michael02
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Messages publiés par michael02
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de coke === === charbon
charbon ===== > houille :blink:
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ma frangine est chef d'entreprise dans le bâtiment, en région parisienne (Alfortville) et comme les jury prudhommaux dont elle dépend sont à majorité PC-CGT, elle est condamnée quasi systématiquement... même dans des cas avérés de vols, absentéisme, etc.
ça ne choque personne ? moi si...
le débat est ouvert !
Puisque précédemment, je n'avais pas répondu précisément à cette question, je vais y répondre ... imprécisément ...
D'abord, et cela a été souligné par les précédents intervenants, il ne peut pas y avoir de majorité PC-CGT dans un conseil des Prud'hommes puisque le conseil est composé paritairement de conseillers salariés et de conseillers employeurs ; je n'ai d'autre part aucune d'expérience que les 2 conseillers salariés aient apparteneu à la même OS...
Si le patron ou le salarié débouté n'encaisse pas le jugement prud'homal, il peut aller en appel et ainsi saisir la justice de tout le monde...
A partir du moment où la situation exposée ne tient pas sur le plan juridique, on ne peut pas se prononcer sur ce fait précis ...
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comment se débarrasser d'un manichéisme ? il n'y a surement pas que des patrons voyous ,mais les exemples que j'ai (par mon épouse qui est dans une boite privée) ,sont que pas mal de licenciements dans sa boite ,passé aux prud'hommes ont été jugés favorable pour l'employé à juste titre ! le débat n'aboutira à pas grand chose à mon avis
okok
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Parce que, finalement, cela peut être agaçant : on n'a rien demandé, machin(e) vous ajoute comme amie et on ne peut rien faire d'autre que d'aller le supprimer.
Aïeeeee !
Ce serait plus simple de pouvoir dire "non", non ?Et plus ... mesuré
(fondamentalement je m'en fous mais j'ai un standinge à respecter hihi)C'est ce qui les attire, n'en doute pas !!! :cool:
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Si c'est la cour d'Appel qui vient se statuer, cela voudrait dire que le Conseil des Prud'hommes aurait précédemment donné raison à l'employeur ...
Or l'article n'en dit rien...On aimerait bien savoir au nom de quels arguments la première décision avait été prise...
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La négociation consiste à faire un pas l'un vers l'autre .Et cela à partir d'une situation donnée . Donc , elle engendre forcément un recul pour ceux qui bénéficient de
cette situation .
Alors quand c'est à l'initiative du patron ... !
Comme disait l'autre ... "Compromis, chose due !!! "
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animal >>>> règne
Règne ===== > Versailles
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Si pas d'autre possibilité, il faudrait s'y faire... En période de travaux ....
Et vous, ça vous plairait de voyager en bus, plutôt qu'en train ?S'il y a le choix, non ; le train reste plus fonctionnel.
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Bon anniversaire Marcarrick !
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bistro ====> russe
russe ===== > datcha
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Le Service Public à la Française a vécu. Toute la construction sociale des Fonctions Publiques (Etat, santé, collectivités territoriales) et des Etablissements Publics repose sur des Lois et Décrets qui peuvent être modifiés par le Parlement.
Pas besoin de privatiser (le capital de) la SNCF, il suffit de calquer les règles sociales de l'EPIC sur celles du privé. Une modification législative suffit. Comme à FT, EDF, GDF ....
Sa majesté Gnafron1er écrit :
Les salarié(e)s des EF privées en sont encore au cro-magnon social du chemin de fer .La convention collective récemment étendue, applicacle aux salariés des entreprises de fret privées, mais extensible quand il le faudra au secteur voyageurs, est bien destinée à devenir la norme unique des salariés du ferroviaire.
Retour à Cro-Magnon peut être... Mais résolument !
