michael02

D'après TF1, les 2 blessés sont atteints aux jambes... Prompt rétablissement à tous les deux. Quant à stopper les circulations sur l'ancien ouvrage voisin, ça peut se comprendre le temps de vérifications nécessaires, mais le voisinage du chantier en cours avait bien été prise en compte, alors ... Les experts diront.

On repère aussi le réseau métrique de la Baie de Somme

Et pourquoi pas "un pont RFF s'effondre..." ?

on rajoute l'Ile-de-France et il nous en refait 3 ....

Il y a eu entre 1911 et 1913 trois navires comparables construits à Belfast : l'Olympic, le Titanic et le Gigantic renommé Britannic. Seul l'Olympic a eu une carrière commmerciale et a été démantelé... Les deux autres ont disparu brutalement, mais leur épave existe encore ... Faire renaître en aspect un 4ème "Olympic Class" est une idée de milliardiare... pas critiquable en soi. Il n'envisage pas de nous reconstruire le France ?

Station (en travaux) de Bayrou ? :Smiley_17:

Si on a sur cette photo le point de choc, la vitesse devait être très faible. Mais l'arrêt a du être très brutal.

Motif ? rentabilité ... comme il n'y a aucune obligation de justification, un prestataire peut allègrement en user.

Contrairement à ce qui s'est passé à la Poste, à GDF, à EDF, le choix de privatiser la SNCF semble beaucoup plus difficile à mettre en place compte tenu du cadre social interne. Le choix est plutôt en faveur de l'encouragement aux concurrents potentiels, sauf que visiblement ces possibles concurrents ne se bousculent pas ... C'était le but de la mise en place du cadencement ...

La mise en place du SA2012 cadencé marque une rupture dans l'histoire de la SNCF. Les conséquences sont considérables pour les utilisateurs du chemin de fer au quotidien : modifications des horaires du quotidien, modifications des dessertes, suroccupation des trains, dégradation de la régularité...

Blague à part et pompé sur un site d'enseignants : ?

Je sais où il manque un tirefond .... compiègne,voie 1 à la hauteur du dernier abri de quai côté nord . Je l'ai signalé en gare en 2004

Ca se passe en Picardie, sur Paris-Creil et Amiens Paris. Les blogs de lignes gérés par les responsables de lignes ou les chargés de clientèle sont des défouloirs, on lit des propos pas possibles : " je me suis encore embrouillé avec la controleuse en gare du nord en lui disant si la sncf se faisait respecté à savoir shooté la personne ou alors passer comme si de rien n était ben croyez moi au bout de qq accidents plus personne n irai sur vos voies sncf " Et d'insister après une remarque du responsable de ligne : "1) les gens sur les voies , je ne les ai pas envoyés la bas , chacun doit être responsable de sa " propre" vie, si les racailles de st denis / goussainville ou autre banlieu chaudes...bon je sais y a pas qu eux y a aussi les roms ..."

Effectivement.. j'en discutais il n'y a pas longtemps à St Quentin...C'est trop rare de trouver les toilettes du quai 1 disponibles. Les dernières trouvailles à extraire de la cuvette, m'a t on dit : pull à col roulé et lapin entier ... Certains ne salissent pas mais cassent, tel ce colérique payant 020 cts pour attaquer l'installation à coups de marteau. Pas content du contrôle !!! Salon GV Paris Nord, mieux vaut passer le matin ... Quand on entre, on se dit que le suivant va croire que c'est vous qui avez mis le chambard ...

Autorisé ====> licite

La au moins quand on laisse tomber les clés, le portable, le portefeuille ... soit ont récupère, soit la trappe est sensible... et c'est money drop !!

Ben alors, les corails standard, les Z 5300 et simili ? et puis les V2N je crois ...

Pied à terre ===> villégiature

http://humourger.com/train/page17.html :Smiley_41:

Arrosoir ====> plantation

Comme beaucoup, j'aime bien les points de vue qui vont plutôt dans mon sens ... :Smiley_03:

C'est une victime au premier plan ?? Dordogne ? (on sait jamais ...)

Au sujet du vote des expatriés, j'ai trouvé ça : http://www.expatries...onpratique.html Puis-je voter aux élections françaises depuis l'étranger ? Oui, il est possible de voter depuis l'étranger pour l'élection du Président de la République et pour les référendums. Pour cela, il faut vous inscrire sur la liste électorale consulaire avant le 31 décembre de l'année qui précède le scrutin (l'inscription au registre des Français établis hors de France emporte l'inscription automatique sur la liste électorale consulaire, sauf si vous vous y opposez expressément). Si vous êtes déjà inscrit(e) sur une liste électorale en France, comme on ne peut être inscrit(e) sur deux listes pour voter pour la même élection, il vous faudra choisir : soit voter à l'étranger pour l'élection du Président de la République et le référendum et en France pour les élections législatives, régionales, cantonales, municipales et européennes ; soit continuer à voter en France pour tous les scrutins. Par ailleurs, une fois inscrit sur la liste électorale consulaire, vous pouvez participer aux élections des conseillers de l'Assemblée des Français de l'étranger qui ont lieu tous les six ans.

Au point où on arrive en taux d'abstention, expérimenter une autre méthode de vote reste à tenter. Ca ne changera rien aux problèmes de décalage horaire pour les DOM TOM et les expatriés. En tout cas, j'entends de ci de là que certains ne réserveront pas 4 dimanches pour voter ...

Bravo Ae 8/14 et telle était l'ambiance à Cherbourg le 10 avril 1912 à 15 h 30 lorsque le New-York Express parti de St Lazare à 9h40 a débarqué 151 voyageurs de 1ere classe et 28 de seconde classe, passagers du Titanic pour sa traversée inaugurale. Les 102 passagers de 3eme classe, partis de St Lazare à 7h45 par l'Express 315 étaient arrivés à 14h45. Le Titanic retardé par un incident à l'appareillage à midi à Southampton avait 1 heure de retard. Il est arrivé en rade vers 18h30 et reparti vers l'Irlande vers 20h30. Les trains ont ramené à Paris les passagers du Titanic débarquant à Cherbourg après une courte traversée de la Manche, certains ayant en gare du Nord une correspondance pour Londres. Cette activité a duré des décennies à Cherbourg, mais la date du 10 avril 1912 est restée particulière. 2 liens intéressants : - le dossier de Presse de la Cité de la Mer à Cherbourg http://www.manchetourisme.com/pdf_contribute/DP-TITANIC-2012.pdf - un intéressant dossier de l'Ajecta sur la voiture Ouest du type utilisé par le New York Express le 10 avril 1912. Dans les commentaires vous trouverez le nom du mécano de ce train exceptionnel. Pour lui ce devait être un honneur ... mais il fut bien affecté par le sort terrible qui a frappé beaucoup des voyageurs de ce train http://ajecta.unblog.fr/2008/09/29/au-revoir-voiture-titanic/