michael02

Je te suis évidemment, n'empêche que ce n'est pas neutre ...

Eurostar, Thalys, SNCF ... SNCF n'est plus une "société nationale" mais un EPIC (Etablissement Public) Donc l'acronyme SNCF n'a plus de traduction, c'est une marque ... N'empêche que ça fait bizarre ...

Extraits du site SNCF "Opinions et Débats " : Il n'est donc plus de mise de parler de la SNCF

Le Médiateur National de la SNCF traite des dossiers de contestation des voyageurs auxquels le service clientèle n'a pas donné satisfaction : c'est un SAV +. La mise en place de la Médiation des nouveaux horaires par le Ministère, RFF et la SNCF avait un but beaucoup plus politique : quand on voit les 20 recommandations (y compris la 4ème qui conclut que ce n'est pas faisable), on voit bien qu'il s'agissait que quelqu'un d'extérieur vienne confirmer que tout ce mic-mac n'est pas si grave ... Mission accomplie et on passe à autre chose.

Le terme "Micheline" dans les années 50s et après s'est étendu indistinctement aux autorails

Les traces que l'on remarque à Aubervilliers à proximité du centre commercial du Millénaire (la haie du Coq) ont la même origine ?

Et dans cet espace en location, seront ils en sécurité ? Il y a une centrale nucléaire pas loin .... C'est dans wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_centrales_nucl%C3%A9aires_de_l'Inde Evidemment si on pense au fond que cette catastrophe a été causée par le tsunami et le séisme et non pas par l'énergie nucléaire non maitrisée, on peut comprendre que le choix d'une zone moins sismique suffit ... http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://profvirtuel.free.fr/elementaire/sciences/images%2520sciences/volcancarte.jpg&imgrefurl=http://profvirtuel.free.fr/elementaire/sciences/volcan3.htm&h=440&w=892&sz=143&tbnid=h6da9uHNsTKMrM:&tbnh=61&tbnw=124&prev=/search%3Fq%3Dzones%2Bsismiques%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=zones+sismiques&docid=7qrPyFWyWLYtZM&hl=fr&sa=X&ei=YqkaT43ZO46p8QOF_9ygCw&sqi=2&ved=0CEgQ9QEwBQ

J'ai bien fait d'attendre... 30 mn après on repartait !!!

Lors de mon dernier séjour forcé de 3 heures en campagne picarde mais en gare quand même, cette ultime annonce après beaucoup d'autres désolées de ne rien savoir ... "ceux qui ont les moyens peuvent appeler un taxi" :tongue:

Le Figaro Le plan de reclassement de la SNCF pour les 819 salariés de SeaFrance devait être exemplaire. Il n'a séduit que 90 candidats. Tous les autres salariés recevront lundi leur lettre de licenciement. Commentaire particulièrement caustique... La critique s'adresse à qui ? Aux salariés confrontés à l'enjeu impossible d'un reclassement à la fois professionnel et géographique ? A la SNCF qui aurait du proposer des postes sur place ? Bahh ...vends donc ton papier, journaliste, et laisse béton ... Ton propos ne sert à rien ...

Pire ===> pirouette

Depuis vendredi ... retard pour retard :Smiley_58:

Et comme d'habitude cette vieille suspicion qu'un demandeur d'emploi refuse une offre correspondant à sa situation ... Si les 10% de demandeurs d'emploi actuellement bénéficiaires d'une formation ne se voient pas tous proposer un emploi à l'issue de la formation (ça se saurait ...), qu'en sera t il lorsque 50, 75, 100% des demandeurs d'emploi seront formés ? Pfffffff ... du vent !!! ,

No rock is shown on the UKHO chart at the position in which Costa Concordia sank. La phrase est ambigüe ... ce qui est important c'est de savoir si un récif était signalé au point de choc et non pas à l'endroit du naufrage.

Très exactement, j'ai rectifié !!!

Et hop, une belle boucle ... On ne refait pas un tour ... interdit ====> prohibé

J'espère que cette voyageuse qui avait payé sa place n'aura pas de séquelle psychologique suite à son aventure :jesuisdehors:

Si ce n'est déjà fait, ces deux remarquables videos sur l'activité hivernale dans le Cantal passionnera les membres du site Cantaloo-Rail... Les deux sujets sont vraiment très bien illustrés. :)

Ce matin du 16 janvier, entre Choisy au Bac et Clairoix, à quelques km de Compiègne, un ancien salarié de Continental selon le Courrier Picard heurté par un train ... C'est à Clairoix, le long de la ligne Paris-Maubeuge qu'est située l'usine ex-Conti http://www.courrier-...pres-un-suicide

Bonjour, Ca ne s'appelait pas PPP mais c'est déjà ce que pratiquaient les compagnies ferroviaires d'avant 37 ... Avec le succès que l'on connait et la main tendue vers l'Etat pour boucler en fin d'année les exercices périlleux Le PPP entraine tous les risques puisque le Privé ne présente aucune garantie d'arriver à bonne fin du projet. Mieux vaut que ça casse avant le début du projet que pendant ou après (on peut penser à CDG Express)

Effectivement, on en a parlé et on peut même lire cette précision de l'Administrateur : Regrouper les offres du ferroviaire, pourquoi pas... C'est aussi ce que fait Pôle Emploi, ceci dit, pour le ferroviaire, comme pour d'autres branches. L'important est que la démarche ne soit pas que commerçante, mais qu'elle apporte un plus et une qualité de service pour les postulants comme pour les entreprises... Il faut savoir aussi entendre la critique ...

interdit ===> stupéfait

Il y a quelques années une actrice de renom avait écrit à l'Unédic pour demander qu'on ne lui verse pas d'allocation (57% jusqu'à 4 fois le plafond de la sécu) , mais qu'on maintienne son inscription pour qu'elle puisse conserver sa protection sociale. Ce n'était pas techniquement possible notamment parce que les cotisations sociales sont prélevées sur l'indemnisation .... On a des systèmes complexes, qui font l'objet de textes réglementaires qui les rendent encore plus rigides et parfois incohérents... Voir par exemple le rapport du médiateur de Pôle Emploi pour 2010 qui avait recensé les contradictions entre les textes officiels... http://www.ladocumen...000158/0000.pdf

Parking ===== > stationnement

Évidemment, on peut refaire les Assises du Ferroviaire par voie de presse tous les lundis matin ...