.eu

Il faut revisiter le document word, notamment occulter les notes de corrections successives, les notes en bas de page, et supprimer les premières pages explicatives.

Le suivi sera publié sur le site de la CE.

Proposition_de_contribution_individuelle sans mention de Mutuelle.doc

C'est fait.

Merci, Gom !

Les rosbifs veulent protéger P&O, oui ! En même temps, les trois quarts des clients des traversées transmache sont britanniques...

P&O qui ne devrait pas être loin d'être en position dominante sur Calais-Dover

La commission de la concurrence Britannique s'en prend à Eurotunnel et veut lui interdire de développer un trafic Ferry sur Calais Douvres ; My Ferry Link serait à quai ...

http://www.lavoixdunord.fr/region/ferries-de-my-ferry-link-interdits-a-douvres-ia33b0n1307768

Les navires sont propriété d'Eurotunnel qui les loue à la SCOP.

La commission britannique considère qu'« Il ne peut être bon pour la concurrence qu’Eurotunnel, qui détient déjà une part de marché de plus de 40 %, étende son activité aux ferries. » My Ferry Link représenterait environ 8% du marché...

Eurotunnel devrait alors se séparer des navires faute de quoi ils seraient interdits à Douvres de 2 à 10 ans !

Ce n'est donc pas la SCOP qui est visée directement, mais ...

La concurrence sur Calais-Dover

- P&O 23 traversées/jour (UK)
- DFDS Seaways : 10 traversées/jour (Danois qui a fusionné avec Louis Dreyfus Armement)
- My Ferry Link : 8 traversées/jour

Intéressante documentation sur un village pittoresque ...

Ce serait sur l'ancienne ligne de Commentry à Moulins ?

A verser comme contribution au dossier, en débat actuellement sur le blog sncf :

http://debats.sncf.com/le-train-plus-ponctuel-que-lavion/

Le 21 mai 2013, le site du Figaro titrait un article : « l’avion moins ponctuel que le train ».

Cet article faisait écho au premier bilan dressé mardi par l’Autorité de la Qualité de Service dans les Transports (AQST) dont se dégagent deux grandes observations:

1) Les liaisons aériennes sont globalement moins régulières et ponctuelles que les liaisons ferroviaires

2) les trains longue distance et les vols intérieurs ont particulièrement souffert l hiver dernier

Ce premier bilan dressé par AQST a mis en lumière le fait que les retards moyens des vols ont été supérieurs à ceux des trains en 2012, avec en moyenne 15 min de retard supplémentaires au départ comme à l’arrivée. Ainsi quand les TGV enregistraient en moyenne 17 min de retard au départ et 29 min à l’arrivée, les vols intérieurs enregistraient de leur côté 37 min de retard au départ et 39 min à l’arrivée.

A la Une de la Vie du Rail cette semaine....

St Eloy les Mines alors