michael02
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Messages publiés par michael02
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Cocoh ==> Jambon.
Jambon ===> York
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Vous pourriez contacter l'Association "compagnons de voyage" partenaire de la SNCF :
http://www.compagnons.com/WebApplicationLesCompagnons/faces/site/Page_accueil_extranet.jsp
Les prestations sont considérées dans le cadre des aides à la personne.
Comme le souligne Audrey, l'accompagnement d'un mineur demande de prendre des précautions.
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http://fr.euronews.c...rain-innocentee
Comme quoi, là bas, les procédures de mise en route doivent être simplifiées...
Ou alors les femmes de ménage suédoise sont hyper qualifiées ...
Il faudrait modifier le titre du sujet : Houhouuuu ! Elle a volé un train !
en Accusée à tort d'avoir volé un train ! Houhouuuu !
:Smiley_39: -
60 km ce matin en voiture sur et sous la neige pour conduire quelqu'un à la gare et revenir sans bobo, mais pas dans la sérénité.
Un retard de train serait devenu secondaire ... mais il était à l'heure !!!
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Est ce vraiment condamnable ?
Que (la) SNCF gagne de l'argent avec ses gares, c'est plutôt positif, mais les surfaces consacrées aux commerces prennent souvent la place de services aux voyageurs (consignes, salles d'attente ...)
La mise en concurrence des activités traditionnelles de boutiques de Presse en gare : ce n'est pas plus condamnable que la libéralisation des activités ferroviaires, ni moins... C'est la Religion de la Commission de Bruxelles !
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Remarque, j'ai bien entendu au métro des voyageurs hurler pour reprendre le trafic tout de suite car "le voyageur est mort donc roulez lui dessus sinon on est viré pour retard".
À qui le dis tu ! Et je commence vraiment à en avoir marre d'entendre ces bourrins de parigots déblatérer comme quoi on est en grève dès que leur train a 3 secondes de retard...sans savoir ce qui s'est vraiment passé car même lorsqu'on annonce un accident de personne la première chose qu'on me demande c'est l'heure de reprise .....
1 à 1 - La balle au centre ? :Smiley_41:
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Les boutiques sont toujours du réseau de relay. C'est juste le nom qui change
Il y a un article dans la Vie du Rail datée du 16 janvier 2013 sur le changement des règles pour les boutiques de Presse en gare. Jusqu'à présent, le contrat entre Relay et la SNCF était reconduit automatiquement. C'est fini. C'est en 1852 que Hachette a ouvert les premières boutiques de gares selon la Vie du Rail.
Il y a eu appel d'offre en 2011 sur le concept des "boutiques du quotidien". Ont été retenus Relay France et Servex France (un Hollandais).
Relay travaillera en partenariat avec Casino, Servex France avec Monoprix.
C'est donc bien la fin du renouvellement automatique des contrats avec Relay (Bruxelles veille)
Explication par Gares et Connexions :
gares et connexions -attribution-lots-boutiques-quotidien-25-04-2012.pdf
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La gare de St Pierre du Vauvray a connu une catastrophe le 8 juillet 1985 : http://membres.multi...tevil/stpdv.php
Le lien est bloqué par des fenêtres pub intempestives
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On a bien de la peine à expliquer comment on peut en arriver à laisser 15 personnes attendre dans le froid plus d'une heure. La première c....e, c'est celle du chauffeur du car de remplacement qui part au chronomètre et à vide... Il faudra peut être un jour considérer qu'un car de remplacement pour un trajet donné ne part pas à vide ... mais ce soir là, il serait sans doute rentré au dépôt... En fait le départ devrait être donné par l'agent circulation sncf., le contrat devant prévoir un délai pour attendre le train concerné.
Pour la suite, transilien n'a pas le beau rôle. Si le 3117 n'est pas plus efficace, c'est inquiétant.
Orry et Creil sont en Picardie, desservies à la fois par TER Picardie, (voire Intercités pour Creil) et par le RER D qui sort ainsi d'Ile-de-France. C'est un mélange des genres qui favorise des situations compliquées.
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A St Quentin une "boutique du quotidien" gérée par Servex France et monoprix va remplacer la bar "quai n°1" et le Relay. A lire dans la VDR du 16 janvier... et sur le site de Gares et Connexions l'évolution des boutiques en gare et la fin du monopole Relay...
