michael02

Au niveau de l'intersection avec la D930 qui est surlignée ? vers la halte de Rocourt alors

Bon, ben, c'était pas prévu ... je passe mon tour :)

La ligne se séparait de celle de Roisel après la halte de Francilly-Dallon

Est-ce au début ?

Du coup faudra que j'aille voir ... Oestres ?

Ah ben alors je devrais savoir... Sur la ligne vers Villers St Christophe ?

Autour de Saint Quentin ? On fait les comités d'étoiles ...

Jacquerie==>révolte

révolte === > Révolution

"Non, Sire, ce n'est pas une révolte, c'est une Révolution" (la Rochefoucauld, Versailles, 15 juillet 1789)

Autour de Soissons et de son vase kétoucassé ?

autour de chateau thierry ?

Autour de Laon ?

Sauf que le constat est que la fréquence des contrôles a très sensiblement diminué ces dernières années. Un ami qui a voyagé à plusieurs reprises, ces dernières semaines en prenant 7 trains en province la même semaine y compris des TGV, n'a pas été contrôlé une seule fois. Coincidence peut-être.

On ne m'enlèvera pas de l'idée que si la fréquence des contrôles diminuent c'est la fraude qui augmente.

C'est à la SNCF de décider des priorités en ce domaine. Mais ce n'est pas la tonalité de ce topic : "les usagers veulent des contrôles à bord"...*

En revanche, les voyageurs, au prix qu'ils paient en principe, peuvent souhaiter un accompagnement plus visible, présence commerciale dont le contrôle n'est qu'un des aspects ...

C'est un autre débat ...

Le SMIC est à 9,22 euros. Les contrôleurs ne sont pas au SMIC. Quant on rajoute au salaire 50% de charges patronales, les frais de structure, l'équipement, le "coût horaire" d'un contrôleur doit être à quelques multiples de 10 euros...

On se prend bien la tête dans ce sujet ... un voyageur doit payer son voyage, non pas pour être contrôlé, mais pour voyager ; la SNCF exerce le contrôle conformément aux règles prévues et voila ...

Tarification voyageurs :

http://a1848.g.akama...s%20de%20la%20S

Un billlet au format classique n'est pas nominatif et il est donc cessible. Les e-billets et les billets imprimés à domicile sont nominatifs en revanche.

Si l'intercité était à réservation obligatoire, il n'était valable que sur le train concerné sauf modification si le tarif le permettait...

Le Costa-Concordia sera renfloué et remorqué vers Gênes.

http://www.meretmari...e.cfm?id=119318

Somme ?

Picardie cependant ?

Flamand =====> Brel

Aujourd'hui, 8 avril, avant veille du départ, c'est le chargement des denrées alimentaires fraiches nécessaires au voyage

Quand il s'agit de service public, il n'est pas déplacé d'avoir une attitude citoyenne, en ce qui concerne chacun pour lui même et dans l'intérêt commun.

Or, ce que reçoivent les impôts, ce sont plutôt des dénonciations ... de même, dans le train, les fraudeurs, c'est plus souvent les autres ...

Lille ==== > Flandres

Le rapport Notat a été remis le 4 avril ; il est repris et commenté sur de nombreux sites. Par exemple : http://assofnaut.php...port-notat.html

D'après ce qu'en disent les uns et les autres, il n'est pas vraiment complaisant et il vient en appui des autorités organisatrices (sauf une : l'Etat) qui protestent ouvertement , en appui aussi des équipes SNCF qui ont du mal à se montrer solidaires du chambardement ...

Pour avoir participé cette semaine à un comité d'étoile, on a bien eu le sentiment que RFF était à côté de la plaque ... Les tracés sont rectilignes, les sillons sont bien ordonnés... mais sur le terrain, ça coince de partout... problèmes de régularité, de suroccupation, d'horaires, de trains supprimés ...

L'argument de la mise en service du Rhin Rhône qui perturbait 85% des horaires France entière, c'était vraiment sérieux ? comment se fait il alors que les ouvertures de lignes nouvelles depuis 81 n'ont jamais eu de telles conséquences ?

Si quelqu'un trouve le rapport lui-même, ce serait encore mieux...

Pour un contrat en alternance, l'âge est pris en compte à la signature du contrat. Avec le délai de recrutement, le préavis dû à l'employeur actuel, c'est difficilement jouable.

D'autre part, pour quelqu'un qui est déjà en CDI, donc a priori avec un salaire "normal", un contrat en alternance sera pénalisant sur le plan financier.

En fonction du choix de métier et des diplômes actuels, une embauche classique serait plus argumentable. Il n'y a pas à la SNCF que des propositions de recrutements en alternance, même si actuellement cette offre est valorisée jusqu'à début mai.

Fiche technique de l'alternance (Ministère de l'Emploi) : http://www.travail-emploi-sante.gouv.fr/informations-pratiques,89/fiches-pratiques,91/formation-professionnelle,118/les-contrats-de-formation-en,1077.html

Bonjour,

La question s'adresse aux personnes qui ont un emploi et qui doivent un délai congé (préavis) à leur employeur en cas de démission.

Bonne journée

cession ==== > vente

Ligne de Senlis à Ormoy villiers ?

Aujourd'hui, 6 avril 1912, c'était jour d'embauche. En même temps on a commencé à charger le charbon et les différentes marchandises...