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Oui mais pour passer inaperçu, il faut se vêtir d'un gilet réfléchissant (aux couleurs de la SNCF). C'est curieux non
Et en plus, même sans gilet il s'est fait repérer ... au pif peut-être ... :blink:
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Lors de sa garde à vue, dans les locaux du commissariat de police de Dijon, ce Marseillais
de 40 ans a déclaré qu'il s'était perdu et qu'il cherchait la gare.
Pas c... le mec : rien de tel que de suivre les rails pour trouver la gare
mdrmdr -
de Nice === === denise
Denise ==== > Glaser
C'est si vieux que cela ... ? pascontent
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Salut michael, mon fils prend ce genre de transport scolaire, il y a quelques temps, suite à du bordel mis dans le bus, le sivom qui est l'autorité organisatrice de ce transport a envoyé à tous les parents concernés un courrier nous demandant de " recadrer " ( ouh! je n'aime pas ce terme ) nos enfant, avec un ultimatum. Si rien ne s'arrageait d'ici deux semaines, le transport serait purement et simplement suspendu et des amandes envoyées aux parent. Un peu expéditif cette façon de faire, mais je suis obligé de constater que cela a eu son effet.
Traitement de cheval, faute de solution alternative
Il est certain que de mettre des accompagnents dans chaques bus, ça risque de couiner! mais????? quand on voit les conseil généraux supprimer des postes d'aides proffesseurs ou des postes de surveillants, on pourrait imaginer des postes de surveillants intervenant à l'école et dans les transports. ( aussi bien bus que train )A force, ici, comme ailleurs, de privilégier le choix budgétaire, on prend des risques... J'ai fait du transport scolaire dans les années 70. J'ai toujours eu un accompagnateur avec moi ... (Ne serait ce que pour pelleter les congères du Cantal ...
pendant que je m'occupais du chauffage ) -
Parmi les mesures 'proposées' par Pôle Emploi, il y a :
L'action de formation préalable au recrutement : AFPRVous relevez une offre d'emploi sur laquelle est mentionnée "Action de Formation Préalable au Recrutement". Ou, négociant les conditions d'une prise de poste sur un CDI - ou un CDD de plus de six mois - vous constatez qu'il vous manque quelques compétences. L'Action de Formation Préalable au Recrutement - AFPR - s'assimile à une convention de stage pré-embauche destinée à combler l'écart entre les compétences que vous détenez et celles que requiert l'emploi que vous visez. Ce dispositif s'applique à toute personne inscrite à Pôle emploi.
Conditions
- Vous êtes demandeur d'emploi, indemnisé ou non,
- vous avez reçu une proposition d'emploi (CDI ou CDD de 6 mois minimum) requérant une formation en interne ou en externe pour adapter vos compétences,
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tous les employeurs sont concernés sauf l'Etat, les collectivités territoriales ou groupements de collectivités, les établissements publics administratifs.
Formation
L'action de formation, prescrite par Pôle emploi, ne peut excéder 4 mois et 400 heures en entreprise et/ou en organisme de formation et peut se faire à temps plein ou temps partiel.
L'action de formation préalable au recrutement peut être mise en place pour une formation pré-qualifiante précédant un contrat de professionnalisation.
Statut
Pendant la durée de la formation, vous êtes stagiaire de la formation professionnelle rémunéré et à ce titre :
- vous percevez l'aide au retour à l'emploi formation (AREF) si vous êtes demandeur d'emploi indemnisé ; si vous n'êtes pas indemnisé une rémunération de formation Pôle emploi (RFPE) vous sera versée ;
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vous pouvez bénéficier d'une prise en charge d'une partie des frais liés à la formation (transport, restauration, hébergement) via l'aide aux frais associés à la formation (AFAF).
... et pour votre employeur
Une aide au financement de la formation est versée à l'employeur après qu'il vous ait effectivement embauché(e) en CDI, CDD de 6 mois minimum ou contrat de professionnalisation, comme prévu initialement : - aide maximale de 5 euros€ TTC par heure de formation interne, dans la limite de 2 000 €,
- aide maximale de 8 €euros par heure de formation externe, soit 3 200 € au maximum pour 400h de formation.
