michael02

La dispersion géographique des postes proposés risque de désintégrer assez rapidement la cohésion collective et de laisser pas mal de gens sur le carreau : les décisions de d éplacements doivent être prises rapidement et certains vont avoir d'énormes difficultés ... Une cellule de reclassement au niveau national, c'est compliqué.

(

Effectivement , le nombre de salarié(e)s ne favorise pas cela .

Peut être moins qui si ils intègrent pôle emploi ?

A Pôle Emploi où je ne leur souhaite pas d'avoir à s'inscrire, une offre d'emploi à l'autre bout de l'héxagone ne pourrait - devrait - être considérée comme "offre valable d'emploi" que si la personne en reclasssement avait -spontanément- indiqué qu'elle était mobile nationalement lors de son entretien d'inscription.

Bonjour,

Premier conseil : rédiger sa candidature en fonction des critères décrits dans la fiche métier.

Quand un Responsable de ligne en parle ... http://www.maligne-t...-depuis-hier...

C'est une obligation légale .Mais , on peut tout de même être satisfait de la rapidité de réaction de G.Pépy .

Il se serait tû , on le déglingerait .Surtout , je me félicite que ces salarié(e)s puissent avoir un débouché sérieux (contrairement à la création d'une scop)

Depuis ces quelques dernières semaines, et sans doute depuis plus longtemps, la maison mère savait bien qu'il faudrait en passer par là...

Une scoop peut fonctionner avec des personnes qui ont l'esprit coopératif... L'utopie était de penser que l'ensemble des salariés allait accepter de mettre au pot .... Or il faut que les salariés coopérateurs détiennent plus de la moitié des parts sociales qui ne seraient pas récupérables en cas d'échec. Pour mettre ses indemnités de licenciement dans un tel projet il faut y croire et être singulièrement motivé !

Il va de soi que tous ne serons pas au statut .Mais probablement que certains le seront . Maintenant , à eux de négocier leurs intégration (déménagement , logement situation familiale....) , 500 , ça fait un bon collectif pour peser

La dispersion géographique des postes proposés risque de désintégrer assez rapidement la cohésion collective et de laisser pas mal de gens sur le carreau : les décisions de d éplacements doivent être prises rapidement et certains vont avoir d'énormes difficultés ... Une cellule de reclassement au niveau national, c'est compliqué.

(en tant que conseiller emploi, je note avec satisfaction que les salaires annuels sont annoncés au regard des postes proposés, ce qui n'est pas généralement le cas vis à vis des recrutements externes à la SNCF ...)

Bel effort de la boite pour recaser autant de personnes.

RFF observe sans intervenir...

Mais petit conseil d'ami à son grand patron:

Il faut régler les dettes avant d'offrir 230m€ de dividendes à l'Etat.

Les recrutements/reclassements des Seafrance s'inscrivent dans le planning des 10000 embauches (dans le groupe) confirmés par G.Pépy. Ce sera autant de moins pour les embauches externes.

D'autre part, compte tenu de la situation et de son historique, les charges résultant de la liquidation ne sont pas vraiment une surprise et seront imputées sur le budget 2012... Les 230 millions de dividende à l'Etat relèvent du budget 2011.

Chef ==> Tête.

Tête ===> (de) pont

Bonsoir Lydie et bienvenue

Tu vas découvrir, si ce n'est déjà fait, la planète SNCF

Sur le projet abandonné du début du 20ème siècle de ligne entre Aulnay et Verberie ?

"La justice prononce la liquidation de SEA FRANCE".

J'ai toujours un peu de peine à considérer un Tribunal de Commerce comme une instance de justice au sens où on l'entend en règle générale...

Wikipedia : Les juges sont des commerçants élus par leur pairs, le greffier est un officier public et ministériel nommé par le garde des sceaux. Le tribunal de commerce est chargé de régler les litiges entre commerçants et de gérer les procédures collectives.

Question indépendance.... et motivations des décisions, on peut se poser des questions.

Je pensais qu'on avait un gouvernement libéral.

J'ai du me tromper.

C'est vrai que notre Président - désavouant les propos libéraux de M.Mariani - soutienne un projet de SCOP , c'est quelque peu hallucinant ... On ne le savait pas aussi déterminé supporter de l'Economie Sociale.

On sait s'il y a beaucoup de dégats ?

Seafrance avait il y a deux ans dans les 1500 salariés ; un certain nombre des personnes dont l'emploi a été supprimé ont déjà rejoint la maison mère

Le dividende que la SNCF devait verser à l'Etat, il va servir à sauver Sea France !!! Le projet de SCOP est jugé peu crédible par de nombreux observateurs, je ne sais pas ce qu'il en est réellement.

Une SCOP c'est un projet. Si les salariés investissent tout ou partie de leurs indemnités de départ dans cette affaire, ils n'ont aucune envie de voir ces fonds s'évaporer. Dans un monde où l'analyse financière répond à des critères de profitabilité exacerbés, un projet de coopérative ouvrière apparait irrévocablement comme une utopie. Pour la finance, une SCOP qui marche est une provocation. Il n'y a en jeu que des intérêts collectifs. Il serait intéressant de savoir ce qu'en pense les représentants syndicaux patronaux de l'économie sociale, l'USGERES...

http://www.foxytradingclub.com/vcc-hidden/actualites/vite-cest-chaud/seafrance-le-gouvernement-appuie-le-projet-de-cooperative

Ce média présente une bonne synthèse d'origine Reuters :

On peut noter le désaveu apporté aux déclarations de M.Mariani...

