michael02

Y en a tout de même qui n'en ratent pas une controleursncf

Dans la même ligne...

Les 3 Frères Sarkozy...

http://lociol.wordpr...0/les-3-freres/

Extrait :

Le Pôle Emploi, né de la fusion de l'ANPE et de l'ASSEDIC sur une idée de Nicolas Sarkozy, compte 50.000 employés. La Sécurité Sociale, comprenant l'Assurance Maladie, l'Assurance Vieillesse et les URSSAF compte 120.000 employés. Ces deux organismes ont été concernés par une réforme récente concernant les complémentaires santé. Ainsi, depuis le 1er janvier 2009, 170.000 employés ont été contraints de résilier leurs contrats avec leurs mutuelles pour adhérer à une "mutuelle employeur obligatoire". Ceux qui ont des enfants ont également été obligés d'inscrire ces derniers sur le nouveau contrat (sauf s'ils étaient déjà ayant-droits sur le compte du conjoint via une mutuelle employeur obligatoire). On peut appeler ça du passage en force. C'est une conséquence de la loi Fillon de 2003.

Ce qui est encore plus étonnant, c'est de constater que c'est le même organisme qui a remporté les deux marchés.Je ne connais pas les modalités des appels d'offre mais je m'étonne de voir que c'est le groupe Malakoff-Médéric qui a raflé la mise, obtenant d'un coup, d'un seul, 170.000 adhérents supplémentaires, sans compter les ayant-droits.Ajoutez à cela les 800.000 salariés CHR (café-hôtellerie-restauration) qui rentreront dans le dispositif en janvier 2011… c'est encore Malakoff Médéric qui a emporté le marché. Revenons donc sur l'histoire de cette compagnie d'assurance et de prévoyance pour comprendre un peu mieux les enjeux.

En ce qui concerne la Mutuelle Pole Emploi : l'ANPE était à la MGAS (Mutuelle Générale des Affaires Sociales) ; l'Unédic et les Assédic étaient à Malakoff-Médéric (Décision paritaire à l'époque) et il n'y avait pas de remise en cause de cette Mutuelle.

Pas de changement de mutuelle donc pour les personnels ex-Unédic/Assédic dans le cadre de la nouvelle convention Collective de Pôle Emploi. Pour les ex-ANPE ayant opté pour cette nouvelle convention, ils ont basculé effectivement chez Médéric.

Ce n'est donc pas si étonnant que ça

L' avenir de la Branche Vieillesse de la Sécu, et celui des 2 autres branches (maladie et famille) passe nécéssairement par un réexamen des ressources et donc des cotisations assises sur la masse salariale.

Ce que refusent d'un même effet de manche UMP et MEDEF .... Il est évidemment plus simple de puiser dans la cagnotte qui était destinée à l'échéance de 2020 ...

Ce que veut le MEDEF, et que met en place l'UMP, c'est le désengagement des entreprises du Social, le remplacement progressif des salariés par des prestataires indépendants sur lesquels les charges sont bien moins importantes.

L'objectif de l'Entreprise, c'est de rémunérer ses actionnaires (+14,8 % chez Molex ..) Point barre .

Le MEDEF a beaucoup changé avec la perte d'influence de la Métallurgie, et également du Bâtiment dans ses instances.

Manège(s) === Disneyland paris

Disneyland Paris ==== > Mickey Mouse

Juste en passant .....

un train qui circule pour 1 voyageur....faudrait tout de même se poser les bonnes questions sur la pertinence d'une telle circulation...(bon ok c'est les vacances, c 'est samedi etc.... mais tout de même on ne peut pas dire que ce soit la foule....).

Et le samedi sur cette ligne même en saison normale ça n'est pas rare....!

Les bus c'est pareil ...

On pense à l'accident avec les gens sur les voies du RER B aux abords du Stade de France ...

"Les enquêteurs sont toujours sur place et tentent de comprendre ce qu'il s'est passé", a expliqué le policier, en précisant que "l'hypothèse retenue est qu'ils étaient en train de peindre des graffitis".

