michael02
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Messages publiés par michael02
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Et comme au moins un agent sur 2 lit ce forum, sans compter les voyageurs/usagers/clients
, le message a dû lui parvenir .... :blush: -
Commençons en Picardie par l'édito du " Guide régional des transports" pour le service 2011.
Il pourrait être instructif de comparer les points de vue des différentes Régions.
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Condoléance à ses proches
Condoléances aux proches de Claudy.
Une telle violence est inexcusable.
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Conduite ==> Intérieur
Intérieur === > ministre beurk
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:Smiley_32: C'est vache un sanglier ....
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Un voleur même malin reste un voleur
tant qu'un gendarme plus malin
ne lui a pas mis la main au collet...
Quand à l'énorme escroquerie... 100.000 euros
on a vu bien pire du côté de la construction des Lignes Nouvelles Grande Vitesse...
C'est bien de le rappeler :
Les pontes du BTP condamnés à rembourser près de 130 millions d'euros à la SNCF. Telle est la décision rendue le 27 mars 2009 sur une entente illicite qui n'a pourtant pas fait grand bruit.
Sacrée tuile ! Les entreprises de BTP qui s'étaient entendues pour se partager les chantiers de plusieurs lignes TGV dans les années 90 se sont fait sonner les cloches par la justice. Elles vont devoir rembourser fissa jusqu'à 128,5 millions d'euros à la SNCF. Laquelle, ironie de l'histoire, s'apprête à vivre un drame cornélien.
http://www.bakchich.info/La-SNCF-empoche-130-millions-a-l,07596.html
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Si on avait un réseau en aussi bon état et aussi bien équipé qu'en Suisse on pourrait rediscuter du délai je pense..
au fait j'ai une question: que se passe-t-il pour un mécano Suisse si il est pris en charge par un système de sécurité(manque d'attention ou quelques km/h en plus)
Je sais qu'en Allemagne leur chefs leur disent "c'est normal ces systèmes sont là pour ça" (à condition que ça n'arrive pas tous les jours)
Moi aussi j'ai mal à ma SNCF et ça dure depuis un moment !!!
L'émission d'hier sur France 5 a démontré que l'on pouvait avoir, par rapport à la SNCF une attitude mesurée. Calvi était visiblement bien déçu de cette relative modération, ce qui l'a incité à envoyer quelques piques à Michel Gaudet.
Et on est en période perturbée.
J'ai été plus ébranlé sur l'avenir de la SNCF dans la période des années 80, où la sécurité était réellement remise en cause ...
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Bah...Y'a des choses intéressantes dans ce texte...
Reste quand même à bien différencier les responsabilités des uns et des autres :
Direction SNCF, RFF et Gouvernement(ump-medef)
Le rôle des Régions Administratives
Les Cheminots, simples salariés ...
Les Usagers-citoyens
L'AVUC a une vocation régionale selon son site . Visiblement, là, elle ratisse large pour recueillir des signatures .
En lisant cette pétition, je me demande si mon transporteur est bien la même SNCF que celle dont ils parlent ...
Autrement dit, je serais peut être incité à signer si tout cela était totalement vrai ... :cool:
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Surprenant que la personne qui a posé la question ne participe pas à la discussion .... controleursncf
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Attila ===== > ou ailleurs (peut être)
? -
Pourtant sur le site TER c'est indiqué :
http://telechargemen...cm-16-15536.pdf
Par contre pas de n° des trains...mais ça se trouve en cherchant un peu ne serait ce qu'en gare....suffit de chercher de demander..!
Bref tout cela n'est pas grave.....
Ok autant pour moi ... mais l'absence de n° de trains est bien gênante.
Moi je ne me considére pas client mais usager ce qui est différent surtout sur le fond...et quelque part la forme.Mais je ne souhaite pas polémiquer...!
On dit client, on dit usager, on dit voyageur...
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Autocoupleur central intégré ==> Attelage
autocoupleur central intégré ====> Boirault (attelage des Z 3700 "Budd")
Attelage === > Boirault ==== > brevet
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Réponse ? ou autres questions ...
1- Comment s'y retrouver pour l'usager Lambda ?3
2- Où réellement faire la réclamation sans risque de la voir se perdre dans les méandres des services clients des uns ou des autres?
