michael02

Pour résumer, la question est loin d'être simple... parce que la réponse dépend du calendrier et de la décision de Pôle Emploi au vu des objectifs définis localement en terme de priorité par l'Etat (le Préfet) et la Région. 1) L'arrêté du 9 octobre 2008, publié au JO (Journal Officiel) le 22 novembre 2008 confirme que les salariés au chômage suite à une rupture conventionnelle pourront bénéficier de l'ouverture du droit aux allocations chômage. L'ouverture de droits à l'ARE cependant est différée : délai de carence de 7 jours + carence congés payés sur les jours non pris et payés + carence maxi de 75 jours au titre de l'indemnité conventionnelle. Le tout calculé en jours calendaires. (source : http://www.pratique....it-chomage.html)... ca peut faire long à attendre. Paradoxalement, les personnes licenciées suite à une faute lourde sont celles qui sont indemnisées le plus rapidement puiqu'elles n'ont aucune carence... 2) éligibilité de la formation : il faut faire la demande dans le cadre du projet personnalisé qui conditionne l'indemnisation. Et là, la réponse du conseiller de Pôle Emploi n'est pas automatiquement positive. A ce niveau l'expérience du prestataire d'ECR peut être sollicitée : http://www.railrecru...h/index.php?p=4 si c'est encore lui qui agit. Les régions définissent des métiers porteurs en fonction du besoin des difficultés de recrutement signalés par les entreprises locales. Faire la formation sans rien demander en continuant à pointer comme demandeur d'emploi ? ce serait possible si la formation se déroulait en dehors des heures de travail (cours du soir), mais pas si vous êtes occupé dans la journée et donc non disponible pour répondre aux éventuelles convocations, offres d'emploi ou de formation de la part de Pôle Emploi. En cas d'indisponibilité, c'est la radiation de la liste des demandeurs d'emploi qui menace.

Ce n'est pas complètement exact.... - Un demandeur d'emploi occupé à plein temps, rémunéré ou non, ne devrait plus percevoir l'allocation chômage, je dis bien "théoriquement". Il doit être disponible pour répondre aux convocations de Pôle Emploi. - Techniquement les assédic n'existent plus, l'allocation est versée par Pôle Emploi - l'ARE (allocation de chômage) et l'allocation de formation ne coûtent rien au contribuable puisqu'elles sont financées exclusivement par les cotisations des salariés et des employeurs (qui sont également contribuables !!). L'Etat - donc le contribuable en fait - paie en revanche l'allocation de solidarité.

Finalement... - la tutelle de l'enseignement public est favorable au mariage pour tous, mais tous les enseignants n'y sont pas favorables - le secrétariat national de l'enseignement privé est défavorable au mariage pour tous, mais tous les enseignants n'y sont pas défavorables La liberté de conscience est sauve, non ? Que le législateur fasse donc son travail. Si possible bien, enfin mieux que parfois, en respectant la Constitution... (imposition des hauts revenus...)

C'est un winner... Il n'a visité que les bonnes !!

Il faut bien vendre le talent journalistique 364 jours (voire 365 tous les 4 ans) en plus du 1er avril !!! et sa version "fast" avait plutôt la réputation d'éjecter les risque-tout en bout de course.... ou de leur transporter les pieds avant la tête en début de plateforme Pas question à cette époque de squatter tout le week end.

Le lecteur est bien informé... Au début de l'article, le mini bus dérape et heurte le TER. A la fin de l'article, "selon les premiers élements de l'enquête", le minibus aurait dérapé et aurait été heurté par le TER... Le respect pour les blessés n'engage pas à polémiquer, mais enfin ...

Avec des formules comme "faire émerger des concepts en rupture", on risque effectivement le pire ... ou bien les oeufs cassés !!! Que veut on donner comme service ? à quel tarif ? Est-ce qu'à un moment de la réflexion (qualitative, mais surtout budgétaire) les penseurs ont demandé l'avis des voyageurs par l'intermédiaire, par exemple, des associations qui les représentent ?

Bonne année aux 31 qui prennent 1 an d'âge au rythme de l'humanité ! Et spécialement à Ae 8/14 !

go ===> ailette

La formation vise à faire acquérir des connaissances techniques et des comportements professionnels à partir du profil défini au départ, par la fiche métier. Il s'agit bien de formation professionnelle initiale au cours de laquelle le groupe progresse dans une certaine homogénéité. Les "faux débutants" (passionnés, ferroviphiles ou pathes, modélistes...) déséquilibrent un groupe s'ils ne sont pas prêts à faire table rase de leurs certitudes.

Il n'est pas certain que le CG ait fait le meilleur choix technique en retenant la proposition de Lavalin. La diversité politique au sein de l'assemblée garantit au moins la régularité administrative des opérations.

Ces derniers évènements n'étaient pas connus, semble t il, lorsque le CG63 a procédé à l'appel d'offre pour la concession du Panoramique des Dômes.

Joyeux anniversaire, km315 !!!

Euh... Quel intérêt de se ballader avec un "billet fasifié" ?

16:13 - Un peu acrobatique, Jérôme sur les explications, certes, rien sur les DCI par exemple ni sur les responsabilités patronales dans le maintien des préavis par absence d'avancées ... on a l'impression que le préavis est automatiquement suivi d'un mouvement social caractérisé. 33:36 - Un autre conducteur prend le contrepied et remet en cause a globalité du témoignage précédent ... Destructeur ....

e Bon anniversaire à Gnafron 1er du nom !

C'est une information, mais insuffisante... Les gens ont tout simplement besoin de comprendre le mode de calcul des réductions lorsque, par exemple, l'ami dans le même train et sans carte paie moins cher que le billet congé annuel dont on attendait des miracles ! Quant à la définition des tarifs par OD c'est déjà entériner la tarification indépendante du kilométrage..

Une information qui éviterait bien des frustrations et des contestations sur les tarifs avec réductions : indiquer à la réservation comme sur le billet la base tarifaire sur laquelle est calculée la réduction.

pacifiste ====> baba cool

C'est vrai, enfin quoi ... où est le problème ?

interrogation ===> Question

Je ne trouve pas trace sur le site du BEA-TT

Ce mode est loin d'être fiable techniquement parlant... Peut être, d'ailleurs, qu'une crémaillère... Quant au confort, il est dépendant de l'état de la piste et ça ressemble plus à un bus qu'à un tramway.

Effectivement cher ami... Les circonstances sont tout de même inquiétantes ...

Il a bien fait de poser une question, milad13130 :Smiley_39: