michael02

pour toucher le chômage, il faut cotiser.

Hors les cheminots ne cotisent pas, donc ...

Oups! ce n'est pas exact.

En cas de chômage involontaire (licenciement, démission légitime) , les salariés du public qui cotisent au 1% de solidarité - et non pas à l'assurance chômage - seraient indemnisés par leur administration ou par leur entreprise selon les mêmes règles que ceux du Privé par Pôle Emploi.

http://www.service-p...tes/001973.html

Bien sûr que personne n'attendait la casse (qui se produisait). Mais je ne sais pas si le temps disponible et les finances d'une équipe de passionnés permettent d'envisager sur une 241P un entretien de type 1950-1960. Les 241P étaient des machines "nobles" qui gagnaient de l'argent sur les rapides et express de grandes lignes non électrifiées. Les dépôts et ateliers avaient le personnel et les outils adaptés. Bien des chaudronniers se sont cassé les oreilles au sens médical en dudgeonnant les tubes. La P17 n'est pas dans le même cas. Même sans ouvrir le parapluie technique plus que çà, il y a forcément quelque chose à définir pour cet engin dans les conditions de son utilisation actuelle.

On peut penser également à la mise en place de protections en cas de fuites ou de ruptures de conduites sous pression dans l'abri.

Entre midi et 13:00 je suis gare du nord ....

Qui décide réellement du terminus, la SNCF ou RFF?

Je note que les trains France / Italie que Véolia va prendre à la SNCF vont repasser de Bercy à gare de Lyon...

Les auvergnats se trompent peut-être de cible en incriminant la SNCF...

et il me semble que le silence de RFF est assourdissant sur ce sujet (les batons m*rdeux c'est pour les autres).

je plussoie helpsoso

Passionnant.

Les photos du chantier et des travaux réalisés amènent quand même à s'interroger sur l'hypothèse de "mauvaise volonté d'EdF qui n'aurait jamais eu l'intention de terminer le tunnel".

C'est surtout la volonté politique qui a manqué. Elle ne reposait que sur la détermintaion de peu d'élus locaux.

Pour autant que j'ai lu, EDF a tenu financièrement ses engagements et la SNCF a consacré les fonds à d'autres priorités.

Philippe, l'animateur d'Inventaire Tunnels a obtenu de pouvoir publier des photos inédites des travaux de percement du tunnel de la Fourcherie, travaux qui ont été définitivement arrêtés en 1955...

La fiche tunnel s'est donc enrichie d'une précieuse documentation... pages 10 et suivantes

http://www.tunnels-f...u19/19252.1.pdf

tunnel fourcherie 2011.doc

PLD63, tu peux bien entendu montrer tes photos

Rappel de 2009 : http://www.youtube.c...u/9/oDiEySQrrq0 ,

La voilou qui parle de la Poste

http://www.dailymotion.com/video/xevipc_nathalie-corre-chambre-la-poste-sur_lifestyle

Le persiflage est un métier ...

Des images qui se font rares...

http://www.youtube.com/user/Michaeldauvergne?gl=US&hl=iw

C.A.A.

controleursncf

Google est ton ami. Trouvé un recrutement de Psy à la SNCF avec une adresse mail d'une correspondante : http://www.psycholog...ead.php?t=31647

C'est la recherche d'un(e) clinicien(ne) pour le pôle de soutien psychologique ...

Vaut mieux qu'il (elle) ait le moral !!! :Smiley_39: si vous saviez comme je suis déjà loin.... :Smiley_32:

C'est vrai cette radio me fait peur car je suis un gros fumeur et ca fait 3 jours que j'ai arrêté alors que je ne l'ai jamais fait et je me demande ce que cette radio peut engendrer

Et si tu posais la question à ton toubib ?

Région nord ?

Il n'y avait personne d'autre dans ce TER ? Ce n'est pas indiqué...

Sur le plan de la responsabilité pour les bagages à main, la SNCF ne risque rien : voir la fiche technique ed la FNAUT :

http://www.fnaut.ass...te-bagages.html

L'aide aux voyageurs en cas d'oubli ou de vol de bagages, c'est un peu galère.

http://debats.sncf.c...e-personnel-non

Quant au téléphone des objets trouvés, il sonne souvent dans le vide ...

Source http://actu.orange.f...avez-la-parole/

"Pouvons-nous garder un dispositif d'indemnisation du chômage parmi les plus généreux au monde, en particulier pour les cadres à hauts salaires?". En réfléchissant à voix haute, Bruno Le Maire a mis les pieds dans le plat. Le ministre de l'Agriculture, également en charge du programme du parti pour 2012, a évoqué la possibilité de baisser les allocations chômage pour les cadres qui touchent de gros salaires. Une idée également portée par Pierre Méhaignerie en début d'année. Le président de la commission des Affaires sociales de l'Assemblée nationale avait regretté que la France fût "le seul pays à offrir 23 mois" d'indemnités (24 mois depuis mai NDLR) "sans dégressivité", allant dans certains cas jusqu'à "5 800 euros".

