michael02

Cadres qui un jour ou l'autre peuvent se retrouver en porte-à-faux... entre le marteau et l'enclume...

Le débat n'est pas aussi tranché qu'on voudrait nous le faire croire entre pour (de gauche) et contre (de droite) le mariage pour tous. Au niveau des élus, on trouve des parlementaires de la majorité qui ne sont pas pour... et les groupes de l'opposition portent un projet d'union civile, ersatz du projet de Loi . Le débat dérive alors vers la GPA sur laquelle il y a également une certaine cacophonie... Ce débat annexe est d'ailleurs indépendant du mariage pour tous. En fait, c'est un vrai débat sur lequel les oppositions les plus tranchées sont plus idéologiques que politiques. La discussion sur la mise en place d'un referendum ne s'est pas éternisée : trop de risques de part et d'autre ...

un air de PO.... ?

une tête de robinet ?

Servirait-ce à verrouiller, une sorte de goupille ?

avec le regard inquisiteur du beat-tt en plus ...il faudra bien être un peu plus clair dans les explications.

L'enqu^te ne s'est pas limitée à cet aspect, ce n'est pas crédible et puis s'il s'agit d'une personne, on n'arrête pas l'exploitation des semaines pour cela

Si on a retrouvé que ce conducteur avait franchi x fois le feu rouge, c'est donc que c'était enregistré et connu. Si les responsables n'ont pas relevé, pourquoi ?

Il n'est question que du conducteur une fois de plus. Basta ! Je suppose que s'il a vraiment et impunément franchi aussi souvent un feu rouge, c'est peut être qu'il y avait une tolérance liée à l'exploitation en mode dégradé, sans croisement aux Muletiers... Très transparent ce dossier et une bonne couche de flou artistique ajoutée par les média qui ne font que répéter ce qu'on leur déclare. Bravo à kerguel pour le suivi... Si la batterie n'avait pas lâché, et si la définition restituée était meilleure, on verrait clairement que ce jour là, 13 août 2012, 11h19, le conducteur est passé au feu vert http://www.youtube.com/feed/?feature=guide (1ère video)

Bien d'accord, il faut nuancer (je pensais l'avoir fait )

Jura ?

Les régions du Nord-Est sont quasi toutes frontalières ... Franche Comté ?

Région frontalière ?

Alsace ?

Nord Est ?

Essai de freins, ok Essai de bar, ok... :Smiley_01:

Dans le doute, je crois que le centre de compensation ne prend pas le risque de payer...

+1 L'accident de Busigny attire l'attention sur la validité des informations qui sont prises en compte pour la protection de la zone de travaux.

Donc tout dépend de la relation sol-train, puisque le cantonnement automatique donne une information erronée. Obéissance passive à la signalisation, hum .. Donc le train qui a la voie libre (sauf autre problème) va partir en marche prudente jusqu'au prochain carré, bon ... Le train derrière "sauf ordre contraire" peut donc aller plein pôt sans certitude que la voie est libre... Même pas d'orange fixe ou clignotant ?

Bien ... Mais : - n'est il pas possible dans ce cas de figure, de nouvrir la voie qu'en aval de l'accident. Il est troublant que le CRL arrêté après le PN ait eu un feu vert., non ? - après un arrêt en pleine voie, la remise en route n'est elle pas en marche à vue ?

Oups... Ce qui donne raison à certains

On comprend mieux pourquoi "être passionné" n'est pas un plus - ou du moins ne suffit pas - ou bien n'est pas un argument à utiliser - pour vouloir pratiquer un métier de sécurité.

La station basse est équipée en crémaillère (au petit matin d'un jour d'exploitation "normal" ...)

A Audrey, chaud du manche 66, midoman13, AnMo et à tous les autres, Joyeux Anniversaire !

Ca grimpe dur ... :Smiley_39: