michael02

Je viens de me pencher sur ma dernière facture internet .... il y a au moins une zone d'ombre !!! J'ai signé un ordre de réparation chez le garagiste en lui faisant confiance sur le diagnostic J'ai eu queqlues interrogation sur la dernière facture de mon dentiste... du gaz ... de l'électricité ... J'arrive à comprendre le ticket de caisse du super-marché !!! Je suis grand public, cochon de payeur .... Des données comptables détaillées, le bilan de la SNCF par exemple, répondent à des normes que le "grand public" ne maîtrise pas, certes... Mais la plaquette publique reprend ces données de façon plus claire en terme de commmunication (sur le site www.sncf.com). Le problème est que les Magistrats de la Cour des Comptes (qui sont Magistrats parce que Conseillers de la Cour et non pas le contraire ) lisent les chiffres détaillés, mais que le Président Mongin et Guillaume Pépy leur rappellent comment il faut les lire... A quand un audit de la Cour des Comptes ? J'ai toujours remarqué qu'après avoir passé l'aspirateur, il fallait prendre le temps de le nettoyer !!!

Ich bin ton père ===== > Ich bin enchanté nonmais

Dans ce cas là, il faudrait dénoncer les régions "risque tout" qui passent convention avec une sncf présentant un devis aussi mal étayé...

C'est une richesse nationale qui mérite d'être inscrite au patrimoine de l'Unesco :cool:

Bonjour, Loi des séries ? http://debats.sncf.com/feedbacks/61442-remerciements-et-reconnaissance

C'est du même acabit que "j'ai confiance dans la justice de mon pays" ... jusqu'à preuve du contraire ...

1) Transilien n'ayant pas de personnalité juridique, il n'est pas établi de bilan annuel séparé, il est donc "naturel" qu'il n'y ait pas d'information bilancielle de l'activité francilienne de la SNCF 2) en revanche, en comptabilité analytique, il existe bien dans le bilan SNCF les éléments "permettant d'analyser la performance écolnomique et financière" de transilien SNCF 3) les comptes de la SNCF sont arrêtés par le CA selon les procédures internes qui sont conformes aux règles comptables en vigueur Rien de particulièrement inquiétant ... :blush:

Réponse de Jean-Paul Huchon, Président de Région IdF et du STIF : http://www.lesechos....des-comptes.htm Au delà des constatations un peu trop tranchées ... Egalement (avec une prise de position de la FNAUT à la fin) http://www.paris-nor...n-ile-de-france Le Président de la SNCF avait adressé une réponse au pré-rapport de la Cour des Comptes qui lui avait été adressé au cousr de l'été avec invitation à faire valoir ses argumants : Source : http://www.lineoz.ne...hp?f=9&p=294954 Pour bien comprendre, il faudrait avoir entre les mains la version intermédiaire du rapport...

foot ===== > Oh le pied ! nonmais

Impression de deja vu ... Allier ?

désir ===== > d'avenir ? helpsoso

Faudrait, oui .... :blink:

Depuis que j'ai constaté de visu le fait qu'une personne pouvait dérégler une cellule photo électrique en la prenant dans la main... je suis prêt à entendre bien des choses en matière technique... Mais sur l'attitude à prendre dans ce cas .... tout de même : Si je suis confronté, en tant que client payant, à une telle situation depuis des mois, c'est moi qui harcèle, le guichet, les contrôleurs à chaque voyage, tant que je ne dispose pas d'une carte qui fonctionne... mais je n'attends pas, à ma place, d'être contrôlé ...

cabine d'essayage === > cabine single

Bonjour, Ascq ne répond plus ... mais je n'ai toujours pas compris pourquoi le titulaire d'un forfait devait prendre un billet quotidien... il voulait peut être parler de réservation, mais ce n'est pas clair. controleursncf

Et en 201 pages : http://www.ccomptes....ance_171110.pdf On connait le mode d'intervention de la Cour des comptes. Il ne s'agit pas là d'un rapport exhaustif sur le transport ferroviaire en Ile de France, mais d'une critique orientée uniquement sur les points faibles du systeme. Introduction du Communiqué de la Cour : Le résultat obtenu en terme de service, du nombre de personnes transportées à l'année et au quotidien, avec un haut niveau de sécurité, permet au STIF et aux opérateurs SNCF et RATP de prendre en compte la critique avec un certain recul en y apportant, évidemment, toute l'attention nécessaire. Lorsque l'Etat, la région, les opérateurs, les syndicats, les associations de consommateurs et d'usagers auront donné leur point de vue, il n'est pas certain qu'on y verra plus clair, mais au moins saura t on comment chacun compte participer à l'amélioration du système. Le Présidenty de la RATP répond : les medias lesquels insistent en particulier sur le constat que "La maîtrise des coûts est insuffisante. En moyenne, le coût final des projets du contrat de plan Etat-région 2000-2006 a augmenté de 92% par rapport aux évaluations initiales" : Sur ce point, le Président de la RATP relativise cette constatation puisque les « évaluations initiales » dont il est question sont celles figurant dans les CPER et ont un caractère souvent plus politique que technique lorsque les projets n’ont pas encore été chiffrés par les futurs maitres d’ouvrage. Au suivant ...

je voulais dire Saint-Affrique mdrmdr

Euh .... l'antenne à droite est plutôt une antenne uhf que satellite .... Afrique ?

Il s'agit d'un forfait ou d'un abonnement fréquence ?... un des avantages du forfait est de dispenser du billet quotidien, hors la question de la résa sur ligne TGV... J'en suis à 7 ans 1/2 de forfait sur ligne classique et je ne m'en plains pas ...

gère ===== > tu erres ....

En fait qui en décide ? la SNCF ou le Conseil régional (Stif en idf ) ?

Sur le site d'Alain Lipitez, on touve aussi : http://lipietz.net/IMG/pdf/Blois_VL.pdf

Bourgogne ?

J'y n'y suis resté que 20 ans à Montluçon .... y a longtemps .. Ce serait alors le pont Noir entre la gare et la rotonde ?

Mais c'esrt en zone euro ..... :Smiley_39: