michael02
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Messages publiés par michael02
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Oui j'ai bien conprit sa, c'est ce que je veut m'orienter mais niveau bac et trop haut pour moi sur tout sur 1ans, mais par contre sa à qu'elle niveau le contrat de professionnalisation ?
L'alternance existe à tous les niveaux. Mais dire "le niveau bac et trop haut pour moi " ce n'est pas raisonnable.
La SNCF propose des postes au niveau CAP, mais pas conducteur : pour tout projet, il faut mettre les moyens nécessaires.
Tu veux te battre pour atteindre ton but ou tu ne veux pas, c'est toute la question.
améliore déjà ton niveau de français ...
Conseil précieux !
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Il y a la possibilité de l'alternance, préparer le bac en contrat d'apprentissage ou de professionnalisation
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Soit on postule avec son diplôme en poche (niveau IV, Bac pour être conducteur) lorsqu'il y a des embauches en cours, soit on entre alternance pour préparer le diplôme tout en travaillant. C'est l'entreprise qui prend la décision de la méthode de recrutement qu'elle souhaite et elle diffuse les offres correspondantes.
Le moyen unique de répondre à une offre est de poser sa candidature par le site internet (lien précédent). Sur le site, on peut aussi déposer une candidature spontanée.
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Salut,
Bon... sur lr forum, il y a pléthore d'informations
Pour le canal officiel, aller sur le site emploi/recrutement www.emploi.sncf.com et, en premier lieu, consulter la fiche métier de conducteur
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bonjours est ce que un CAP
- Bac général
- Bac techno ou
- Bac pro EIE et MSMA *on peut devenire conducteur de train ?
ce que vous avez ecrit c'est pour moi ?
Pour les prérequis scolaires, il faut consulter la fiche métier de conducteur sur le site de recrutement : www.emploi.sncf.com
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dans le jugement du CRL condamné par la justice, pour l'accident de Agay, il me semble que bien que le juge avait reproché de ne pas avoir ralenti...
à vérifier !
Le jugement en question, sauf erreur, était au civil et pas au pénal. Mais si les conséquences en sont différentes, le principe est le même : un agent de conduite n'a rien à se reprocher s'il a respecté les consignes de la SNCF qui elle même pourrait se retourner vers RFF en ce qui concerne la qualité du réseau.
En revanche, compte tenu de la dangerosité dans les gares équipées, ni d'équipements de sécurité, ni de passerelles, ni de passages souterrains, il pourrait être retenu contre la SNCF l'absence d'un agent pour veiller à la circulation des voyageurs amenés à traverser les voies.
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vodka ====> Caviar
Caviar ==> canapé
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Quand un problème parait simple ....
Pourquoi ne pas faire ralentir les trains aux passages à niveau ?"évites les accidents passage à niveau" J.Yves H.
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C'était une bif, ou bien c'est un effet d'optique ?
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La réglementation est tout de même zarbi ... des PN non équipés sur ligne exploitée alors qu'on demande aux touristiques de stopper et de gardienner les PN qui ont été déséquipés ...
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Sur le fond je me demandais bien pourquoi on ne lui a pas remboursé son voyage retour... mais il est revenu donc à Amiens donc : on lui devrait - dans l'absolu - la partie "Paris-Verdun" de l'aller et le "Verdun-Paris" du retour ? Puisqu'il a utilisé l'aller-retour Paris-Amiens sur ces billets ?
La partie non utilisée (et non utilisable) du billet, je ne vois vraiment pas pourquoi on ne le lui a pas remboursée. J'en reviens à mon interrogation : le billet était il remboursable ? parce que refus de la gare, refus d'Arras, refus du Médiateur, ça fait tout de même beaucoup...
Subsidiairement je m'interroge sur les 500 euros que lui a réclamé la SNCF devant le juge... à quel motif ?
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Les routes ne devaient pas être en meilleur état ce jour là.... S'il n'avait pas pu s'y rendre par la route, contre qui aurait-il porté plainte et en espérant obtenir quel dédommagement? De la même façon, certaines companies aériennes invoquent le cas de force majeure en cas d'intempéries et n'offrent pas le moindre dédommagement ou aide pour se nourrir ou se loger en cas de suppression de vol. On n'entend pas que çà fait tout un patacaisse comme le cas évoqué dans ce sujet.
Tel que le sujet est expliqué je ne vois pas la raison pour laquelle la gare, Arras et le Médiateur ont pu lui refuser le remboursement demandé avant le départ du train ...
si le billet était remboursable évidemment. -
Il y a longtemps que des CRL belges viennent en France!!! Sur Paris-Liège et Paris Bruxelles, çà doit faire près de 60 ans au moins! Cà a commencé sur la vapeur avec les premiers trains directs entre ces villes, puis çà a continué avec l'avènement des TEE en RGP, puis CC40100, 15 et 18 SNCB, etc... puis les Thalys.
Tiens au fait... pour dépanner, on peut faire st Quentin Bruxelles en fret ??? :jesuisdehors:
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Sans son opiniâtreté , il n'avait rien.
...
Et avec son opiniâtreté, à cette heure, il n'a toujours rien ....
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J'espère pour lui qu'il a enregistré la conversation téléphonique avec l'avocat...
Oui et non, la SNCF pouvant répliquer qu'il s'agissait d'une tentative de résolution du problème à l'amiable...
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AMIENS Après un Noël gâché, il attaque la SNCF
Depuis un an, E.H. mène un combat acharné contre la SNCF.
