michael02

Personne ne connait Talent People?

Si, si, mais pas pour être passé entre leurs mains ...

Un autre Monopoly économique !!!

Je vous remercie Michael ! C'est ce que je pensais mais je n'étais pas sûr et il y a très peu d'informations claires sur le site de recrutement.

Je me lance alors, bonne journée à vous !

D'autant que le lien "être alternant chez SNCF" est désactivé... Bonne journée et ..... !

Ma question est simple :

- Je sais que la SNCF, grâce au CFA ou des partenaires (écoles, univ), organise elle même la prise en charge des cours de certaines formations par alternance. Donc il suffit de s'inscrire à cette formation par alternance pour avoir la formation ET le job par alternance. Exemple : conducteur de trains, formations techniques ...

Légalement parlant, puisque l'alternace est un contrat de travail, le candidat s'engage avec un employeur qui a pris contact avec un formateur au préalable. Dans des cas isolés, un organisme de formation (CFA ou autre) peut prendre des candidatures et les proposer à un employeur, mais c'est davantage avec des artisans que cela se passe ainsi plutôt qu'avec des grosses entreprises. Parfois, l'organisme de formation a mandat pour une présélection des candidats qu'il présente à l'employeur.

- Ce que je ne sais pas, c'est si c'est le cas de toutes les propositions de contrat par alternance proposées par la SNCF (comme l'offre que j'ai mis en lien), ou seulement quelques unes ? Sur mon offre il n'est pas expliqué si ma formation est prise en charge par la SNCF (la SNCF ou un de ses partenaires m'enseigne elle même mes cours) ou si je dois en premier lieu m'inscrire à la fac ou à une école à une formation permettant l'alternance ...

Dans cette offre, (la) SNCF indique précisément le profil du candidat qu'elle souhaite, ne renvoie ni vers un établissement de formation, ni vers un cabinet de recrutement, donc elle traite en direct, du moins pour le moment.

La formation est automatiquement prise en charge.

L'offre SNCF d'Administrateur d'outils d'intelligence économique est précise sur les conditions requises, et vague sur les modalités qui seront exposées ultérieurement aux candidats retenus sur dossier.

Les RH be répondent pas au téléphone mais animent le site emploi et la page http://www.facebook.com/SNCFrecrutement#!/SNCFrecrutement

Ce serait à l'Europe de se préoccuper de la qualité de l'information des voyageurs transnationaux comme elle l'a fait pour les règles d'indemnisation des retards

Joyeux anniversaire, Ceper 77 !

Bort-les-Orgues à Aurillac ?

Propagande.==>manipulation

manipulation ==> abus

Affaires ==> Magouilles.

Magouilles ==> télé

et pour autant ça n'aurait rien d'exceptionnel dans le contexte actuel.....

dés lors que de l'argent est en jeux...le coté lamentable ou pas, les baveux s'en tapent complétement.....

Bonjour,

Dire qu'il y a peu, RFF voulait récupérer, dans son giron, les gars de l'Infra...

Avant de prétendre que RFF n'a pas de compétence en matière de sécurité, Me Dalmasso ne doit pas avoir regardé internet, par exemple : http://www.securite-passageaniveau.fr/la-politique-de-rff/

L'avocat de RFF, plaidant après Me Bertin, celui de la SNCF, récuse la responsabilité du gestionnaire de l'infra et insiste lourdement...

13h45 :Me Dalmasso pour RFF, « la sécurité est de la compétence de la SNCF ».

Pour RFF, Me Dalmasso introduit sa plaidoirie en évoquant bien naturellement les victimes « d’une incroyable dignité ». L’avocat revient sur la mise en examen de RFF, s’étonne qu’elle soit intervenue tardivement dans l’instruction et qu’elle ait été justifiée pour «permettre un débat public » . Il insiste : « On renvoie une personne morale sans savoir qui elle est, mais au nom du couple RFF - SNCF ».

Il n’entend pas non plus endosser un manquement au titre de la sécurité au motif que « SNCF dispose des compétences, de la connaissance, du savoir-faire en matière de sécurité des installations. RFF a une mission d’investissement et de contrôle de la dépense et non de sécurité.»

RFF sait très bien se faufiller sur ce coup la, une vraie anguille....

Donc, s'ils se contente juste de gérer financièrement le réseau, pourquoi avoir embauché quasi 1500 personnels...

Cela fait cher la facturation, non ????

J'imagine Mme Beaud entendant cette charge assise à côté de Mme Lambusson de RFF. Peut on imaginer que l'avocat de RFF ne se soit pas concerté avec celui de la SNCF... Ca sent l'improvisation...

En même temps, on discute sur le compte-rendu d'un journaliste; il faut être prudent. De la part de RFF, ce serait lamentable d'afficher une telle division devant les victimes.

Et la sécurité donc c'est l'EPSF , non ?

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=2&id=168

EPSF = autorisations et contrôle

L'avocat de RFF, plaidant après Me Bertin, celui de la SNCF, récuse la responsabilité du gestionnaire de l'infra et insiste lourdement...

13h45 :Me Dalmasso pour RFF, « la sécurité est de la compétence de la SNCF ».
Pour RFF, Me Dalmasso introduit sa plaidoirie en évoquant bien naturellement les victimes « d’une incroyable dignité ». L’avocat revient sur la mise en examen de RFF, s’étonne qu’elle soit intervenue tardivement dans l’instruction et qu’elle ait été justifiée pour «permettre un débat public » . Il insiste : « On renvoie une personne morale sans savoir qui elle est, mais au nom du couple RFF - SNCF ».
Il n’entend pas non plus endosser un manquement au titre de la sécurité au motif que « SNCF dispose des compétences, de la connaissance, du savoir-faire en matière de sécurité des installations. RFF a une mission d’investissement et de contrôle de la dépense et non de sécurité.»