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Itancourt ?
Ca n'a pas traîné... bravo
La photo sans gratures :
Pk 5,9 de l'ancienne ligne de st Quentin à Guise, emprise appartenant à la RTA.
Voie interrompue à Origny Ste Benoite Pk 22,2
Ouverte au fret pour la sucrerie d'Origny Ste Benoite
Utilisée par le CFTV pour ses circulations
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Il y a comme un petit air de Picardie.
Bien approché
Nord? Pas-de-Calais?
donc ....
ligne ouverte au trafic voyageur ????
Non, mais ....
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Allons y :
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à l'eau ===> gnon!
gnon === > rôôôôô...
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C'est pas encore le cas dans ma gare mais ça va très vite y venir puisqu'on nous a à demandè si on était d acc
ca ne va pas encore trop vite si la question posée ne change pas entre le moment où on la pose et celui ou arrive la réponse ... :Smiley_39:
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"Hospitalisée, la conductrice improvisée était dans un état "grave mais stationnaire". "
Le train, de même ... :Smiley_41:
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Si je me rappelle un article lu je ne sais plus où ni quand (précis comme source, non?), une coulée de lave avait coupé en 2 un des sites de ce futur tramway devant encercler la Réunion... Affaire politique, réalité géologique, je ne sais, n'ayant pas du tout suivi le truc à l'époque.
http://www.guide-reu...ulees-de-laves/
A l'est de l'île, vers le Grand-Brûlé ou Piton Ste Rose, la route est régulièrement coupée par les coulées se dirigeant vers la mer. La route est ensuite reconstruite sur la lave refroidie jusqu'à la prochaine fois. Les vues de G.....e Earth à Piton Ste Rose montrent bien la coulée qui a traversé le bourg en 77.
Une infrastructure ferroviaire subirait le même sort, plus sensible cependant que la route au modification du profil en long ...
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Bien la démo sur la facturation prétendument élevée faite aux manifestants de ce jour .
A l'occasion d'une question posée par un internaute, (la) SNCF répond :
http://questions.snc...e-mariage-13-01
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Ce qui est arrivé aurait pu se produire il y a 10 ou 20 ans, avec les jeunes d'alors... il y a un lieu comparable dans le Lot vers Viazac entre Figeac et Maurs... Il est bien possible que les adultes d'aujourd'hui aient eu le même comportement stupide. C'était un sujet de discussions autour du zinc.
On est partagé entre tristesse, colère et résignation devant les conséquences ...
Compassion envers les familles et ceux qui ont vécu l'accident.
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Un exemple récent, avec des conséquences " simplement désagréables" : http://forum.lesarna...te-t152615.html
et le souvenir de la tragédie d'il y a un peu plus de 5 ans : http://www.liberatio...e-dans-le-rer-d
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Les Corails sont pour moi les voitures voyageurs les plus confortable (stabilité et assise) du réseau... Tu peux faire 5h avec sans avoir mal aux fesses... On ne peut pas vraiment en dire autant de certains automoteurs "modernes" et même de certains TGV (Paris Nice en 5h30)...
A ce propos le standard des trains au Royaume Uni présente(ait) un confort des sièges qui permet(tait) de supporter l'inconfort de la voie en bien des endroits.
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C'est d'un ridicule ... Pourquoi vouloir absolument emmerder les Français ?
Les prix vont augmenter, les correspondances n'existeront plus, les gares vont devenir invivables et on s'y perdra dedans un peu comme les aéroports ..
Ca reste encore au conditionnel tout de même...
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La reprise des circulations peut-être bientôt !
Panoramique des Dômes : vers un nouveau départ
Le temps de tout remettre à plat
A tout mettre à plat, on risquerait de ne plus monter bien haut ... Radio Totem fait le buzz ...
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Cela dépend, si le train part en évomution ou en W et de la consigne locale de la gare. De toute façon, tous les TGV sont visités à l'arrivéej
Selon le témoignage, la rame a été déplacée avec encore des passagers à bord... C'est difficile à comprendre
Mariage pour tous : Débattons
dans Brin de causette
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