Il faut noter dans cette expérience que vous avez pu joindre des opérateurs, ce qui vous a permis, sinon de résoudre le problème, du moins de le comprendre... Le cheminement téléphonique, hélas, s'arrêtera devant Arras
3- Comment se fait il que Bretagne ait son propre service clientèle alors que Pays de Loires'en remet à Arras...pour toutes réclamations....
A qui appartient la décision ? La Direction Régionale ?
Autre question : si le contrôle est délégué à Arras pour les réclamations TER Pays de Loire (et peut être dasn d'autres régions), est-ce que les dispositions de l'engagement horaire garanti s'appliquent, alors que les TER en sont exclus ?
4- Nantes Brest et vice versa n'ont lieu actuellement que le samedi et le dimanche....qui peut me fournir les numéros exacts de ces mouvements afin de vérifier qui est l'AO responsable ?Merci pour votre aide.
Il n'y a pas de fiche horaire Brest-Nantes ni sur le site TER Bretagne ni sur celui des Pays de Loire.
Il y aurait bien l'excellente solution de créer une fiche horaire personnalisée sur Voyages SNCF.com mais
sur cette fiche horaire personnalisée, si on trouve bien les informations sur chaque train, les n°s de trains ne figurent pas 
Reste Riho, le résultat des recherches peut être imprimé ...
Dur, dur, d'être client ...
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attraction >>> gravité
gravité === > pesanteur
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Outre le fait que ce topic serait mieux placé ailleurs, celui qui l'a créé n'est plus là pour la discussion ?
Surprenant, non ?
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La carte de crédit qui a servi au paiement via internet a t'elle été recréditée ?
Quand on ne peut pas se déplacer en gare avant le départ (route coupée par exemple...), à la suite d' une annulation au 3635 ou sur le site de réservation, il est indiqué (message vocal 3635 ou courriel réponse si annulation sur internet) :
" pour vous faire rembourser, vous disposez d'un délai de 60 jours ... pour vous rendre en gare .... Pour cela veuillez vous munir d'une pièce d'identité etc ... "
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Party => Surprise
surprise ===== > pochette
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C'est ce que nous avons joint à la lettre mais cela ne nous explique pas comment a été annulé ce billet. Et, va t'on nous croire?
C'est un cas surprenant pour lequel il serait probablement utile de faire appel à une association de consommateurs (liste annexée au document suivant) :
http://aide.voyages-...20contravention
Avez vous pu contrôler à quel moment ce billet aurait été annulé ?
pascontent
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Euh.... Il y a pas des extras terrestres là?
En tout cas 2 mecs semblent faire une rencontre du 3ème type mdrmdr
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J'aime bien "Les trains Té-é-é dans le commentaire" controleursncf
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Je soutiens le collègue sur ce coup là.
Si on commence à dire aux voyageurs: "Vous n'avez pas votre billet avec vous ? C'est pas grave, je repasse plus tard", on n'a pas fini de repasser, et en plus, on va en oublier, avec les risques de fraude que ça implique.
Elle n'a pas présenté son billet lorsqu'on lui a demandé, c'est un refus d'obtempérer. Tentez la même chose avec votre permis de conduite ou vos papiers d'identité lors d'un contrôle par les forces de l'ordre, vous allez voir le résultat.
Maintenant, on peut discuter sur la façon de faire qui n'a peut être pas été très courtoise.
Ok... si le système était parfait, il n'y aurait pas de bleme effectivement ...
Mais, cas de figure pas si rare : un couple voyage ensemble. Ils détiennent un billet unique pour 2 personnes ...
En cas de pause bar :
- est il obligatoire de se déplacer à 2 ?
- dans le cas contraire comment faire ? qui garde le billet ?
En plus : dans un témoignage sur M6 il est dit que la voyageuse a été contrôlée en règle par un second contrôleur après l'épisode de la voiture bar... Ca devient compliqué et pas très cohérent ...
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oui il y en a toute une série
à croire que le gars à dépouillé toute une voiture ! Il n'a pas dû avoir le temps de dormir !!! sauf ......circonstances exceptionnelles
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[Dossier Métier] : Controleur SNCF - ASCT
dans Les Dossiers sur les métiers de la SNCF
Publication: · Modifié par michael02
C'est clair oui.
En revanche, la SNCF propose des postes pour les diplômés BTS et aux niveaux supérieurs, en alternance ou en emploi classique.
Voir les fiches métiers sur www.sncf.com , onglet "emploi" et sur le site de recrutement www.emploi.sncf.com controleursncf