michael02

J'ai pensé à moment donné qu'on aurait pu se donner rendez vous à Longueville ...

Bien résumé ....

Rubrique gouvernance : » Dans la même page on lit : Ca commence fort ...

Ben, s'il y a des recrutements en cours, ils sont là avec la fiche de poste : www.emploi.sncf.com Un asct est un .....

marchande ==== > crémière

Oups! ce n'est pas exact. En cas de chômage involontaire (licenciement, démission légitime) , les salariés du public qui cotisent au 1% de solidarité - et non pas à l'assurance chômage - seraient indemnisés par leur administration ou par leur entreprise selon les mêmes règles que ceux du Privé par Pôle Emploi. http://www.service-p...tes/001973.html

On peut penser également à la mise en place de protections en cas de fuites ou de ruptures de conduites sous pression dans l'abri.

Entre midi et 13:00 je suis gare du nord ....

je plussoie helpsoso

C'est surtout la volonté politique qui a manqué. Elle ne reposait que sur la détermintaion de peu d'élus locaux. Pour autant que j'ai lu, EDF a tenu financièrement ses engagements et la SNCF a consacré les fonds à d'autres priorités.

Philippe, l'animateur d'Inventaire Tunnels a obtenu de pouvoir publier des photos inédites des travaux de percement du tunnel de la Fourcherie, travaux qui ont été définitivement arrêtés en 1955... La fiche tunnel s'est donc enrichie d'une précieuse documentation... pages 10 et suivantes http://www.tunnels-f...u19/19252.1.pdf tunnel fourcherie 2011.doc

PLD63, tu peux bien entendu montrer tes photos Rappel de 2009 : http://www.youtube.c...u/9/oDiEySQrrq0 ,

La voilou qui parle de la Poste http://www.dailymotion.com/video/xevipc_nathalie-corre-chambre-la-poste-sur_lifestyle Le persiflage est un métier ...

Des images qui se font rares... http://www.youtube.com/user/Michaeldauvergne?gl=US&hl=iw

C.A.A. controleursncf

C'est la recherche d'un(e) clinicien(ne) pour le pôle de soutien psychologique ... Vaut mieux qu'il (elle) ait le moral !!! :Smiley_39: si vous saviez comme je suis déjà loin.... :Smiley_32:

Et si tu posais la question à ton toubib ?

Région nord ?

Il n'y avait personne d'autre dans ce TER ? Ce n'est pas indiqué...

Sur le plan de la responsabilité pour les bagages à main, la SNCF ne risque rien : voir la fiche technique ed la FNAUT : http://www.fnaut.ass...te-bagages.html L'aide aux voyageurs en cas d'oubli ou de vol de bagages, c'est un peu galère. http://debats.sncf.c...e-personnel-non Quant au téléphone des objets trouvés, il sonne souvent dans le vide ...

Source http://actu.orange.f...avez-la-parole/ Un peu de technique ... Depuis 1957, les partenaires sociaux (Medef, Cgpme, Upa et les 5 OS de salariés fondatrices) gèrent un régime paritaire d'Assurance Chômage privé, sous l'égide de l'Unédic (Association Loi 1901) Ce régime, financé par les cotisations des employeurs et des salariés du champ privé, est assimilable à une Convention Collective. Les cotisations et les allocations font l'objet d'une négociation paritaire tous les 2 ans, l'accord en résultant devant être agréé par l'Etat pour être appliqué. C'est le principe de la négociation collective. Depuis 54 ans, le régime d'Assurance Chômage gère l'Assurance Chômage sans demander un sou à l'Etat. Lorsque les comptes apparaissent en négatif, les partenaires sociaux agissent sur les cotisations (ressources), sur les allocations (dépenses) et peuvent recourir à l'emprunt obligataire. Jusqu'en 2008, l'Unédic et son réseau des Assédic faisait état d'un niveau de frais de gestion proche de 8% (réseau, salaires, immobilier, informatique) Dans le cadre de la création de Pôle emploi, l'Etat a exigé une participation de l'Unédic de 10% du montant des allocations, soit 2 % de plus ... Il n'y a pas un sou d'argent public dans les comptes de l'Unédic. Une économie de l'Unédic serait traduite par une baisse de cotisation, mais pas par un transfert de fonds vers l'Etat. Donc la suggestion de Monsieur Lemaire démontre une ignorance du système ou une belle malhonnêteté....

Lait ====> écrémé

Numéro collector de la gazette de Riom-ès-Montagnes. http://www.ville-rio...aquette_369.pdf Et un instantané : Mardi 16 aout 2011

Ce n'est sans doute pas la même guide à qui j'avais eu affaire. Elle était très documentée sur le mur végétalisé du passage public !!! Une impression ressentie lors de la visite en salle des opérations.... Sur le dépliant, il est précisé que le fonctionnement de la salle des opérations garantit un partage optimal de l'information en temps réel... je suis un peu dubitatif sur cette affirmation... Au bout de la chaine il y a trois équipes de traitement de l'info : - les journalistes pour l'info du public et de la Presse - les correspondants pour les escales - les correspondants pour les contrôleurs On comprend alors pourquoi en situation perturbée, on n'a pas les mêmes infos sur infolignes, en gare ou dans les trains .... partant de la même situation, trois équipes distinctes et autonomes auront trois analyses particulières, ne diffuseront pas simultanément... sans compter le retraitement des infos par les Centres Régionaux .... Il arrive de constater par exemple qu'infolignes est mieux informé que le contrôleur en cas de perturbation ...

Questions à Guillaume Pépy le 1er septembre 2011 sur SNCF-la Radio. A propos d'une question posée sur les trains de banlieue, le Président en arrive à francilien et parle de "rôdage". C'est la seconde question du postcat. http://www.youtube.c...u/6/d79aelC0fuE