michael02

Ceci dit, le problème est posé, et ce ne devrait pas être d'aujourd'hui, sur la légitimité d'officines privées devenues des acteurs politiques. Que l'on s'en préoccupe dans différents courants serait plutôt positif.

C'est je crois Henri Vincenot qui avait depuis tout jeune le rêve de trouver une solution d'attelage automatique pour sécuriser cette manœuvre tellement dangereuse, sur les triages en particulier. En matière de sécurité, même si le risque zéro n'existe pas, il faut s'en rapprocher le plus possible dans les conditions techniques, les méthodes, la prévention. Il faut espérer que l'état de santé de cette personne va s'améliorer, mais quoi qu'il en soit les séquelles seront considérables et c'est dramatique. On pense à lui, à ses proches, à ses collègues.

fesses ==== > arrière-train

Bonjour, Les candidatures passent obligatoirement par le site www.emploi.sncf.com qui présente également les fiches descriptives de chaque métier.

Bonne question... La prise en compte de leurs décisions ne relève pas d'une politique économique mais d'une psychose collective. Mais il y en a qui ont bien les pieds sur terre : les investisseurs qui s'en donnent à coeur joie puisque plus on est mal noté plus on paie cher les capitaux qu'on emprunte...

( A Pôle Emploi où je ne leur souhaite pas d'avoir à s'inscrire, une offre d'emploi à l'autre bout de l'héxagone ne pourrait - devrait - être considérée comme "offre valable d'emploi" que si la personne en reclasssement avait -spontanément- indiqué qu'elle était mobile nationalement lors de son entretien d'inscription.

Bonjour, Premier conseil : rédiger sa candidature en fonction des critères décrits dans la fiche métier.

Quand un Responsable de ligne en parle ... http://www.maligne-t...-depuis-hier...

Depuis ces quelques dernières semaines, et sans doute depuis plus longtemps, la maison mère savait bien qu'il faudrait en passer par là... Une scoop peut fonctionner avec des personnes qui ont l'esprit coopératif... L'utopie était de penser que l'ensemble des salariés allait accepter de mettre au pot .... Or il faut que les salariés coopérateurs détiennent plus de la moitié des parts sociales qui ne seraient pas récupérables en cas d'échec. Pour mettre ses indemnités de licenciement dans un tel projet il faut y croire et être singulièrement motivé ! La dispersion géographique des postes proposés risque de désintégrer assez rapidement la cohésion collective et de laisser pas mal de gens sur le carreau : les décisions de d éplacements doivent être prises rapidement et certains vont avoir d'énormes difficultés ... Une cellule de reclassement au niveau national, c'est compliqué. (en tant que conseiller emploi, je note avec satisfaction que les salaires annuels sont annoncés au regard des postes proposés, ce qui n'est pas généralement le cas vis à vis des recrutements externes à la SNCF ...)

RFF observe sans intervenir... Les recrutements/reclassements des Seafrance s'inscrivent dans le planning des 10000 embauches (dans le groupe) confirmés par G.Pépy. Ce sera autant de moins pour les embauches externes. D'autre part, compte tenu de la situation et de son historique, les charges résultant de la liquidation ne sont pas vraiment une surprise et seront imputées sur le budget 2012... Les 230 millions de dividende à l'Etat relèvent du budget 2011.

Tête ===> (de) pont

Bonsoir Lydie et bienvenue Tu vas découvrir, si ce n'est déjà fait, la planète SNCF

Sur le projet abandonné du début du 20ème siècle de ligne entre Aulnay et Verberie ?

J'ai toujours un peu de peine à considérer un Tribunal de Commerce comme une instance de justice au sens où on l'entend en règle générale... Wikipedia : Les juges sont des commerçants élus par leur pairs, le greffier est un officier public et ministériel nommé par le garde des sceaux. Le tribunal de commerce est chargé de régler les litiges entre commerçants et de gérer les procédures collectives. Question indépendance.... et motivations des décisions, on peut se poser des questions.

C'est vrai que notre Président - désavouant les propos libéraux de M.Mariani - soutienne un projet de SCOP , c'est quelque peu hallucinant ... On ne le savait pas aussi déterminé supporter de l'Economie Sociale.

On sait s'il y a beaucoup de dégats ?

Seafrance avait il y a deux ans dans les 1500 salariés ; un certain nombre des personnes dont l'emploi a été supprimé ont déjà rejoint la maison mère

Une SCOP c'est un projet. Si les salariés investissent tout ou partie de leurs indemnités de départ dans cette affaire, ils n'ont aucune envie de voir ces fonds s'évaporer. Dans un monde où l'analyse financière répond à des critères de profitabilité exacerbés, un projet de coopérative ouvrière apparait irrévocablement comme une utopie. Pour la finance, une SCOP qui marche est une provocation. Il n'y a en jeu que des intérêts collectifs. Il serait intéressant de savoir ce qu'en pense les représentants syndicaux patronaux de l'économie sociale, l'USGERES...

http://www.foxytradingclub.com/vcc-hidden/actualites/vite-cest-chaud/seafrance-le-gouvernement-appuie-le-projet-de-cooperative Ce média présente une bonne synthèse d'origine Reuters : On peut noter le désaveu apporté aux déclarations de M.Mariani... Le gouvernement français a décidé de soutenir la création d'une société coopérative ouvrière pour la reprise de la compagnie maritime SeaFrance en liquidation judiciaire, a annoncé, lundi, la ministre chargée des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet. "Le gouvernement a décidé de soutenir le projet de Scop au mieux des moyens de l'État", a-t-elle déclaré lors d'une conférence de presse après une réunion des principaux ministres concernés à l'Élysée autour de Nicolas Sarkozy. Le montage juridique exact doit encore être mis au point, mais la ministre a précisé que les salariés pourraient réinvestir dans la société des indemnités extralégales ou des avances octroyées par le gouvernement et la SNCF. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, doit être reçu ce lundi après-midi par le Premier ministre François Fillon. Une réunion entre le ministre délégué des Transports, Thierry Mariani, et les syndicalistes de la compagnie de ferries menacée de disparition, avec 880 emplois à la clé, avait pourtant abouti vendredi dernier à Paris à une impasse. Thierry Mariani avait dénoncé le "fanatisme" des représentants des salariés qui refusent, selon lui, toute autre solution que leur projet de Scop. Le tribunal de commerce de Paris doit statuer mardi sur ce projet, le seul déposé à ce jour, émanant des salariés pour laquelle il manque cependant environ 50 millions d'euros. Ont participé à la réunion de lundi, outre Thierry Mariani, le Premier ministre François Fillon et les ministres de l'Économie, du Travail, de l'Écologie, de l'Industrie et de la Justice - François Baroin, Xavier Bertrand, Nathalie Kosciusko-Morizet, Éric Besson et Michel Mercier. Le commissaire aux investissements d'avenir, René Ricol, était également présent. Lors de ses voeux aux Français, samedi soir, Nicolas Sarkozy s'est engagé à faire de la relance de l'économie, de la compétitivité des entreprises françaises et de la réindustrialisation de la France une priorité. Authors: Foxy Trading Club

honneur ==== > légion (d')

Nonne === > hante (une fois ...)

C'est pas môa ...

Entre Ozoir la Ferrière et Senlis ?

Ni de s'en approcher ...

L'Oise peut être, c'est même probable ... vers le triangle de Rivery Longueuil