Ca reste donc à prouver ... et ces 5 jeunes auront payé cher leur imprudence et/ou leurs bêtises.

Churban ... je suis sidéré de lire votre prose sur ce topic, sur celui traitant des retenues et sur le mini-tchat ...

Tout cela, dites vous, pour renseigner des amis cheminots sur leur propre fiche de paie ...

Indéniablement vous aimez les chiffres... et vous devez pouvoir être d'une aide certaine si on vous demande une assistance quelconque ...

Dans la restauration rapide, si vous n'êtes pas DRH, ou élu Prud'homal ou conseiller du salarié, vous gaspillez votre talent.

Autre chose est le ton que vous employez vis à vis de personnes qui ne vous ont rien demandé, mais qui, avec patience, répondent à vos questions et à vos objections.

Conseillez donc à vos amis cheminots de se renseigner auprès de leurs propres délégués...

C'est, comme, je le disais en commençant, sidérant ...

balance ====> indicateur

Indicateur ==== > Flamand

Hello

C'est vrai que la séparation du réseau ferré du reste de la SNCF est pour moi une connerie surtout que cela à été fait à moitié.

Quitte à séparer il fallait aller jusqu'au bout et RFF devrait intégrer aussi les gares, la régulation des lignes et toute la partie Infra concernant l'entretient de son réseau.

Ca va être marrant qund il y aura des privés pour les voyageurs. Les sillons seront vendus au plus offrant?

Et bien on va vers une belle pagaille. Voyager en train sera un luxe.

Ca c'est bien vrai .... historiquement l'EXploitation prévalait sur la V(B)oie .... C'est le retour de baton.... et l'exploitation dépend du feu vert de RFF ... Lunea par exemple ... roule peu !!!

Avant pour faire circulret les trains on retardait les travaux, maintenant on fait des travaux et les trains attendent !!!

Pour l'objectivité de l'attribution des sillons, ce sera à l'ARF de veiller au grain...

On lit sur la vie du rail 3282 que les péages fret RFF sont à 2 euros/km- train contre 2,6 en D et 6,2 au UK ... c'est pareil pour l'activité voyageurs ?

Je confirme aussi qu'en Picardie, avec les nouveaux BiBi, nous sommes en EAS, accompagné par un ASCT, car voulu (et heureusement d'ailleurs!!!) par la region...

OUI, MAIS JUSQU'A QUAND????

jusqu'à ce que le Région le demande et paie ... Visiblement la SNCF insiste, mais Gewerc résiste, du moins sur cette convention

Il n'y a pas que les corbeaux qui adorent les petits enfants.....

Alors que le moindre soupçon de prêtre pédophile fait la une de tous les médias...

Diversité des approches .... koiquesse

avec de l'EAS accompagné !

Comme ont dit les Dupont-Dupond en débarquant sur la lune ... il y a deux traces et pourtant nous sommes seuls .... koiquesse

Déja la:http://www.cheminots...m-a-pluduno-22/

C'est mieux que les passagers aient pu sortir avant l'arrivée du TER

A revendre sur EBay, une poignée de porte (gauche), un combiné feu arrière (peut être) et une roue (peut etre aussi) ... L'expert n'y verra pas de mal ...

Grille==>Roulement

Roulement ====> (à) billes

cela me fais penser que les grévistes auraient aussi remonté le moral et pu parler aux voyageurs en utilisant les sonorisations dans les trains et dans les gares...

bien des voyageurs auraient aimer connaître l'avis et les problèmes de ceux qui ne veulent pas voir les droits sociaux en berne.

il aurait été possible de casser les médisances sur " les cheminots pas concernés par la réforme"

mais la direction refuse et entame des procédures contre ces faits, pourtant je fais le pari d'une réel écoute et d'un véritable intérêt...

