michael02

Pour la forme, à propos du titre de ton topic : il ne s'agit pas d'un concours.

On s'en fou de leclerc, ce sont les agences de notation qui nous font chier! hic! hic! hic!

Un des problèmes que posent les gens dont on se méfie, c'est qu'ils ne disent pas que des conneries :Smiley_63:

La question est posée par un voyageur http://debats.sncf.com/feedbacks/86428-securite-de-la-traversee-des-voies-dans-les-petites-gares

En effet, j'ai traversé juste devant le train qui démarrait, alors que rien n'indiquait qu'il allait démarrer !

Les feux rouges d'interdiction de traverser s'allument à l'arrivée du train, puis s'éteignent, évidemment, quand celui-ci est à l'arrêt.

Mais ils restent éteints lorsque le train redémarre !

D'accord merci de ta réponse Fabi1, oui je pense que je vais renseigner sur mon profil que je suis mobile nationalement. Merci à toi.

Michael02, d'après la fiche métier mon point fort serait sans aucun doute le contact avec le client car je le pratique au quotidien, c'est vraiment quelque chose que j'aime et que je maitrise, j'ai l'habitude d'avoir a règler des situations de litiges diverses et je suis rigoureux dans mon travail et ça je pense aussi que c'est important pour ce métier.

J'ai beaucoup axé ma lettre de motivation sur le contact client.

insiste aussi sur la mobilité caractérisant le métier, l'aspect contrôle, la sécurité...

Vers Wassigny - le Cateau ?

Par rapport à la fiche métier sur le site quels seraient tes points forts ?

Pour le carré, il est vrai que c'est bon indice. On ne voit plus que lui une fois qu'on l'a repéré...Encore faut-il bien regarder la photo!

Ce n'était pas un couple de coccinelles en vadrouille ...

Sains Richaumont?

Oui,

La voie se prolonge quelque 500 m après la gare de Sains Richaumont désormais incluse dans une usine ... Sur la seconde photo, on aperçoit le carré ...

A toi ...

Pouilly sur Serre ?

En continuant ... on s'approchera

Laon-Guise?

Oui, Laon - le Cateau même, ligne n° 236000 du RFN... et ce pont serait où ? d'après l'indice ?

^{Montcornet à Renneville?}

^{Montcornet à Marles-sur-Serre?}

Toujours pas ; il faut peut être préciser que la ligne n'est pas totalement déposée (indice sur la seconde photo)

Possibilité aussi d'écrire à cette charmante dame qui a été rémunéré pour cela :

https://www.mediateu...raires2012.com/

Il paraitrait que non ....

Saint Erme à Renneville?

Pas cette branche de l'étoile ...

Laon à Nouvion-le-Vineux?

Toujours pas

Vers Coucy-le-Chateau?

Non plus, mais à force de parcourir le réseau des années 20, on va y arriver :)

Ancienne ligne de La Ferté Milon a Chateau Thierry ?

non plus

Vu sous cet angle, évidemment....

Donc c'est un pont routier sur une ancienne voie ferrée.

Vers Versigny?

Pas sur cet axe

Ça circule toujours en dessous ?

A pieds, pas en train

^{Sur la photo, en dessous, on dirait plutôt une rivière...}

ben non pourtant..

En changeant de place :

Concernant la gouvernance ferroviaire, pierre d'achoppement entre la SNCF et Réseau ferré de France (RFF), l'Etat décide d'unifier le gestionnaire d'infrastructures en réunissant SNCF Infra, la Direction de la circulation ferroviaire (DCF actuellement rattachée à la SNCF), et RFF.

La ministre des Transports estime que le "statu quo n'est plus possible", à savoir une gestion du réseau ferré bicéphale. Mais qui aura la tête tranchée : RFF ou la SNCF ?

Encore une façon journalistique et réductrice de voir les choses : une gouvernance SNCF chapeautant une Direction Voie, les Directions de l'exploitation et une Direction Gare, c'est un retour à une médiation permanente entre les contraintes techniques et les contraintes de service commercial, ça va dans le bon sens.

Enfin, NKM a annoncé la création de Fer de France, "une structure de coopération de la filière ferroviaire française pour renforcer la compétitivité des constructeurs à l'international". Son président doit être nommé en février 2012.

Encore un machin ! "Fer de France" ça fait Jeanne d'Arc. Ce n'est pas grave, Bombardier est Canadien !!

Vers Laon?

oui, mais encore ?

Aisne?

Oui

En Picôrdie ?

Oui !

Bourgogne?

Donc...

Tiens j'ai du sauté un chapitre car je pensais que les TET sont payés sur le TGV.

La subvention de l'état aux TET est reportée sur les comptes de la SNCF en déduction partielle, en quelque sorte, du reversement du "dividende" à l'Etat...

Bonsoir! pour le poste d'opérateur de circulation quelqu'un aurait des infos en ce qui concerne la vm et en particulier au niveau de la vue je suis myope et j'aimerais savoir jusqu'à quelle correction cela passe!

besoin d'aide! help

merci d'avance

Il y a un texte officiel et les annexes en lien ;

http://www.snof.org/vue/ferroviaire.html

dans le centre ?

Genre Vendée?

Pas du tout...