Le pôle emploi en charge de l'AFPR qui vous lie à l'employeur décide du versement de cette aide. Il dispose pour cela du bilan écrit de la convention et d'une copie de votre contrat de travail.
Ca pourrait constituer la base administrative de la formule d'embauche ...
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le chauffeur est responsable de sa conduite, mais aussi responsable des enfants! je pense que conduire et faire la police dans le bus ne doit pas etre evident car souvent ils sont seul adulte a bord.
de plus ce croisement pn et rn77 ne sont pas perpendiculaire, tu crois en regardant ton retro d'un cote avoir franchi le pn totalement et sorti de la zone dangereuse ,mais de l autre cote tu y est toujours ,de pas beaucoup mais suffisament pour te faire prendre par la circulation qui arrive!!!!
Bientôt ça va être la faute des enfants qui chahutaient ...
Sur le RER B, avec les MI 79/84, le compartiment voyageurs est directement derrière la cabine de conduite. Vu la "faune" transportée par là bas, les conducteurs ont parfois à subir les délires (bruits, coup de pieds dans la paroi, fumée de tout ce qui peut se fumer, etc) de certains, et c'est autre chose que des enfants qui déconnent dans un bus scolaire. Comme le chauffeur du bus, le conducteur d'un tel train est seul, et derrière c'est pas des enfants de 10/12 ans ! Et est -ce que le conducteur d'un tel train s'arrête dans des conditions dangereuses pour remédier au problème ? Imagine qu'il bouffe un carré ou tape un butoir à cause du bordel derrière, ben on voudrat en entendre sûrement plus parler que pour ce qui dans les statistiques deviendra un "banal accident" de la route, et non une catastrophe alors que c'en est une.
Il semble que les esprits se focalisent sur l'ambiance regnant dans le car aux moments des faits, et peut être la necessité desormais, pour les compagnies de car, d'avoir à prendre en compte une telle clientèle turbulente; et donc d'avoir "obligatoirement "des accompagnants.
La présence d'un agent de bord devrait être obligatoire dans les autocars comme ça l'est dans les trains :Smiley_22:Je trouve vraiment irresponsable de laisser les conducteurs-receveurs livrés à eux-mêmes
Souvent je me dis "Et si un des passagers était pris d'un coup de folie et agressait le conducteur, on pourrait tous y passer" 
Sur la route, comme sur le Rail, l'Agent Seul, ce n'est pas le pied ....
Maintenant, aller demander au conseil général de mettre un accompagnant dans chaque transport scolaire de collège, helpsoso
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On pourrait descendre les seuils de représentativité carrément à zéro %..
Dans la liste des sénateurs, je ne crois pas en avoir jamais entendu parler d'un seul...
Le seuil de 5% est celui qui est exigé par le Code Electoral pour le remboursement des frais de campagne des candidats aux élections politiques.
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cerf >>>>> brame
brame ====== > rée
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C'est leur système d'attelage qui fait que le wagon qui se renverse entraine les autres ?
C'est ça ou bien ... la solidarité nonmais
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Pour Seafance filiale à 100% de la SNCF, les pespectives sont incertaines :
http://www.meretmarine.com/dossier_articles.cfm
Possible repreneur, Britanny Ferries n'est pas un inconnu ...
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Mais je suis 100% sur le principe ! Desserte TER : 8 AR quotidiens en 2005 sur une VUSS thermique. 1 AR en 2011 sur une VB électrifiée, y a que moi que ça choque ?
Non, moi aussi.
Et la Région, elle est choquée ou résignée ? :blink:
Infolignes
dans Incidents et perturbations en France
Publication: · Modifié par michael02
Et bien pétard ! C'est bien la preuve que certains cheminots aiment bien faire la bombe
(je suis déjà bien au-delà de 900 mètres ...)