michael02

Bon anniversaire, jackv et à la bonne tienne !

St Etienne ?

http://www.republica...r-un-autre-cure

Dombasle-sur-Meurthe : un curé agressé par un autre curé

Le jeudi 8 novembre, un homme cagoulé a attaqué le curé de Dombasle (54) chez lui.

Lundi, l’agresseur s’est rendu à la police. Il s’agit du curé de Maixe.

Le différend porte sur l’organisation de la pastorale.

Ils auraient dû fermer le sujet .... ou demander une médiation au Père du Devu...

Il aurait fallu ne pas répondre à son sujet

Tu sais ... sur le sujet des techniques de recrutement, j'ai entendu bien pire ...

Le créateur du sujet ne se manifeste plus depuis quelques jours, et la discussion continue sans lui... Lui demander par MP si le sujet est clos ?

"Viren bert gueuch stadt " comme disait mon prof d'allemand...

Reverso ne traduit pas ... ?

Baie de Somme ?

^{C'estun sujet ... renversant :Smiley_39:}

Père ===> Fils

Fils ====> de fer

Proposition à examiner de Mme Gulhot : l'exploitation en Régie ...

As tu regardé la fiche métier de conducteur ?

oui et ses tests fonctionnent tellement bien que chaque jour des trains sortent du centre de maintenance encore en panne et que le conducteur ne sait même pas remplacer un sectionneur ou effectuer des tests batterie ou encore que chaque jour les trains ont du retard.

sauf que il y'a que en France où les diplômes ne valent rien et ça me soûle qu'une personne qui a fait moins d'études que moi et qui a moins de connaissance que moi en électricité ou informatique et sécurité électrique soit sélectionné car il a juste un peu plus de logique que moi.

Plus tu argumentes, plus tu t'éloignes du profil de conducteur...

As tu regardé la fiche métier de conducteur ?

Pensé à ce sujet aujourd'hui en entendant des enfants/adolescents qui ont perdu leur père en Afghanistan et qui participaient à cette commémoration : pour eux cela représentait quelque chose, d'important.

(Désolée pour la détente)

C'est le besoin de reconnaissance qui s'exprime

Exemple intéressant ... Indiquer un délai, c'est s'engager et cela nécessite de réajuster en cas de dépassement.

Récemment au départ à St Quentin un ADC TER a parcouru le train pour annoncer pourquoi il arrivait avec 15 mn de retard et assurer qu'il ferait le maximum pour reprendre une partie du retard. Au concret : presque +25 mn à St Quentin, +10 à peine à Compiègne, à l'heure à Creil et Paris Nord...

C'est ce qu'on appelle une marche détendue, non ?

Très détendue, en effet .... et tant mieux en l'occurence !!!

Vécu récement, un PMP-BX, 30 minutes de retour à SP, le controleur me demande combien aurait on de retard à BX, je annonce 30 minutes sans me mouiller sachant que la marche prévoyait un temps à gagner de 20 minutes, donc acte il ballance l'info aux voyageurs qui prennent ça pour argent comptant, manque de bol, suite à plusieurs péripéties, arrivée à BX avec 1 heure de retard, il s'est fait traité de tous les noms et moi aussi par la même occasion, alors je maintiens qu'il vaut mieux ne rien annoncer que de raconter n'importe quoi, maintenant, je ne sais jamais quand je vais arriver quand un contrôleur me pose la question, c'est beaucoup plus simple ainsi.

Exemple intéressant ... Indiquer un délai, c'est s'engager et cela nécessite de réajuster en cas de dépassement.

Récemment au départ à St Quentin un ADC TER a parcouru le train pour annoncer pourquoi il arrivait avec 15 mn de retard et assurer qu'il ferait le maximum pour reprendre une partie du retard. Au concret : presque +25 mn à St Quentin, +10 à peine à Compiègne, à l'heure à Creil et Paris Nord...

Réciproque j'en suis pas si sur...rares sont les personnes sympa sur les lignes ou je suis.A peine un bonjour au passage ou pour demander si le train va bien à machin-chose...et les merci faut aussi s'assoeir dessus bien souvent.

Donc j'ai pris le pli de ne pas faire de social avec les années je me contente d'être performant dans ma fonction qui ne comporte pas de tâches "commerciales".

