michael02

Avec son accord, point de vue de papounet00 qui est déjà intervenu sur ce topic : . Bonjour, Je vais vous répondre en expliquant le phénomène de manière simple,si je peux: Pour autoriser les circulations de voyageurs,il faut: a) que la voie ferrée soit stablisée ,càd pour une voie en traverses métalliques,il convient qu'elle ait eu à supporter 100.000tonnes soit 100 tonnes par circulation 1000circulations! -on peut se servir d'un stabilsateur dynamique mais,si mes renseignements sont exacts,il n'y en avait pas. b) que les rails soient "libérés" càd qu'à 25° (température au rail) les contraintes dans le rail d'origine thermique contrariée soit nulle (utilisation de tendeurs à rails ou chauffage des rails à température inférieure à 25°) c)QUE LA CREMAILLERE soit "libérée" car elle est soudée elle-aussi, contrairement à Monserrat (Espagne ) où des "responsables" ont voulu prendre modèle d)que des massifs béton soient solidaires de la voie et implantés tous les 200 mètres ,AU PLUS. (c'est mon calcul que tous les "responsables possédent).C'est pour éviter le glissement longitudinal de la voie e)enfin: la sous-couche de la voie l'épaisseur du ballast la dimension des fossés ne correspondaient pas aux directives que j'avais données Donc,l'incident est dû,principalement à l'instabilité longitudinale de la voie ,la voie n'étant pas assez ancrée dans le ballast et les contraintes longitudinales dans le rail trop fortes par rapport à la "retenue du ballast" ,celui-ci ne jouant pas son rôle totalement donc.Enfin,sans en être complétement sûr ,je pense qu'il y avait peu ou pas du tout de massifs béton de retenue. Bref,pour moi,la seule solution c'est l'examen de la voie avec des gens COMPETENTS,avec arrêt corrélatif de toute circulation,CAR AVEC LES FORTES CHALEURS QUI ARRIVENT,cette voie et sa crémaillère ne supporteront pas les efforts importants dans les rails surtout dans des rayons transversaux de 70 mètres et il est à craindre d'autres incidents,n'en déplaise:- au Préfet,au Président du Conseil Général,à LAVALIN,à TC Dôme,à VERITAS,au STRMTG QUI SONT RESTES SOURDS à mes conseils et à mes prédictions et complètements hermétiques et incompétents vis à vis de mes calculs . Je suis à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. Bien à vous Papounet PS:vous pouvez transmettre cet e-mail à toutes les personnes intéressées mais pas au sens pécunier comme certains "responsables"

Les dégats dans la gare du bas sont impressionnants... quel gachis ! La voie, on la voit assez bien sur les photos du Conseil Général déjà cité http://www.a-trip.co...cks/view/103246 notamment celle-ci dans la partie haute sur laquelle les ruissellements n'étaient pas rares ; on voit bien la plateforme, mais les fossés ou drainages ? Il faut attendre ce que vont trouver les experts, enfin ce qui sera rendu public. Il faut aussi penser au personnel qui risque fort de se retrouver en chômage technique...

complet ===> debout

Effectivement.... ce n'est pas en 2 jours que l'on va résoudre le problème Commentaires au 12-13 de France 3 ce 27 mai ; le Président du Conseil Général et le DG de l'exploitant TC Dôme : pas de défaut de conception ... Photos du Conseil Général sur lesquelles on peut examiner la voie http://www.a-trip.co...cks/view/103246

Quand l'amende, a été payée sur le champ, l'action judiciaire est close, le paiement étant libératoire. Il n'y a pas de double peine, ni de sanction accessoire. C'est évidemment valable aussi si le contrevenant ne paie pas sur place. C'est son droit, et c'est plus cher. Pour être crédibles, les agents qui ont autorité et sont assermentés doivent être rigoureux dans l'application de la procédure ; à défaut, le contrevenant devient victime et c'est assez insupportable ... .

