michael02

Enfin bon ... un certain nombre de régions ont déjà supprimé la 1ère classe dans leurs TER. La Picardie a annoncé cette suppression... boafff !! Je dois être buté d'office contre les réformes actuelles...

Un message à faire passer aux chauds partisans de la concurrence privée dans le ferroviaire voyageurs, mais aussi dans les autres secteurs de ce qui reste du Service Public : lorsqu'un prestataire privé se plante, ce peut être à très court terme la fin du service rendu... et ça c'est bien pire en conséquences qu'une grève ... Message à faire entendre aux régions pour le TER

Une synthèse (bien aller jusqu'en bas de page) http://www.crashdeha...7_7.htm#rapport BEA juillet2011 La conclusion provisoire : Ce n'est pas comme dans certains lieux où l'objectivité est mise en cause : http://chine.aujourd...ulent-la-verite

Le cannabis, c'est bio ? :Smiley_39:

Et les altimètres .... ce n'est pas clair ... ils devaient tourner comme des fous ????

Un mot de Norbert Jacquet qui intervient dans cet extrait et parle de son cas perso ... Peu de temps avant le crash d'Habsheim, il crée un syndicat dissident du SNPL, le Syndicat des Pilotes de Ligne d'Air France (ça fait SPLAF !) . Ses prises de positions entrainent son exclusion d'AF et de l'aérien, mais il ne s'est jamais tu sur Airbus, Habsheim, le mont Ste Odile, le vol AF 447 ... Son site : http://jacno.com/ et notamment : http://jacno.com/am5300.htm Et si on se dit que Jacquet en rajoute, on peut aller voir le site : http://www.crashdehabsheim.net/ Jean Claude Boetsch, journaliste, tenait la caméra de FR3 à bort de l'A320 d'Habsheim. Il a été longtemps Président de l'Association des victimes. Jacquet et lui ont pris leurs distances, mais leurs propos se rejoignent sur le fait que, dans certaines conditions, des avions ultra surs que ma concierge pourrait piloter, peuvent se poser en forêt, heurter une colline en approche de Strasbourg ou se transformer en feuille morte en haute altitude... http://www.crashdeha...7_7.htm#rapport BEA juillet2011

Repas ==== > banquet

D'autant que la Ville de Lille (avec commentaire) et la SNCF (sans commentaire) ne sont pas classées dans "partenaires", mais dans ceux qui apportent leur soutien (qui peut n'être que logistique) Euhhh... Gnafron1er ne se réveille pas sur ce coup ????

Quoi qu'il en soit, c'est infiniment triste... Peut être mal traduite (j'espère), la remarque de la maman "il tue notre fils et veut en plus de l'argent" est complètement déplacée. Le préjudice matériel et moral, bien réel, devrait être pris en compte par les assurances... et l'employeur.

argent ==== > pour ----- comptant

C'est une différence : avec Bac+2 tu ne rentres pas conducteur à la SNCF ...

Une des solutions est le contrôle des titres de transport avant l'accès au train ou avant l'accès à la voiture, mais c'est une solution gourmande en temps et en personnel.

PascalZ, si tu es Parisien ou si tu peux te rendre à Paris, passe 11 rue de Milan près de St Lazare, avec ce qu'il faut pour ruiner ton compte en banque controleursncf

Bonjour, Comme dans beaucoup de villes anciennes, les petites rues du centre-ville sont sympa à parcourir, mais pas toujours agréables à habiter si on aime les vues un peu dégagées et surtout la lumière ....

Je serai sur place quelques jours au mois d'août ! Dommage pour le train que Bort reste en dehors de l'exploitation touristique. Il y a eu une période plus enthousiaste : http://surlesrails.f...ite/actu15.html Il est clair cependant que les retombées touristiques et économiques sont cantaliennes puisque le train quitte très vite la Corrèze limousine emmenant les touristes loin de la zone de chalandise bortoise ...

koiquesse

Dans un délirant excès d'optimisme, on pourrait peut être encore considérer cette analyse comme hypothèse catastrophe .... On peut remarquer que le responsable de ligne Paris - St Quentin offre le dialogue sur son blog : http://www.maligne-t...s-horaires-2012 Ces jours ci il a pris ses congés :cool:

Oui, certes .... mais dans les salles, mieux encore que dans les compartiments, le confort des voitures corail est bien supérieur à celui du matériel TER ... :blush:

La région Picardie affirme : Réseau Ferré de France (RFF), le propriétaire du réseau, a décidé la mise en place pour le service 2012 d'une offre structurée, première étape au cadencement du réseau... [...] RFF a donc imposé à la Région Picardie une révision totale de son offre TER en suivant les principes du cadencement. Décidé - imposé : ce n'est pas anodin. Si, au mépris de la convention d'exploitation actuelle entre la Région et la SNCF, RFF décide et impose ses solutions cadencées pour les TER et les IC, la Région ne se défausse pas, elle dénonce la méthode et le fond et c'est bien légitime. Ce qui se dessine, c'est la prise en compte anticipée par RFF de l'éventuelle arrivée de la concurrence dans les Régions, la SNCF étant alors un simple opérateur-transporteur parmi les autres. Il est clair également qu'en imposant ses schémas de circulations cadencées, RFF empiète sur la responsabilité des Régions comme Autorités Organisatrices. Si RFF conteste cette analyse, rien ne l'empêche de venir en débattre... mais de ce côté là, c'est plutôt le silence radio. La SNCF est là pour encaisser les mécontentements de l'opinion.

Aujourd'hui, sans attendre l'arrivée éventuelle de la concurrence en matière ferroviaire, RFF s'empare des responsabilités de la SNCF en matière d'organisation du trafic, et de celles des régions théoriquement autorités organisatrices ... C'est du grand n'importe quoi ... Et ce sera à la Région de financer les taxis à la demande !!! Suppression d'un arrêt : c'est peut être encore négociable ???

Réponse en forme de lien : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailFicheMetier.do?article=7328&type=profil Il y a une fiche par métier

Languedoc ou Roussillon ?

Et si la chance était pour les recruteurs ? Auraient ils failli rater un excellent candidat ?

Il faut te dire que le plus grand nombre de recalés est relevé au moment de l'examen des dossiers de candidatures. Etre sélectionné pour le P2 est déjà une grande victoire ...

Le mot "cadencement" dans le titre du topic attire utilement l'attention et facilite la recherche, mais d'une façon ou d'une autre, pas d'inconvénient à regrouper .... controleursncf