michael02
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Messages publiés par michael02
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"Le président de SNCF répondra en direct à toutes vos interrogations."
Ce genre d'affirmation me fait surchauffer ... L'exercice des questions au Président existe sur SNCF-la Radio depuis longtemps :
« Tous les mardis soir, Guillaume Pepy est l'invité du 17/20 sur SNCF la radio ! Au cours de cette interview, Alexandra Kazan pose VOS questions au Président de la SNCF. Dès la rentrée, retrouvez toutes les semaines les vidéos de ces interviews du Président de la SNCF.»
GP répond à 2 ou 3 questions, en fonction du temps disponible et puis voilà ... Comment pourrait il faire autrement ...
http://www.youtube.com/watch?v=LHxZy-QPDa4&feature=youtu.be
http://questions.snc...r-sncf-la-radio
Pour st Lazare le 20 juin :
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Aie....
Ca rappelle l'accident de Chelles en 2003.....
Ca risque d'etre chaud cette affaire.
L'éternel débat de l'EAS que l'on veut nous imposer en région......
C'est la réflexion que je me faisais... On sait qu'il y a un danger potentiel, mais c'est pas grave, vaut mieux un procès de temps en temps et des contrôleurs en moins. C'est clairement ce que m'a sous entendu un DET...
Bon rétablissement au blessé en tout cas.
Florian
Moins de personnel roulant, c'est moins de sécurité à tous les niveaux.
Que les accidents restent rares en IdF est un pari risqué...
Pensées pour la victime et pour les témoins ...
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grenouille vs/ modératrice
Je voulais dire que pour savoir le temps qu'il fait, il suffit de les observer.
La modératrice file au lit, ka grenouille monte à son échelle (ou descend, j'ai un trou de mémoire)
Ouf .... restons en là dans les similitudes ... :Smiley_04:
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Les modératrices et les grenouilles, finalement, c'est du pareil au même.
Houla ...
Ca demande investigation.
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Intel ==>Inside
Inside ====> indoor
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Colère ==> Ire.
Ire ===> lande (restons vert
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Merci beaucoup michael02, je me doutais que c'était une histoire d'essais ferroviaires, me voilà comblé :-).
_Nox_
Un site de référence : http://www.aerotrain.fr/index.php5?lang=fr
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il faut s'attendre à une plainte britannique pour concurrence déloyale.
Tant mieux pour les salariés et
"merde à la reine d'Angleterre qui nous a déclaré la guerre !"
Sur fond tricolore ?
:Smiley_19:
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Bon ... C'est plutôt une bonne nouvelle !
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Oh oui ... ce monorail est la voie d'essai de l'aérotrain de l'ingénieur Bertin ... Toute une aventure technologique à laquelle M.Giscard d'Estaing a mis fin en 74 ...
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Il faut espèrer qu'il n'y ait plus trop d'orages avant que les arbres stabilisent le talus...
Interessante remarque d'un spécialiste en hydraulique sur un des reportages récents de France 3 : pour stabiliser un terrain déboisé, l'herbe est plus efficace que le reboisement. qui est cependant complémentaire. C'est tant mieux puisque l'herbe pousse plus vitre que les arbres.
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Bourgogne ?
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C'est tout ce qui n'a pas encore été rencensé par la FACS UNECTO ou autre que nous essayons de répertorier.
Ok, il doit y avoir encore du matériel non répertorié en effet et repéré par des passionnés
Pour le moment ce n'est pas l'Etat c'est pour betonner une initiative des experts en patrimoine ferroviaire au ministère de la CultureC'était utile de le préciser, compte tenu de la prase "Je suis expert en patrimoine ferroviaire auprès du Ministère de la Culture, nous sommes en train d'essayer de voir quelles pourraient être les solutions à envisager pour la conservation de tous les vieux serviteurs du rail qui trainent par ci par là."
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La FACS et l'UNECTO doivent bien avoir une connaissance du matériel ancien existant encore.
Il est réconfortant de savoir que l'Etat se préoccupe de la sauvegarde du matériel ferroviaire ancien.
