michael02
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Messages publiés par michael02
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on en conclut qu'il y en a (eu) dessous
Certes ...
normandie?
Pas du tout
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Il n'y a pas plus de rails sur ce pont ?
Sur le pont, il n'y en a jamais eu.
Sur la ligne Busigny - Hirson ?
Non pas...
Sur la ligne qui va sur Montlucon ?
Pas du tout ...
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http://news.google.c...-rade-de-gasoil
Bonjour,
je crois que là nous attaquons les sommets du ridicule
Le conducteur n'a pas voulu prendre de risque, on ne peut pas critiquer cette attitude... faire une affaire d'état d'un retard final de 20 minutes est effectivement un peu irréel ...
REX dira où était le hic : le plein, la jauge, les documents ...
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Massif central?
Massif central?
Reseau est sur la ligne 4 ???
Non point du tout
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Allons y donc :
(et vive le printemps !)
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Niort ?
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Luxe ===> Riche
Riche ==== > Crésus
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Je me suis laissé dire que désormais il vendait des billets les yeux fermés ...
bbbbbyyyyyeeee !!! -
La Vie du Rail n°3342, sous le titre "cadencement : mission accomplie."
Intro de l'article :
" Le cadencement a été lancé à l'initiative de RFF. La SNCF était réticente sur la nécessité d'un tel boulversement des horaires. Bon gré mal gré, elle s'est lancée dans l'opération. Et, non seulement elle a réussi cette opération particulièrement complexe, mais elle en a profité pour renforcer son image aux yeux du public, tout en confortant sa prédominance sur le réseau."
Quel optimisme... !
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A proximité de la gare d'Ozoir la Ferrière ?
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pognon ====> blingbling
blingbling === > luxe
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Deux choses...
1/ Pépy et donc la Sncf sont en pleine négo pour défendre "un système intégré" (rapatriement de certaines missions de Rff au sein de la Sncf) - ceci sans grands cris de Rff cela dit en passant...
Euh ... la négo doit être suspendue ....
2/ Indépendamment des grandes visions politiques (hum hum), il suffit de lire les blogs de lignes TER pour comprendre que le français moyen ne connait rien de l'organisation ferroviaire : celle qui vend les billets et fait rouler des trains c'est la Sncf donc... les clients refusent mordicus d'entendre parler de "l'arrière cuisine", s'en foutent : leur interlocuteur (en gare et dans les trains) c'est la Sncf donc... Pépy assume.C'est toute la SNCF de terrain qui assume, ceux sur le terrain qui en prennent plein la g..., et ceux du back office ou de l'encadrement qui délivrent un message insipide sur le transport de masse, la prise en compte des demandes du plus grand nombre et rejettent la masse des doléances comme des points de vue individuels ... RFF on ne les voit pas du tout, même si les documents de la communication distribués en gare le disent bien : c'est RFF qui a élaboré la grille horaire.
Mais les gens ne lisent pas ...
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Ce que veut le gouvernement, c'est un RFF avec quasiment tous les pouvoirs, et une SNCF qui comme les autres EF, se contentera de faire rouler les trains, et se soumettra avec docilité aux exigences de RFF...
C'est tout à fait clair. Cette "architecture" vient d'être mise en place pour la construction du SA2012. Comme je l'ai cité ce matin, RFF gonfle le torse et a communiqué en ce sens en novembre ... Je remets le lien et on a la réponse dans le "qui fait quoi" en page 9 du document
"(la) SNCF se soumettra avec docilité aux exigences de RFF" et surtout paiera son accès au réseau.
Une question se pose.
Qui décidé la ministre NKM ou le secrétaire d état sous ministre???
Bizarre contradictoire tout ça des assises pour rien...
La suite en 2012 bonne fête.
La décision de toutes façons vient de plus haut
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Tu es en retard d'un train, semble t il.
ben alors ..
.Sous == > flouze ==== > pognon
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arrière ====> garde
garde ====> manger
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- rien ne sera réglé avant... les élections
On peut craindre cependant des décisions rapides qui seraient irréversibles : même en cas d'alternance politique, il n'est pas acquis que la gauche ait une doctrine forte à ce sujet qui entraine un changement de tendance radical...
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Ce qui est surtout triste c'est que les gouvernements aillent contre le travail de commissions parlementaires (à mon avis).
Lire ce document présent sur le site de RFF (section communiqués de Presse novembre 2011)
Ce document est intéressant, notamment la page 9 : RFF, en novembre, s'auto définit comme le "pivot" du système ferroviaire. Cette communication est de toute évidence bénie par l'Etat.
Les conclusions de la Commission 2 des Assises du Ferroviaire ne correspondent pas à cette volonté politique : la commission préconise l'orientation préconisée par G.Pépy et D.Azema, le gouvernement penche pour le schéma mis en avant par M.du Mesnil...
Rappelons que MM.du Mesnil et Azema ont été les artisans de la Réforme de 97. D.Azema en est revenu, M.du Mesnil s'y est installé.
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jugement==>amende
amende ==== > contrôleur
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Enfin oui .... Ce qu'on aimerait dans les touristiques, c'est qu'un type de RFF vienne reconnaitre le travail de sauvegarde réalisé par les assos, se montre intéressé et peut être même se fende des 15 euros pour faire un tour en train...
Après, on pourrait discuter de qui fait quoi, de qui gère quoi et de qui paie quoi ...
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"N'existe-t-il pas une agence du rail britannique à paris ?"
'Rail Britannique' in English, is "British Rail(ways)"... J'ai bien peur que ....
Sinon, il ya une agence : http://www.britrail.com/?gclid=CPCoy9_jk60CFYuIfAod8UKRng
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"On est plutôt dans une optique où tout ce qui relève de RFF doit se retrouver sous la tutelle de RFF et continuer cette séparation entre l'opérateur et un gestionnaire de réseau" a expliqué Thierry Mariani sur la chaîne de télévision BFM Business
La ministre avait expliqué que l'Etat avait pris "la décision d'unifier le gestionnaire d'infrastructures" en réunissant "en un seul lieu, SNCF Infra, DCF et RFF ".
Et ben ...
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L'antivirus peut toujours le mettre en quarantaine ou le supprimer !
Oui bien sûr, faut il encore qu'il le repère.
J'en déduis qu'il faut faire attention aux mises à jour adobe, flash and so on
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Peut etre qu'elle servira juste aux manoeuvres? (la 61000)
Hier comme d'hab la (le) 61000 était en queue ... J'aurai les photos pour le week end
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dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Un point sur le site de recrutement : il faut y consulter la fiche métier.