michael02

Ne confondons pas la procédure (décret sur la sécurité des trains touristiques) et le contenu (règles à appliquer). Encore auraiit-il falllu avoir l'occasion d'en discuter si la procédure "remontées macaniques" ne le prévoit pas

Les interventions de Papounet, contrairement à ce que certains en pensent, m'apparaissent pertinentes. Il est fort de café que les règles légales concernant les trains à crémaillère (considérés comme RM) ne se préoccupent pas de la voie : une remontée mécanique c'est des cables porteurs et tracteurs, des pylones, des moteurs, des axes d'enroulement, des sièges et cabines, des perches, mais pas de voie ferrée, pas de caténaire et bien peu ce crémaillère. Il fallait appliquer à la construction de ce train la procédure plus contraignante, propre aux trains touristiques, transports guidés. Le STRMTG aurait pu alerter les décideurs sur cette carence légale puisqu'il s'occupe et des RM et des TG. Papounet ne s'y est pas bien pris, mais il avait raison dès le début. On aurait du appliquer à la construction de cette infra, à titre dérogatoire, le décret de 2003 sur la sécurité des trains touristiques, désigner un Organisme de Contrôle qualifié, faire les études de sécurité préalables et en cours de construction etc ... Rappelons nous que le Titanic avait 20% de plus de canots de sauvetage que ce que lui imposait la réglementatation maritime, mais que cette capacité ne garantissait nullement une place de sauvetage pour chaque personne embarquée. Cool, la Loi. Elle n'empechait pas non plus les capitaines pressés de naviguer plein pot dans les zones exposées aux icebergs.... Les décideurs ont pris ensuite leurs responsabilités ..." Le respect strict de la Loi peut être lourd de conséquences

Toutes ces questions se posent....

Vraiment plus chère !

Reste donc la Somme... du côté de la Baie ?

Oise ?

Joli bijou... Aisne ?

Roi ====> lion

Est ?

pas tout à fait "minipouss", ça fait "micropouss" ? Ouest ?

A quelques coudées de la gare, sur la ligne de Chalon sur Saône à Bourg en Bresse

Je n'y connais rien en voie, mais il y a des questions à se poser... Ce n'est pas parce que la voie n'a pas encore bougé qu'elle ne bougera jamais ... elle est encre neuve et pas exploitée avec intensité ces temps ci ... La première fois c'était la faute à l'ONF qui a déboisé quelques hectares qui ont provoqué une coulée de boue Puis un premier incident sur la zone de croisement et le train a fonctionnné cet été en UM sans croisement Ensuite la surchauffe du système de freinage, puisque pas de récupération électrique par un train montant : de l'énergie à disperser Puis après les 15 jours de révision, la caténaire givrée malgré le second panto gratteur Puis l'erreur humaine non compensée en sécurité ... Une rame vide, centre de gravité un peu haut, large caisse sur un essieu de 1m, qui bascule comme une armoire normande La prochaine fois c'est quoi...?

C'est bien à l'est de la Saône. 71, oui, mais pas Pierre de Bresse.

Oui, Région Bourgogne

J'ai repris la règle à calcul car j'avais un doute sur ma réponse précédente (quart nord-est ==> oui) Si on admet que le Centre de la France se situe à Bruère-Allichamps (18), cet ancien PN n'est pas dans le quart géographique nord-est ... :Smiley_41:

Ben non ...

C'est tout froid par ici Et encore plus par là ...

Oui Pas de canal en vue ... Pour la situation, oui non

Quand on parle en France de ferroviaire, la SNCF est considérée comme organisme de référence que ce soit en bien ou en mal... RFF n'a pas la notoriété et les entreprises privées encore moins. Au passage, la définition des "remontées mécaniques" sur le dite du STRMTG : Les chemins de fer touristiques et les vélos-rail sont classés en "transports guidés"

Oups... ! il fallait lire "rapport d'Activité 2011 du STRMTG" Celui de 2012 devrait être intéressant ... A que topic de Lineoz fais tu allusion ?

On a un peu de peine encore à se sentir en Auvergne dans cette région de l'Allier, historiquement en Bourbonnais. Autre recherche, où se trouve ce PN ?

Dompierre Sept Fons ? vers l'usine PSA ?

Juridiquement parlant, une convocation peut permettre de se dégager d'une obligation professionnelle... ou de faire valoir ses droits à Pôle Emploi. Une invitation, même cordiale, n'aurait pas le même effet .

Fais confiance à ton avocat pour la procédure de désinscription au B2 et au service de recrutement pour le boulot.

Bonsoir DU 94 LGV Merci pour cet éclairage sur les dispositions législatives qui expliquent l'attitude actuelle du Maître d'Oeuvre (CG63) et celle de l'Autorité Administrative (le Préfet). La construction de ce train est vraiment une première.