michael02

Pour compléter, au Rapport d'activité 2011 du STRMTG, on lit :

http://www.strmtg.eq...f/STRMTG_BD.pdf

Le terme d'homologation ne figure qu'à propos du matériel roulant.

Montbeugny ?

Vers Moulins ?

Pour le schéma du profil du Puy de Dôme, il faut aller sur les sites de vélo...

http://www.climbbybi...MountainID=7084

Montluçon ?

C'est surtout l'allusion au piston dès le premier message qui ne fait pas très pro ...

On constate aujourdhui que les politiques ont ouvert le parapluie.

Les éléments techniques apportés par Papounet mettent la lumière sur la façon dont le projet a été mené... ce n'est pas neutre.

Je m'interroge beaucoup sur ECR.

Sachant que la formation est non rémunérée, ..

Sous quel statut alors ?

http://news.fr.msn.com/m6-actualite/japon-sept-disparus-des-corps-carbonis%c3%a9s-dans-leffondrement-dun-tunnel

tragique...

Dans les années d'avant le boum des medias, d'internet, des blogs et forums, les voyageurs ralaient autant, mais ça se voyait moins ; la SNCF n'était pas en prise directe avec eux, et n'avait pas à répondre à chaud : blog de lignes, lab divers et variés, http://debats.sncf.com/

je suis quand même bizarre moi à défendre la SNCF sur les blogs d'usagers et les voyageurs sur un forum de Cheminots ]

Normal, rien n'est tout blanc ou tout noir, c'est pépiesque comme attitude

Ben ouais, en plus de 2 heures, il y a de quoi meubler

+ 1 - Le montage son qui met les annonces les unes à la suite des autres donne un effet de saturation, mais avec une annonce toutes les 10 ou 15 minutes, ça passe normalement

[gout -] au nez ===> nébuleux..

nébuleux ===> Zebulon

Doublon... normal...c'est le ressort

[gout -] au nez ===> nébuleux..

nébuleux ===> Zebulon

(J'ai fait la grosse boulette de dire que j'etais passionné)

Relevé sur la page facebook http://www.facebook....SNCFrecrutement

" Nous évaluons vos compétences plus que vos passions" - C'est bien dit ....

^{Stadler n'a pas encore vu la rame accidentée ? j'en doute un peu car il avait été signalé qu'ils étaient attendus juste après la remise sur rail ...}

Déodorant ===> parfum

parfum ===> arôme

D'un côté, on indique aux postulants qu'il faut passer par le site www.sncf.com/groupe pour candidater, et d'autre part on appelle des candidatures courrier sur un blog de ligne... C'est zarbi ...

Quand Guillaume Pépy a répondu à une question, on se demande s'il y avait vraiment un problème... :Smiley_42:

Sale ===> Propre

propre ===> clean

Merci de vos réponces "moulte" rapide.

Je dois bien avouer que je n'ai pas corrigé mes fautes d'orthographe hier, désolé si ça a pus te choquer.

Merci beaucoup pour ses conseils, c'est surtout la passion des trains qui ne collait pas, je me demande vraiment si il faut le mettre.

Cordialement: Alex

Que l'orthographe choque ici, c'est moins grave que face aux recruteurs.

Pour la passion, garde la pour toi. Le recruteur se doute que, si tu postules, c'est bien que tu n'as pas la haine du ferroviaire.

Une lettre de motivation ce peut être 3 parties (courtes et synthétiques sur internet)

1) expliquer qu'on a compris ce que voulait l'entreprise (fiche métier sur www.sncf.com/groupe)

2) expliquer ses motivations et son parcours

3) faire la synthèse entre l'offre et la candidature

Bon courage

Rose ==> Bleu

Bleu ===> d'Auvergne

Appuyez sur RAZ ?

N'importe quoi ...

on court deux lièvres à la fois là

Tu vises entre les 4 oreilles et tu ne feras - au plus - que mal à une mouche

J'avais pris le parti de payer l'amende plutôt que d'équiper les 5 autos de la maison.Ca revenait moins cher !

Bon choix !!!

Par contre j'ai des palettes de vaccins contre la grippe à refiler.....

Ton choix, préjudiciable à la création d'emplois, étant antérieur aux dernières infos, tu ne seras pas destructeur d'emplois .. Match (très) nul.