Un peu de technique ...

Depuis 1957, les partenaires sociaux (Medef, Cgpme, Upa et les 5 OS de salariés fondatrices) gèrent un régime paritaire d'Assurance Chômage privé, sous l'égide de l'Unédic (Association Loi 1901)

Ce régime, financé par les cotisations des employeurs et des salariés du champ privé, est assimilable à une Convention Collective.

Les cotisations et les allocations font l'objet d'une négociation paritaire tous les 2 ans, l'accord en résultant devant être agréé par l'Etat pour être appliqué.

C'est le principe de la négociation collective.

Depuis 54 ans, le régime d'Assurance Chômage gère l'Assurance Chômage sans demander un sou à l'Etat. Lorsque les comptes apparaissent en négatif, les partenaires sociaux agissent sur les cotisations (ressources), sur les allocations (dépenses) et peuvent recourir à l'emprunt obligataire.

Jusqu'en 2008, l'Unédic et son réseau des Assédic faisait état d'un niveau de frais de gestion proche de 8% (réseau, salaires, immobilier, informatique)

Dans le cadre de la création de Pôle emploi, l'Etat a exigé une participation de l'Unédic de 10% du montant des allocations, soit 2 % de plus ...

Il n'y a pas un sou d'argent public dans les comptes de l'Unédic. Une économie de l'Unédic serait traduite par une baisse de cotisation, mais pas par un transfert de fonds vers l'Etat.

Donc la suggestion de Monsieur Lemaire démontre une ignorance du système ou une belle malhonnêteté....

Vaches > Lait

Lait ====> écrémé

Numéro collector de la gazette de Riom-ès-Montagnes.

http://www.ville-rio...aquette_369.pdf

Et un instantané :

Mardi 16 aout 2011

C'est pour elle que j'ai corrigé. Elle doit consulter cheminot.net

Ce n'est sans doute pas la même guide à qui j'avais eu affaire. Elle était très documentée sur le mur végétalisé du passage public !!!

Une impression ressentie lors de la visite en salle des opérations....

Sur le dépliant, il est précisé que le fonctionnement de la salle des opérations garantit un partage optimal de l'information en temps réel... je suis un peu dubitatif sur cette affirmation...

Au bout de la chaine il y a trois équipes de traitement de l'info :

- les journalistes pour l'info du public et de la Presse

- les correspondants pour les escales

- les correspondants pour les contrôleurs

On comprend alors pourquoi en situation perturbée, on n'a pas les mêmes infos sur infolignes, en gare ou dans les trains .... partant de la même situation, trois équipes distinctes et autonomes auront trois analyses particulières, ne diffuseront pas simultanément... sans compter le retraitement des infos par les Centres Régionaux .... Il arrive de constater par exemple qu'infolignes est mieux informé que le contrôleur en cas de perturbation ...

Questions à Guillaume Pépy le 1er septembre 2011 sur SNCF-la Radio.

A propos d'une question posée sur les trains de banlieue, le Président en arrive à francilien et parle de "rôdage". C'est la seconde question du postcat.

http://www.youtube.c...u/6/d79aelC0fuE

Nous sommes en Sarkozie, royaume de l'ultralibéralisme forcené...

Comme dénoncé dans un autre sujet sur cet (excellent) site, l'ennemi de l'intèrieur c'est le salarié.

Cet individu qui, non content d'avoir un travail, exige un salaire et de la reconnaissance!

Il est plus que temps de le remettre à sa place!

Au fait, il y aura des élections en 2012...à chacun de voir...

On en fait un tirage de quelques millions d'exemplaire et on affiche partout .... Ca permettrait de compter les points helpsoso

Ma première réaction a été que Cindy n'avait pas consulté les fiches métiers sur le site de recrutement.

Ces fiches apportent des informations, annoncent des critères qui vont alimenter la partie "vous" de la lettre de motivation. En fonction d'un métier.

Même en candidature spontanée, on ne peut pas être intéressé ni compétent pour tout ...

Quant à la phrase, "Je suis efficace, disponible,actif, de bonne humeur, patient et motivé." , personnellement, je la passe à la trapppe. En partie "vous" on peut répondre en fonction des qualité requises par le profil de poste, mais sans s'auto-glorifier.

Et dans l'ensemble, lettre à étoffer : dans la forme actuelle, elle peut être adressée à n'importe quelle boîte ....

controleursncf

Service publique => Nécessaire

Nécessaire ====> Important

La mesure de suspension, si elle est prise serait bien excessive...

D'autant qu'il y a bien certainement eu d'autres incidents sur des locs vapeur qui n'ont pas été médiatisés et qui sans faire de degats humains ont tout de même soulevé quelques questions sur le vieillisement du métal par exemple ... enfin bref !!!

Fromage ==> Souris.

Souris =====> grise