michael02

Sous pression, le Bureau Enquête analyse vient de publier une note d'étape qui relate le déroulement du vol sans encore analyser les causes de la catastrophe. Vol AF 447 du 1er juin 2009 A330-203, immatriculé F-GZCP nformation, 27 mai 2011 Confronté à la divulgation régulière d'informations parcellaires et souvent approximatives depuis le 16 mai, le BEA a souhaité publier cette note afin d'informer les familles des victimes et le public des premières constatations résultant de l'exploitation des enregistreurs de vol qui a débuté le 14 mai pour l'enregistreur de paramètres et le 15 mai pour l'enregistreur phonique. Cette note décrit de manière factuelle l'enchaînement des évènements qui ont conduit à l'accident, et présente de nouveaux faits établis. Les premières analyses seront développées dans le rapport d'étape dont la publication est prévue à la fin du mois de juillet. C'est seulement après un long et minutieux travail d'enquête que les causes de l'accident seront déterminées et que des recommandations de sécurité seront émises, ce qui est la principale mission du BEA. Elles figureront dans le rapport final. BEA point.enquete.af447.27mai2011.fr.pdf Effrayant ...

Communiqué du Président du Conseil régional d'Ile de France, JP Huchon : CR STIF 26 mai 2011 CRIF Communiqué 26 mai vote tracé définitif.doc

2011_5_29 Assises du fret.pdf Grand colloque en prévision .... :wacko:

C'est reparti ... du moins sur la partie haute da la ligne... http://gentiane-express.com/ Nouveau départ pour Le gentiane Express® entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde ! Le syndicat pour l’exploitation touristique du tronçon de voie ferrée de Riom-ès-Montagnes à Lugarde a attribuée la délégation de service public à l’Association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne. Le Gentiane Express® va par conséquent reprendre du service dans les jours prochains entre la gare de Riom-ès-Montagnes et la gare de Lugarde. Dés à présent, les bénévoles des CFHA se mobilisent pour remettre en service la voie ferrée, restée sans circulation depuis 1 an ½. Ce train aux charmes d’antan vous conduira jusqu’aux vastes étendues sauvages du plateau du Cézallier à 1012 mètres d’altitude, terre de prédilection de la grande gentiane jaune. Prochainement, les jours de circulations, horaires et tarifs du train touristique seront disponibles dans la rubrique Le Gentiane Express. A bientôt pour cette balade ferroviaire entre Massif du Sancy et Puy Mary !

Bourges ?

Chateauneuf === > Newcastle

L'automate est il programmé pour basculer le tarif à 10 euros lorsqu'il pleut effectivement ? (Comme savent si bien le faire les vendeurs ??? ?)

Capable, peut être, sans doute (puisque tu le dis ) de rassembler et gagner au niveau du PS - à quel prix ? - , mais devant les électeurs, aurait-il assez de notoriété pour attirer les votes au delà des convaincus ? Il a sans doûte la compétence autant ou plus que certains, mais le PS lui donnera-t-il sa chance, y compris celle de rassembler autour de lui ? Autrement dit, la compétence (mot d'aiileurs que tu n'emploies pas ...) est elle un critère ?

Ca reflète bien le ressenti des "habitués", plutôt compréhensifs certes, mais dont la patience est - de temps à autre - mise à rude épreuve.

Serait-ce en Picardie ?

Serait-ce en Picardie ?

Parole contre parole... controleursncf

Sur cette innovation commerciale, la SNCF ne communique pas en termes de "train à horaire variable", mais en termes de "trains à réservation anticipée" http://debats-actu.s...te-experimental Sur le choix des mots, on peut se demander ce que serait une réservation non anticipée Question : / La possibilité d'inscrire l'horaire d'un train dans une plage de 2 heures au départ sera t elle suffisante pour garantir à 3 mois la circulation de ce train ?

Belle prise de position, au nom de l'ensemble des Régions, sans mention particulière des exceptions politiques.... Si cette déclaration n'est pas contredite par certains Présidents de Région du même bord, qui ont fait part - à l'occasion - de leur insatisfaction sur la qualité du service rendu, ou bien sur le cout - pour le TER, on peut considérer que Monsieur Auxiette travaille bien dans l'intérêt du service public au service de la population. Quand on lit cependant que les Régions s'opposeront à tout projet de démantèlement ligne par ligne, les oreilles du Président Souchon à Clermont-Fd devraient siffler !! Sur la carte RFF des travaux, il n'y a rien de programmé sur Montluçon-Eygurande, ni sur Lapeyrouse-Volvic qui figurent encore dans le réseau... pour combien de temps ? Et il n'y a pas que lui !!!

Dernières infos sur le site Mer et Marine : Suivre le dossier : -20110519-[article"]http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=116220&u=66794&xtor=EPR-56-[newsletter]-20110519-[article]

pasteur ==== > berger

Le Mans ( à cause des pneus )

Le Médiateur ? en direct ou à travers une association d'usagers ?

Par rapport aux auto portraits chaleureux, mon approche est souvent teintée d'humour ... Surtout quand un peu plus loin il est question d'humilité (ce dont on peut faire l'économie) "ma grande rigueur, mon sens de l'analyse, mes capacités d'anticipation et d'adaptation, ainsi que ma réactivité face aux aléas du transport et aux difficultés matérielles et humaines. Responsable et diplomate... " J'en connais qui ne supportent pas, j'en connais qui s'en moquent... en alternative, on peut rédiger sous la forme "mes expériences m'ont amené à faire appel à des qualités ... " ou bien " Dans l'exercice du métier il faut faire preuve de ... " En gros reprendre ce qui est demandé dans l'offre de poste, sans pour autant répondre au mot par mot ... Je crois qu'il faut montrer son intérêt pour l'activité que propose la SNCF

Mais cela ne nous regarde pas ... ! http://www.dailymotion.com/video/x4kfpr_les-inconnus-athletisme-cela-ne-nou_fun

Apocalypse ==== > Now

Magenta ? ... Je me souviens encore d'une visite du chantier avec l'architecte qui assurait que les carrelages des sols seraient inaltérables pour des siècles ... :blink:

Le recrutement devrait être une école de modestie pour ceux qui pratiquent cette activité qui n'est pas une science exacte. Qui saura combien de candidats à fort potentiels ont été ignorés ? En revanche, on repère ceux qui ont été sélectionnés et qui, finalement, ne feront pas l'affaire ... Eliminer a priori de la SNCF tous ceux qui, imprudemment, se disent passionnés du chemin de fer repose sur un a priori... Celui qui cache sa passion au recruteur, qui passe tous les items de la sélection, sera t il statistiquement moins "bon" qu'un autre ? Alors, bonjour les certitudes... Au moins ceux qui ont participé à un job dating ont ils eu l'opportunité que n'auront pas la grande majorité de ceux qui candidatent par le canal du site informatique : celle de pouvoir regarder bien en face un chargé de recrutement. Illustration : http://www.cheminots...956#entry373956 On conviendra que de tels profils son repérables...

Joyeux anniversaire à David Korner Ainsi qu'aux autres natifs du jour : orsw (39), FALOCR (22), APS24 (60), Ha-cen (30), SoufyaneTSO (25), gbeslin (60), joachim (65)

Quant à faire, tu peux éditer le titre du topic en mode moins "affectif" peut être controleursncf