michael02

Vers 18 heures, le deuxième élément est posé à son tour : L'après-midi fut frisquet et chaleureux ... Merci à Laurent pour les photos. J'avais amené le camescope, mais avec une batterie à plat ...

Le projet : l'état des lieux initial : Le 10 décembre, les piles du pont en place : La pose :

Ce samedi 10 décembre pose de la structure d'un pont pour la rocade

On avait presque oublié ... Après avoir mis un terme aux négociations en cours depuis 2009, le gouvernement veut relancer le projet : http://www.goldenfly...s-actu1146.html Un projet aussi peu stabilisé a t il des chances de voir le jour ? Entre temps, le système d'exploitation du RER B Nord a été modifié pour laisser le passage à cet express fantôme !! Au fait, qui a l'initiative de l'arrêt du projet ? A l'Etat qui ne reconduit pas l'accord ou bien est-ce Vinci qui se désiste ? http://www.ville-tra...etire-du-projet

Il est aisé de corriger les fautes des autres, surtout plusieurs décennies après. Il est plus difficile d'éviter d'en commettre de nouvelles ; M.Bouladou a écrit un second livre pour reprendre certaines de ses affirmations parues dans le premier. Illustration : Dans son premier bouquin, il y a cette phrase inénarrable, qui évoque un moment de l'enquête où l'on présente à un témoin de l'enlèvement, C.Ranucci qui vient de passer sa première nuit en garde à vue : "Lorsque C.Ranucci fut interpellé et qu'il fut établi qu'il avait enlevé la fillette avec son coupé Peugeot 304 gris métallisé, E.Spinelli revient au commissariat central de Marseille. Il ne reconnut pas l'auteur des faits qui lui fut présenté au milieu d'autres inspecteurs" (L'affaire du POR - Ranucci coupable !, G.Bouladou, France Europe Editions,2005) Dans son second livre, de 2006, G.Bouladou tempère : "Lorsque C.Ranucci fut interpellé et qu'il devenait plus que probable qu'il avait enlevé la fillette avec son coupé Peugeot 304 gris métallisé; E.Spinelli revint au commissariat central de Marseille. Il ne reconnut pas l'auteur des faits qui lui fut présenté au milieu d'autres inspecteurs." Quoi qu'il en soit, la présomption d'innocence ne pèse pas lourd au commissariat central, non plus que le témoin Spinelli, garagiste de profession, qui avait lors de sa première audtion indiqué que le ravisseur était en Simca 1100. Notez que dans les 2 versions, établi à coup sûr, ou fortement suspecté d'être le ravisseur, Ranucci, qui n'a encore rien avoué à cette heure, est bien de toutes façons, l'auteur des faits que le témoin rechigne à reconnaitre.... Noter aussi qu'on le présente au témoin au milieu d'autres inspecteurs ... ce qui laisse entendre que "l'auteur des faits" serait un inspecteur De ce jour, M.Spinelli disparaitra de l'enquête et ne sera pas convoqué pour la reconstitution qui s'est déroulée au lieu de l'enlèvement sans que personne ne sorte du fourgon...

Désolant qu'on puisse en arriver à une telle extrémité... Condoléances à ses proches et courage au conducteur.

avec video sur pied pour le spectacle ... c'est du grand art / Comme dit l'autre " Ya pas plus photo ! " clic -

C'est normal, c'est du langage technique, t'es cheminot, pas moi ... :Smiley_59:

Le poids des mots ... :sleep:

A voir, c'est assez varié comme approche ... Mais il y un blocage partiel de la video vers 40 minutes... On ne massacre pas la SNCF, il est bien dit que c'est RFF qui a élaboré le SA2012, quelques rappels historiques sur la séparation des activités et un syndicaliste CFDT pas trop malmené ...

10 bouquins sur l'affaire, 5 pour, 5 contre la condamnation... des archives de Presse importantes, des émissions de TV à n'en plus finir, deux films long métrage,... un forum ... ce n'est pas rien ...

Pour se donner le droit, en toute connaissance de cause, et sous le parapluie de la Loi, d'abréger la vie de quelqu'un, il faut être costaud ... Et raison de plus si on reproche au condamné d'avoir donné la mort à quelqu'un... tu as tué, tu n'aurais pas dû, alors je te tue ... Brrrrr Dans le cas de l'affaire Ranucci, même si le livre de Perrault "le pull over rouge" est plus un pamphlet qu'une enquête, personne à aujourd'hui n'a pu apporter la moindre preuve matérielle de la culpabilité de ce jeune ... et pourtant un ex-commissaire a rédigé 2 bouquins successifs, l'un corrigeant l'autre des erreurs les plus énormes... sans rien apporter de palpable que cette autre énormité de l'appareil judiciaire français : l'intime conviction.

"Il est fort probable" introduit un doute ... donc ... Pour en discuter il y a un site : http://www.justice-affairescriminelles.org/Dossierranucci/phpBB2/index.php?sid=6742b79323a1b9100cbad4ff3a16b18b

L'aspiration à la concurrence, c'est le réflexe tout nouveau tout beau, c'est un peu comme vouloir changer de voiture... La SNCF est la seule entreprise du service public qui ait de larges contacts avec ses "usagers" souvent quotidiens. La Poste, les télécoms, l'électricité, le gaz... n'ont pas ce contact client permanent. Il est donc important de faire porter les évolutions du système ferroviaire par l'opinion. L'orientation politique, c'est la montée en puissance de RFF qui veut a mission du gouvernement de rassembler tous les services ferroviaires communs et de ramener la SNCF à être une compagnie identique aux autres (inexistantes ...) payant son accès au réseau, payant ses installations propres en gare et ne gérant que la circulation de ses propres trains. Il s'agit donc d'enfoncer le clou dans l'opinion que la SNCF abuse de son monopole, et le non évènement du préavis CFDT a largement servi les orientations de nos dirigeants ... Le SA2012, c'est parfaitement clair (site institutionnel et A4 distribué en gare ces jours ci) : les horaires sont définis par RFF qui s'auto identifie comme pivot du système ferroviaire (dossier de presse RFF du 8 novembre 2011). Mais c'est la SNCF qui distribue les fiches horaires ... C'est RFF qui fait le boulot et c'est la SNCF qui assume et se fait agonir ...

C'est bien résumé... Il faut rajouter que nos politiques actuellement aux affaires, comme les clients du Fouquet's, sont un bon relai de la Commission européennne...

Avec tout ce que son patron veut rattacher à RFF (l'infra, les régulateurs, les services en gare....) c'est de bien plus que 1400 personnes dont il s'agit. Dans cette vision, effectivement, la SNCF ne serait pas 'privilégiée' par rapport aux nouveaux entrants ..

Extrait du dossier de Presse SA2012 de RFF ( http://www.rff.fr/fr...se/dossiers-59/ ) On remarque que RFF est le pivot du système ferroviaire ...

:Smiley_54:

A t elle le choix ?

La Direction Régionale à Lille est dans l'annuaire avec même un numéro "informations recrutements"

Ceci dit, c'est cool ... :)

"et le désir s'accroît quand l'effet se recule", commentait Corneille ...

L'actionnaire est bien discret ... Les administrateurs judiciaires sont généralement assez hermétiques aux arguments autres qu'économiques !!

Serrure === > verrou

Un accident de chasse ... ouais .... entre l'accident de chasse et l'homicide par imprudence, c'est à la justice d'en décider ...