Le point de vue du Président de Conseil Général du PdD sur la Montagne : http://www.lamontagn...el-1178113.html Président du Conseil général du Puy-de-Dôme, Jean-Yves Gouttebel a réagi aux incidents survenus ce samedi : « Je faisais partie des premières personnes qui ont été prises dans une rame qui s’est arrêtée au milieu de l’orage. On a été arrêté dans un premier temps au niveau du chemin des Muletiers, puis dans un deuxième temps un peu plus bas, dans un endroit assez proche de la gare. (...) Sur la sécurité, je voudrais souligner que c’est un projet qui a fait l’objet de toutes les prescriptions nécessaires, quant au respect des règles de sécurité. Un orage, cela peut arriver. Cet épisode a été particulièrement violent et aurait eu le même effet sur les rails de la SNCF. (...) J’ai tenu à insister auprès de l’exploitant pour que les jours qui viennent soient mis à profit pour déterminer la cause des importants dégâts subis par les installations. On ne peut pas continuer l’activité tant qu’on n’aura pas compris. La sécurité avant tout ». Pour compléter sinon contredire un des premiers témoins, il y a eu des bus pour prendre en charge les voyageurs à un moment donné.

http://auvergne.fran...e-74099151.html La météo n'était pas de la partie : (et m...!) Visiblement les véhicules de secours ont la place pour monter ... et c'est tant mieux. Parmi les réactions, une personne présente dans la rame qui corrige le reportage : les voyageurs ont été redescendus 2 par 2 par la gendarmerie et le président du conseil général s'est fait dépanner en voiture !!! Presse écrite : la Montagne http://www.lamontagn...os-1178054.html Déplacement du ballast, inondation de la gare au pied du Puy-de-Dôme... ça pose question ... Plus bas sur la page, le premier reportage au moment où tout allait bien .

Aldo500 ADC01 Necro JLChauvin Poopy -Yep, je serai présent Assouan Jackv Verane12 Est-ce que je peux poser une réservation? Puis peut-être que je viendrais avec mon petit si ces dames sont sages, ces jeunes oreilles pourraient s'offusquer... Donc ça donnerait Aldo500 ADC01 Necro JLChauvin Poopy Assouan Jackv Verane12[ Bougie Technicentre et son petit... Michael02, mais c pas certain ...

Les points de vue sur la légalité de la mentioon portée sur la carte par l'ASCT sont visiblement différents : Bon, ceci dit, il y a bien eu fraude, reconnue. Pour autant, la procédure pénale doit être respectée et si l'échelle des sanctions ne prévoit pas le marquage de la carte du resquilleur, ce marquage n'est pas légal. Un représentant de la Loi ne peut utiliser que des moyens légaux, limitativement définis pour lutter contre les délinquants. C'est bien pourquoi je réorientais les deux intervenants vers une association d'usagers ou de consommateurs. A chacun son boulot.

Réseau Nord ?

C'est le métier des associations d'usagers et des associations de consommateurs de gérer ce type de situation. Isolé, je ne my risque pas ou alors avec un (bon) avocat qui me coûtera cher avant de me rapporter, s'il me rapporte un jour ...

Joyeux anniversaire sebounet ! Joyeux anniversaire également à tous les autres !

on peut aussi lancer une pétition sur ce thème ...

Enfin bref ... en ce qui concerne la SNCF, le ressenti, qui n'est pas objectif, c'est que lorsque deux causes de retard sont en jeu, une imputable à la SNCF et l'autre non imputable, c'est cette dernière cause qui est prise en compte, ce qui entraîne une réponse négative de la part du centre de régularité ou du service clientèle, en contradiction parfois avec ce qui a été annoncé dans le train ou à l'arrivée. Autre point qui irrite les voyageurs : la mesure des retards (et ceux de 29 minutes notamment) : actuellement le Conseil Général de Picardie demande à RFF un déplacement des balises de contrôle à Paris-Nord qui sont placées près d'un km avant le butoir ... il se passe bien des choses dans le dernier km.

Donc ce n'est pas de (grande) notoriété C'est bien ce que je pense sous pollution linguistique Ce qui nous ramène à la question ...

Une pétition court : http://www.petitiond...?petition=10393 L'argumentation : Les personnes travaillant en gare de Strasbourg sont exposés au quotidien à la pollution de poussière de métal ainsi que les usagers. Il est important de faire réagir les autorités compétentes afin de palier à ce grave problème pour notre santé. Qu'en est-il ?

Pas à jour google ...

Corbeau ==== > beau cor (de chasse..)

On la refait alors ... faut il que je sorte ? :Smiley_39:

y a eu un autre déraillement lundi dans l'Est, à Clerey sur Brenon, suite aux intempéries : http://lorraine.fran...210520121609_F3 C'est également impressionnant. Avec le déraillement à Clérey, les intempéries font des ravages ...

Aquitaine ?

Axe Tours Angouleme ?

en Région Midi-Pyrénées ?

Pendant les travaux entre Neussargues et Béziers ?

PO Midi ?