Si tu parles en tant qu'ADC, ce n'est pas si évident que cela de s'adresser à lui ... par définition il est au bout du train et du quai ! ou bien il est occupé quand on passe devant lui : terminus Paris Nord ... On n'a pas toujours la possibilité de dire merci, même quand on le pense...

Taupier ===> Chasseur

Chasseur ===> Alpin

Le fait de parler aux voyageurs est en soi plus important que ce qu'on leur dit : prendre les gens en considération, c'est leur dire qu'on se préoccupe de leur sort. Et la considération sera réciproque.

Des trucs bidons comme "incident de signalisation","difficulté de circualtion due au trafic" "présence d'un train nous précédant roulant à vitesse moindre"

Moi ca me détend et eux ils ont du grain à moudre !

Je vais quand même pas leur dire que le régul a merdé en faisant passer un Fret devant le Rapide !

Effet collatéral non négligeable !

Pour communiquer des infos aussi bien aux clients qu'aux agents il faut en avoir !

C'est tout le problème de ne pas être "sur le terrain".

Les usagers veulent de l'info à tous prix....pourquoi faire..??? alimenter ses conversations du bureau le lendemain avec ses collègues ??

De l'infos ont peut en servir si il n'y a que ça pour satisfaire la populace même fausse pas de problème.Ou alors regarder BFM sur son Ifone (vous savez la chaine qui diffuse des photos de requins dans le métro de NY....!!!)

Quand tu es immobilisé longtemps dans un train, tu attends quelques informations, c'est certain, mais surtout que quelqu'un s'adresse à toi de temps à autre.

Et voici à Villeneuve Prairie, le 09 octobre 2012, la 1ere rame ex-Teoz, ex-Intercité de l'axe Paris-Clermont aux nouvelles couleurs carmillon.

A bientôt.

Et le repère couleur 1ère et seconde classe disparait ....

Un salarié victime d'un accident de santé lié au stress, du fait d'une politique de surcharge de travail pour une réduction des coûts, peut invoquer la "faute inexcusable" de son employeur.

Des modifications des conditions de travail liées à d'autres motifs peuvent engendrer du stress sans qu'on puisse parler dans tous les cas, de "surcharge de travail" : statut public/privé, mise en concurrence des salariés entre eux, objectifs inviduels, modification des missions de travail ...

Le 6 juin n'est pas férié et pourtant il y a eu des commémorations grandioses du débarquement de 1944, et sur plusieurs jours certaines années.

Ce qui est important, c'est de situer chaque évènement dans son propre contexte, sinon on mélange tout...

Vous avez lu le communiqué de Jean-Paul Huchon ?

Il y a un article à ce sujet, je pense que c'est de ça que tu parles :

http://www.20minutes...rains-quotidien

Sur l'évènement de mercredi :

Communiqué de presse

Pour Jean-Paul Huchon, Président de la Région Ile-de-France et Pierre Serne, Vice-Président en charge des transports, le problème d’alimentation électrique survenu en Seine-et-Marne, puis la présence sur les voies de voyageurs lassés d’attendre la reprise du trafic, ne suffisent pas à expliquer l’immobilisation de plus de 50 000 personnes jusque tard dans la nuit.

S’il condamne très fermement l’agression dont ont été victimes deux conducteurs de la SNCF, Jean-Paul Huchon exige une meilleure information des voyageurs : “De nombreux usagers se sont plaints du manque d’information : c’est une demande récurrente que les opérateurs doivent entendre. Ces circonstances douloureuses viennent à l’appui de ce que nous défendons depuis 2008 avec le plan de mobilisation : la modernisation des transports du quotidien est essentielle pour l’Ile-de-France.”

Pour Pierre Serne : “La SNCF doit poursuivre ses efforts pour une meilleure prise en charge des voyageurs en cas de perturbation. Chaque année, ce sont plus de 1,5 milliards d’euros par an qui sont investis par la Région pour améliorer les transports collectifs en Ile-de-France ; il faut poursuivre cet effort.”

Jean-Paul Huchon et Pierre Serne rappellent que le Conseil du Stif a prévu d’auditionner le Président de la SNCF, Guillaume Pépy, dans les prochains jours “Nous lui demanderons de revenir sur le déroulé des faits et de nous indiquer les mesures prises pour que de tels événements ne se reproduisent pas.”

Vous avez lu le communiqué de Jean-Paul Huchon ?