Il y a un an, EH préparait son déplacement pour fêter Noël en famille à Verdun. Son train ne s'y rendra jamais et son ticket ne sera jamais remboursé.
« Ce soir-là, je devais rejoindre ma femme et mes trois enfants pour passer Noël en famille à Verdun. Finalement, mon train n'atteindra jamais Verdun et en prime, mes tickets de train ne seront jamais remboursés ». C'était il y a tout juste un an. Étienne Huguenot, comme beaucoup d'autres usagers du train, a subi les désagréments des fortes chutes de neige. Des trains avaient été supprimés, d'autres ont enregistré des retards conséquents.
Cet Amiénois avait acheté un aller-retour Amiens-Verdun, via Paris et Châlons-en-Champagne. Le 24 décembre dernier, il atteindra bien la gare du Nord. Après une nuit à Paris, il se présente à la gare de l'Est où il apprend que le train en direction de Châlons est supprimé en raison des intempéries.
«J'avais suivi la procédure légale, mon ticket aller ayant été composté à Amiens. En gare de l'Est, la SNCF m'annonce qu'elle est dans l'impossibilité de me garantir un Amiens-Verdun avant 48 heures. Comme mon billet de train retour est prévu pour le 28 décembre, j'ai été contraint de renoncer à mon séjour, pour regagner par mes propres moyens mon point de départ ».
Rien d'anormal jusqu'au jour de Noël, vers 16 heures, lorsqu'il retourne à un guichet de la gare d'Amiens et réclame le remboursement de ses deux tickets. «Pour des raisons non justifiées, l'agent SNCF refuse de me rembourser l'aller comme le retour. Il me fournira juste une attestation de passage en gare d'Amiens au dos de mes deux tickets ».
Le 4 janvier, il adresse un courrier au service relations clients de la SNCF demandant un avoir de 86,30 €, somme correspondant au prix de son aller-retour. La SNCF répond quatre mois plus tard que cette demande de remboursement est refusée. «La SNCF n'évoque que les conditions climatiques et sa réponse ne porte que sur l'aller du 25 décembre. Mais cela ne justifie en rien le non-remboursement du ticket retour du 28 décembre, puisque ce jour-là, il n'y a eu aucune annulation de train en raison du mauvais temps », poursuit Étienne Huguenot.
Aujourd'hui, ce particulier en fait une question de principe. Il s'est aussi rapproché du médiateur de la SNCF qui a également refusé tout remboursement. «Je n'ai jamais contesté l'argument des intempéries du 25 décembre, mais la SNCF omet toujours ma demande de remboursement de mon ticket retour ».
L'usager du train ne baisse pas les bras et décide de saisir, fin septembre, le juge de proximité afin de réclamer son dû. Et il est plus que déterminé. «Une fois la procédure judiciaire engagée, l'avocat de la SNCF m'a téléphoné et m'a demandé de retirer ma plainte contre un avoir de 70 €. Après un an de procédure et de frustrations, je lui ai répondu que je n'accepterai pas de la retirer à moins de 86,30 € ».
La première audience au tribunal de proximité du 14 novembre a été reportée au 3 janvier prochain. L'Amiénois espère bien que ce combat de principe ne se retournera pas contre lui car désormais, la SNCF demande à ce qu'il soit condamné à verser 500 euros. Tout ça, pour un train qu'il n'a jamais vu.
CHRISTOPHE BERGER , Courrier Picard
Il est annoncé ce matin une décision du tribunal en Avril
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Source France Bleue Picardie :
La direction de la SNCF face à ses usagers ce matin en Picardie Mercredi 22 Février 2012La direction de la SNCF part à la rencontre des voyageurs ce matin dans plusieurs gares de Picardie dont Longueau entre 6h30 et 8h30. La direction veut voir dans quelles conditions les passagers voyagent dans le 6 h 57 au départ de Longueau , train quasi bondé chaque matin depuis les changements d'horaires en décembre dernier.
Les autres gares concernées par cette rencontre direction - clients sont : Chantilly, Compiègne et Beauvais.
Et le fil rouge, blog du responsable de ligne : http://www.maligne-t...entin/index.php?
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Boudin noir ==> Purée
Purée === > jambon
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est qu'est qui pourrai endommager cela.et s'il y a quel que chose à y faire.
Il arrive que les problèmes évoluent dans le bon sens.
Bosse, passe un Bac technique, ou prévois de la faire en alternance, et il sera temps alors de faire point.
je suis dyslexique,des problèmes de compréhension,discalculique et disorthographiqueIl y aura peut être autre chose à mettre dans ton CV ...
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Camembert ==> Normandie.
Normandie ===> Débarquement
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Auvergne ?
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ben, je n'ai pas lu cette mention sur le site de la carte senior
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Pour les sites SNCF à visiter :
www.sncf.com ===> emploi
En ce qui concerne les domaines que la SNCF propose en alternance : http://medias.sncf.c...11/file_pdf.pdf Il est bien dit également que d'autres métiers peuvent être concernés.
L'alternance (contrat d'Apprentissage ou de professionnalisation) est un contrat de travail, donc une embauche.
L'employeur décide du poste de travail, de la formation et du formateur. Par miracle, on peut cependant croiser un formateur qui travaille en partenariat avec la SNCF. Dans ce cas là, le formateur le dit.
C'est donc à partir de l'offre qu'il faut faire son choix.
Pour en parler (également) :
Grand Jeu
dans Brin de causette
Publication:
Doubles rideaux ==== > triple sec