michael02

On peut donc en déduire que le bout de route a été construit après 1905. La carte : feuille USSEL Sud-Est, révisée en 1905, tirage cependant d'Avril 1941. Notre zone est en limite de carte ... Il est tout à fait vrai que la succession des lieux, c'est le pont sur la Dordogne, puis le BV à droite3, puis le PN et la cour de la gare de marchandises . Comme la date du tirage de la carte était proche de la fermeture, j'en avais déduit que la relation avec Confolent n'existait que par les travaux intervenus après la fermeture de la ligne, la route venant de Singles perdant tout intérêt après la disparition de la gare. - En violet la voie en gare et PN - en vert la gare et le chateau d'eau - en bleu la Dordogne - en jaune la route de Singles qui devrait franchir le PN - en rouge la limite Corrèze.Puy de Dôme Etat actuel des lieux : singlesgare2.bmp

Sur la carte "d"Etat Major" , mais il est vrai que ma copie est de 1905, la route venant de Confolens passe à flanc de coteau au dessus de la Dordogne et se dirige vers Bort - Largnac sans atteindre la vallée ni la gare de Singles. La route venant de Singles se termine, passé le PN, dans la cour de la gare des marchandises.

J'arrive à paris nord ...

C'est la violence qu'il faudrait éradiquer, mais chacun sait bien que ce n'est pas possible... Un rappel de la tragédie du 25 novembre 2007 http://www.lepetitjournal.com/homepage/a-la-une/69793-meurtre-du-rer-d--le-proces-de-la-recidive.html

Oui, j'ai pris les deux photos en 2009 sur le pont digue d'Arpiat, la première côté PdD puisque la digue prolonge la petite route venant de Singles, et l'autre photo côté Port Dieu. La géographie a beaucoup changé puisque avant le barrage, la route venant de Singles franchissait la Dordogne, puis le PN et se terminait à la gare. Désormais, la route se continue vers Confolens. Je pense effectivement que la gare était quelque part en amont de la digue actuelle, le sentier continuant approximativement la piste ferroviaire à sa sortie du tunnel de Confolens...

Bonjour à Papy Dany Pour bien préciser : en apprentissage ou en professionnalisation, l'alternance n'est pas un stage, ni une formation dispensée à un étudiant : c'est un contrat de travail 'de forme particulière' et le plus souvent en CDD , mais ayant des caractéristiques très différentes de celles attachées au statut d'étudiant : rémunération, congés payés, couverture sociale, retraite etc... Que le salarié en alternance soit en entreprise ou en établissement de formation, il est sous la responsabilité de son entreprise. Il est donc bien normal de se poser des questions de salarié quand on est alternant. Pour dire aussi qu'un contrat en alternance ne devrait rien couter ou du moins beaucoup moins qu'un 'stage' aux parents...

Cet évènement tragique devrait entraîner une prise de conscience, voire une remise en cause, chez les responsables RH ... Quelle faute mérite une telle issue ? Condoléances

Sur le site de la gare de Singles, à partir du pont-digue, comment resituer le bâtiment ? en amont ? Le sentier à gauche est grosso modo dans le prolongement du dernier tunnel ...

On rigole, on raille... mais la NAT ... n'a pas de toilettes :blink:

Total soutien au contrôleur victime de cette agression, à ses proches, à la famille cheminote... Paradoxalement, les conséquences sur le trafic ont pu empêcher les voyageurs gênés dans leurs déplacements de s'associer à cette indignation légitime. Or, il se trouve qu'hier vendredi, les intercités St Quentin-Paris-St Quentin du matin et du soir ont circulé. Un mot des chefs de bord pour expliquer la situation aurait été bien reçu ... mais rien... on comprend mal pourquoi cette discrétion disproportionnée puisque l"vènement était de toutes les conversations.

Que l'employeur ne se laisse pas piéger par l'abandon de poste est probable : il cherchera à faire passer le départ en démission; et le conseil des Prud'hommes, s'il est saisi, rétablira le droit. En effet, en cas de faute grave ou lourde, contrairement à ce qu'on peut penser, le salarié est bien licencié et bénéficie donc des allocations de chômage puisque la rupture du contrat de travail ne lui est pas imputable (notion de chômage involontaire) En cas de faute lourde, il perçoit même le chômage très rapidement puisqu'il part sans aucune somme postérieure au dernier jour travaillé : pas de préavis, pas d'indemnité de licenciement .... rien qui ne soit susceptible de creer un différé de début d'indemnisation.

Bonjour, Le site emploi.sncf.com est le canal unique pour postuler. Vous recevrez une réponse si votre candidature est retenue. Au bout d'un mois sans écho, vous pouvez considérer que c'est négatif. Avez vous consulté la fiche métier et concentré votre candidature sur le profil indiqué ?

Et en même temps, l'avenir de l'aéroport d'Orly est en discussion .... http://www.deplacementspros.com/Une-commision-sur-l-avenir-d-Orly_a11444.html Pas simple, la vie !!!!

Proche du hameau du Mépas en effet. En lisière de forêt domaniale, entre la gare de Wassigny et celle de Mennevret, pk estimé 203,3. Le survol de ce secteur est très net sur G... Earth comme sur geoportail 49°59'19",78 Nord - 03°34'24",74 Est A quelques mètres du pont, (49°59'23" N - 3°34'24"E) le départ encore marqué dans la forêt d'une très ancienne bif vers Hirson ... Ligne 236000 du RFN... souvenir de la ligne Laon - le Cateau Pas très loin de Becquigny en effet... située sur la bif vers Busigny A toi ...

Non pas, on était sur la bonne ligne

Quelle hardiesse technicentre ...

Un tout petit poil trop au nord ...

On cerne .... Sains - Busigny ?? mais c'est le coin Même ligne, autre section, plus dans le secteur évoqué par Géant vert

étoile de Laon vers le nord-est ... non

Pas cet axe, mais pas loin ....

Cette ligne ne dépendait pas de l'étoile de Soissons Nouvelle page... autre vue du même pont

Pas dans l'Oise ...

Bonjour, Je donne mon avis en tant que pratiquant des recrutements, ailleurs qu'à la SNCF. Sur le site www.emploi.sncf.com, on trouve les fiches décrivant les métiers et indiquant le profil attendu des candidats. Il est très important pour vous de consulter celle de "commercial-e en gare" pour bien comprendre ce qu'attend la SNCF d'un candidat . Les tests de connaissances générales, les tests psychotechniques servent à vérifier les aptitudes et les motivations... en rapport avec la fiche métier ; il vaut mieux les aborder frais et dispo sans a priori...

Ca commence bien ! Une association d'usagers se dissocie des personnes qui protestent contre les horaires qui les mettent en difficulté ...

Ok pour Picardie et Aisne, donc pas l'Oise... tchouk tchouk ....