Le gouvernement français a décidé de soutenir la création d'une société coopérative ouvrière pour la reprise de la compagnie maritime SeaFrance en liquidation judiciaire, a annoncé, lundi, la ministre chargée des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet. "Le gouvernement a décidé de soutenir le projet de Scop au mieux des moyens de l'État", a-t-elle déclaré lors d'une conférence de presse après une réunion des principaux ministres concernés à l'Élysée autour de Nicolas Sarkozy. Le montage juridique exact doit encore être mis au point, mais la ministre a précisé que les salariés pourraient réinvestir dans la société des indemnités extralégales ou des avances octroyées par le gouvernement et la SNCF. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, doit être reçu ce lundi après-midi par le Premier ministre François Fillon.

Une réunion entre le ministre délégué des Transports, Thierry Mariani, et les syndicalistes de la compagnie de ferries menacée de disparition, avec 880 emplois à la clé, avait pourtant abouti vendredi dernier à Paris à une impasse. Thierry Mariani avait dénoncé le "fanatisme" des représentants des salariés qui refusent, selon lui, toute autre solution que leur projet de Scop. Le tribunal de commerce de Paris doit statuer mardi sur ce projet, le seul déposé à ce jour, émanant des salariés pour laquelle il manque cependant environ 50 millions d'euros.

Ont participé à la réunion de lundi, outre Thierry Mariani, le Premier ministre François Fillon et les ministres de l'Économie, du Travail, de l'Écologie, de l'Industrie et de la Justice - François Baroin, Xavier Bertrand, Nathalie Kosciusko-Morizet, Éric Besson et Michel Mercier. Le commissaire aux investissements d'avenir, René Ricol, était également présent. Lors de ses voeux aux Français, samedi soir, Nicolas Sarkozy s'est engagé à faire de la relance de l'économie, de la compétitivité des entreprises françaises et de la réindustrialisation de la France une priorité.

Authors: Foxy Trading Club

Horner --> honneur

honneur ==== > légion (d')

Soeur ==> Nonne.

Nonne === > hante (une fois ...)

Un usager qui voulait offrir des étrennes aux cheminots en service.

C'est pô juste.

C'est pas môa ...

Entre Ozoir la Ferrière et Senlis ?

Et ca continu....Il fait pas bon de tirer un train en ce moment

Ni de s'en approcher ...

Pas cette ligne. Mais on se rapproche car Chaulnes est dans la bonne région.

Ce n'est pas non plus dans la Somme.

L'Oise peut être, c'est même probable ... vers le triangle de Rivery Longueuil

La ligne en question n'est ni dans l'Aisne ni dans le Nord....

Si dans la Somme, entre Ham et Péronne ?

L'accident de Maubeuge, c'est le risque encouru de laisser les personnes qui accompagnent monter dans les voitures.

L'annonce du chef de bord peu avant le départ invitant "les personnes accompagnant les voyageurs à descendre du train" est interprétable comme le fait que ce soit normal de monter à bord sans avoir l'intention de voyager ...

Pensées émues pour ceux qui sont concernés par cette trop longue série de malheurs.

A la fois dans l'Aisne et le Nord, Busigny - Hirson ?

L'article n'est pas clair, on ne comprend pas trop pourquoi la voiture a "dérapé" et comment elle s'est retrouvée sur la voie. Comme d'habitude, il manque des informations...

Si en dérapant la voiture, s'est retrouvée sur le ballast, elle était immobilisée ... mais pour déraper, tout de même ...

ce sujet n'a pas été ouvert pour faire le procès de la SNCF loin de là ni de ses employés car nous faisons tout pour tirer nos trains et assurer l'horaire. Nous faisons juste remarquer la défaillance du système. Je vais être cru mais il serait put etre bon d'exclure les non cheminots sur ce site car tout est pris pour casser l'entreprise alors que nous essayons ici de partager l'information a travers notre savoir afin d'expliquer le pourquoi du comment.

Nous avons tous degrés notre responsabilité a notre niveau, nous ne prenons en aucun cas l'usager client pour un c.. par contre oui les journalistes sont des salops qui se permettent de casser du cheminots sans pour autant connaitre notre metier

C'est tres facile

C'est michael02, Aldo ou moi-même qui sommes visés ? Les trois, peut-être (il me semble que tous les autres contributeurs de ce fil sont cheminots ou retraités) ? C'est vrai qu'il suffit de relire nos messages pour constater que nous ne faisons que casser la SNCF, insulter les cheminots, répandre des rumeurs sur les syndicats, etc... C'est même notre raison de vivre.

Au fait, tu dois savoir qu'il existe un forum privé réservé à la SNCF : puisque tu es l'auteur de ce sujet, tu pouvais peut-être choisir le forum privé, si tu ne voulais pas que ces salauds d'usagers anti-cheminots et râleurs donnent leur avis.

Et je ne vois pas ce qui justifie d'être vulgaire.

Franchement, j'avais pris la tirade de bruno71 au second degré ...