Dernière journée du procès en correctionnelle consacrée aux plaidoiries des avocats :

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2013/04/12/huitieme-et-derniere-journee-du-proces-d-allinges

17h45 : «Le délibéré sera rendu mercredi 26 juin à 13h30», notifie le président Deparis. L'audience est levée.

faudrait aussi attaquer la région qui ose faire rouler des trains de voyageurs... y'a encore un peu d'argent à grappiller....

Et la Direction de l'Equipement, où est elle ?

Jamais je ne jetterai la pierre à cet homme. Il a failli, comme on peut tous faillir, ça a été le boulot du tribunal de le condamner et j'imagine que ça a été difficile pour les jurés.

Par la phrase que tu as citée, je veux juste dire que l'opinion publique a une fois encore été amenée à fustiger la SNCF, une entreprise, ça n'a pas de sentiment mais du pognon... Par contre, je n'arrive toujours pas à comprendre ce qu'on lui reproche.

Il est anticipé de parler condamnation avant le prononcé du jugement.

Le réquisitoire est sévère.

Le Proc prononce ses réquisitiions au nom du peuple français...

Le peuple français veut il envoyer le chauffeur en prison ? pour quoi faire ?

N'y a t il pas un mélange entre l'action pénale (au nom de la Société) et l'action civile (au nom des victimes)

C'est manifeste vis à vis de RFF et de la SNCF

Voir les réflexions de Louis Gallois :

Signalé par "Sioule et Patrimoine", l'asso qui se décarcasse pour sauver le viaduc des Fades (Auvergne-Puy de Dôme) sur la ligne de Lapeyrouse à Volvic, un film tourné avec le PRASS ("Pompiers de Reims Amicale Section Spéléo"), les 6 et 7 mars 2013.

La réalisation est de Riot House Productions, de Châteaugay.

L'image en noir et blanc est mise en valeur par les conditions climatiques éxécrables.

Durée du film : 2:53. À visionner si possible en full HD (1080), si votre matériel le permet.

http://www.dailymotion.com/video/xytvyr_pendulum-viaduc-des-fades-auvergne-france_sport#.UWbK-qKeMjU

http://viaduc.fades.free.fr/sioule&patrimoine/

Après moi je m'en fiche , ça fait bien 4 ans que je suis passé a Skype

Skype est tout simplement sans saveur aucune et sans les clins d'oeil auxquels d'ailleurs msn ne donne plus accès depuis 2 jours

_{Réveillons ce sujet pour la bonne cause. Assez rare pour être signalée, une question intéressante à propos de la "prime de charbon" :}

_{http://questions.sncf.com/questions/457572-consistait-prime-charbon-existait-avant-1974}

_{L'interrogation vient du Guichet du savoir de la Bibal de Lyon, alors si quelqu'un sait , il peut le faire savoir.}

Echange>>Troc.

Troc ==> affaires (à faire...)

Un site en Anglais pour suivre l'histoire du paquebot Titanic jour par jour, puis heure par heure :

http://www.titanic-titanic.com/titanic_provisions.shtml

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Le 8 avril 1912, le Titanic est à quai à Southampton et on procède au chargement des provisions alimentaires. Le départ pour New York est fixé au 10 avril à midi.

Merci, pour ces réponses rapides...

Je commençais à ne plus pouvoir assumer mes rejetons... Un comble pour moi...

Allons, allons, du tonus et un peu de

Et si on en revenait aux fondamentaux dont les bienfaits des revoyures ?

Néanmoins, au vu des personnalités différentes de chacun et des sujets traités, ce forum est d'une excellente tenue.
Les revoyures servent aussi à se rencontrer et j'avoue qu'après avoir déjeuner avec pas mal de forumeurs, même si après cela ils écrivent des choses que je n'apprécie pas, j'ai plutôt tendance à laisser courir ou le à prendre avec de l'humour.
J'essaye de faire pareil avec les membres que je ne connais pas mais ça devient tellement simple si on a partagé un peu de temps autour d'un repas.
Quand on a déjeuné avec Technicentre, il parait impensable de s'engueuler avec lui sur le forum ensuite.
Ca vaut pour tous les autres revoyeurs.
Je continue mes efforts vis à vis de tous les non revoyeurs qui le deviendront peut-être un jour.
Bon, je ne sais pas si vous avez tout suivi mais moi, je me comprends.

... !

Je ne sais si j'avais bien compris ce que j'avais lu, mais il me semble qu'en tant qu'initiateur de cette conversation, j'avais et j'ai le pouvoir de la fermer sans autre forme de procès...

j'en arrive à me poser la question si je ne vais pas le faire...

Mais, ensuite, si je ferme cette conversation, je prends en quelque sorte une parole primordiale sur tout les autres membres, ce qui me donnerait un pouvoir que je ne veux pas avoir...

Essayez de me donner raison de ne pas le faire pour garder la tête sur les épaules...

Et encore une fois, je n'attaque personne en particulier, juste un état de fait(s) qui montre que quelque chose est cassé dans le forum en ce moment...

Une ou des rencontres serait(ent) surement bénéfique mais pour qu'il y ait rencontre, il faut plusieurs personnes, plusieurs avis... Sinon, ça s'appelle un monologue et ça devient bien vite d'un monotone ennui...

Fermer la conversation serait comme cacher la poussière sous le tapis... Et puis, j'y reviens, la premiers échanges sur ce topic sont à relire...