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Pilier ===> Bar
Bar ==> tabac
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Les informations auxquelles le public a accès, via les communiqués, n'apportent qu'une partie des éléments techniques et abordent d'autres aspects : le commercial à propos de la restauration au sommet et les préocccupations economico-politiques du Président du Conseil Général, porteur du projet et maître d'ouvrage...
Il faut donc espérer que le maître d'oeuvre SNC- Lavalin, le "RFF" de TC-Dôme exploitant, prend les choses au sérieux at apportera une réponse sur les conditions d'homologation de cette infrastructure et des derniers aménagements. Les remarques de 5121 sur le rail "libre" à 5 cm au dessus du ballast posent question ...
Porteur du projet, délégant : Conseil général du Puy-de-Dôme
Concessionnaire : TC Dôme. Société dédiée dont le capital est partagé entre SNC-Lavalin (51 %) et CDC Infrastructure (49 %), filiale de la Caisse des Dépôts.
Concepteur-constructeur : SNC-Lavalin
http://www.panoramiq...es.fr/index.php, site du Conseil Général 63
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Catalans ====> Rugby
Rugby == > mêlée
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Reportage France 3 Auvergne le 8 juin au soir 3
http://auvergne.france3.fr/info/reprise-le-16-juin-pour-le-panoramique-des-domes-74314551.html
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oupsss dsl :s pas possible de modifier le nom du topic ?
On peut modifier le titre d'un topic .... sur le premier message : cliquer sur modifier, puis sur "utiliser l'éditeur complet" . Le titre devient alors modifiable...
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Et bien voilà des nouvelles rassurantes.
michael02 est notre correspondant sur place
- michael, sinon pas de souci du côté du type de traverses mis en voie ?
On constate en lisant le communiqué que seule la partie sinistrée a fait l'objet de travaux ... Quant aux services de l'état appelés à se prononcer, de quels services s'agit il ? Rappelons que la commission préfectorale qui a fait le trajet le 25 mai avait donné un avis favorable ...
Quant à l'infra, il y a ton avis de spécialiste et il y a celui de M.Fortin autre spécialiste qui ne parle pas que de traverses Y, mais aussi de la crémaillère fixe, de fossés, de plots de béton pour ancrer la voie ...
La pente moyenne étant de 75 pour mille, avec un maximum de presque 120 pour mille vers le sommet.
http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Puy-de-Dome&MountainID=7084
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En en ayant discuté samedi dernier avec Michael, je donne un avis sur ce CFT...
D'après Michael, la voie aurait été posée sur le goudron...
Entendons nous bien, c'est une question que je me pose, pas une affirmation : est ce que la voie, qui apparait surélevée par rapport à la moitié de route restante, a bien été posée après que l'asphalte ait été défoncée du côté montagne ? Je n'ai pas la réponse ....
Ceux qui sont montés au Puy de Dôme peuvent se souvenir des importants ruissellements sur la chaussée pendant et après les pluies d'orages. Une plateforme imperméable canaliserait ces écoulements sous le ballast...
Sinon, on ne peut que souhaiter que cet équipement fonctionne et fonctionne bien pendant de longues années...
Les nouvelles du jour :
http://www.lamontagn...ee-1188276.html
Noter les améliorations nécessaires pour l'écoulement des eaux sans qu'on sache bien, avec cet article, si toute la longueur de la plateforme est concernée.
Suit la confirmation de la reprise d'exploitation :
http://www.lamontagn...in-1189057.html
Réouverture le 16 juin et inauguration remise ...
Et pour compléter, le communiqué de l'exploitant repris sur le site du conseil général :
http://www.panoramiq...CP_08.06.12.pdf
Son sac coincé dans les portes d'un transilien: un homme grièvement blesse
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Bien sûr qu'il sagit aussi d'une question de comportement, y compris celui de s'accrocher à son sac au risque de sa vie ...
Cependant, deux ou trois paires d'yeux sur la longueur de la rame, en voiture ou sur le quai, pourraient limiter les débordements, comme el font les "pousseurs" aux heures de pointe.