Aller au contenu
Le Web des Cheminots

michael02

Membre
  • Compteur de contenus

    13 798
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par michael02

  1. L'accident de Maubeuge, c'est le risque encouru de laisser les personnes qui accompagnent monter dans les voitures. L'annonce du chef de bord peu avant le départ invitant "les personnes accompagnant les voyageurs à descendre du train" est interprétable comme le fait que ce soit normal de monter à bord sans avoir l'intention de voyager ... Pensées émues pour ceux qui sont concernés par cette trop longue série de malheurs.
  2. A la fois dans l'Aisne et le Nord, Busigny - Hirson ?
  3. Si en dérapant la voiture, s'est retrouvée sur le ballast, elle était immobilisée ... mais pour déraper, tout de même ...
  4. Franchement, j'avais pris la tirade de bruno71 au second degré ...
  5. Pour la forme, à propos du titre de ton topic : il ne s'agit pas d'un concours.
  6. Un des problèmes que posent les gens dont on se méfie, c'est qu'ils ne disent pas que des conneries :Smiley_63:
  7. La question est posée par un voyageur http://debats.sncf.com/feedbacks/86428-securite-de-la-traversee-des-voies-dans-les-petites-gares
  8. insiste aussi sur la mobilité caractérisant le métier, l'aspect contrôle, la sécurité...
  9. Par rapport à la fiche métier sur le site quels seraient tes points forts ?
  10. Ce n'était pas un couple de coccinelles en vadrouille ...
  11. Oui, La voie se prolonge quelque 500 m après la gare de Sains Richaumont désormais incluse dans une usine ... Sur la seconde photo, on aperçoit le carré ... A toi ...
  12. Oui, Laon - le Cateau même, ligne n° 236000 du RFN... et ce pont serait où ? d'après l'indice ?
  13. Toujours pas ; il faut peut être préciser que la ligne n'est pas totalement déposée (indice sur la seconde photo)
  14. Non plus, mais à force de parcourir le réseau des années 20, on va y arriver :)
  15. A pieds, pas en train ben non pourtant.. En changeant de place :
  16. Encore une façon journalistique et réductrice de voir les choses : une gouvernance SNCF chapeautant une Direction Voie, les Directions de l'exploitation et une Direction Gare, c'est un retour à une médiation permanente entre les contraintes techniques et les contraintes de service commercial, ça va dans le bon sens. Encore un machin ! "Fer de France" ça fait Jeanne d'Arc. Ce n'est pas grave, Bombardier est Canadien !!
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.