Evidemment que ça fonctionnerait... et mieux encore sur une sujet interpro puis qu'intérêt partagé ...

c'est très juste...

je me demande si la grève, dans sa forme actuelle, n'est pas plus nuisible qu'utile ?

faire rouler des trains gratos, ça, ce serait populaire !

ah oui, il parait que c'est illégal...

en 1910, la grève était tout autant illégale !

La "grève de la pince " est touiours considérée comme illégale en France, mais pas en Europe... il y a cependant un fléchissement du principe avec quelques ouvertures de péages d'autoroutes qui n'ont pas été sanctionnées. Il faut obtenir une jurisprudence

Une action commune agents sncf/usagers serait d'une efficacité redoutable que ce soit dasn le cadre interpro (c'est le plus facile puisque l'intérêt est partagé) ou même, en donnant les explications nécessaires, dans le cadre des luttes SNCF pour le service public ou contre les reculées sociales.

Ce n'est pas pour rien que les dirigeants ne veulent surtout pas que les syndicats communiquent trop avec les voyageurs ... Pas vu un trac pendant cette période !!!

En gros, il faudrait mettre en place des actions qui ne coûtent qu'aux patrons, alors qu'actuellement, gréviste, tu le gênes certes, mais tu lui fais faire des économies sur les salaires ... sans compter les conflits fraticides entre salariés grévistes et non grévistes.

Autre contradiction dans le système actuel : pour participer aux manifs, on prend le train ... qui fonctionne avec les non-grévistes, cherchez l'erreur

La "grève de la pince", ce serait un "j'aime le train" social : visite d'installations et "piquet de grève" commun .. On rêve !!! zzz

Tu as mal compris ou je ne me suis pas expliqué comme il faut ...

Désolé quand un gars sait que des grévistes sont devant sa machine ...tu ne bouge pas surtout quand le poste te le dis à la radio et qu'un gars vient le dire tranquillement .

Oui , c'est une agression

Je négocierais à "provocation" ... arf !

J'ai commençé mon propos par = "je condamne ..." Donc pas de méprise !

Et si tu as bien lu l'histoire avec la chronologie ...les événements se déroulaient tout à fait normalement jusqu'au moment où il a décidé d'avancer sur les grèvistes .....jusqu'à "être en contact" avec ceux ci ....Donc , l'origine de l'agression ne venait des grévistes mais de celui qui bossait !

Grosse nuance................

Mais le sujet n'est pas ce cas particulier mais pour faire comprendre que l'origine de certains faits ne sont pas tjrs ceux qu'on croit ....

C'est bien la réponse que j'attendais ...

à un petit détail près ... avancer vers les grévistes, être en contact avec eux, c'est "agresser" ? Un gréviste n'est plus un collègue ? et ça expose à se faire piquer ses clés et un casque de moto ? ben dis donc ... !

Bon...l'homme est un loup pour l'homme ... pas très fraternel comme dirait David Korner, mais c'est la vie ... Au fait, je croyais que c'était contre le gouvernement qu'on en avait ...

L'Office National de la Chasse est censé organiser des battues de "régulation" quand les sangliers deviennent trop nombreux. Mais n'oublions pas la pression écolo, même quand ils s'agit d'espèces répertoriées "nuisibles".

Les sociétés d'autoroutes ont un problème identique lorsque les grillages de protection se dégradent ou sont dégradés.

J'avais fait il y a quelques temps une liste.

Il y a des cas où c'est la SNCF qui impose l'EAS aux conseils régionaux. Je ne sais pas ce que paient ces derniers au final (trains EAS, non EAS ?)

Merci de l'avoir rappelé. Cette liste est intéressante et il serait intéressant de la compléter le cas échéant et de la garder en exergue sur le forum.

Je vois que la Picardie résistatit et je pense qu'elle résiste encore ... controleursncf

Brut==>Abrupte

abrupte ==== > escarpée

Ou alors, avec les nouveaux espaces dans tous les sens , "sens de la marche" c'est longitudinal ... :Smiley_14:

Et y a t il un lieu où l'on retrouve comment le virus EAS se propage dans nos Provinces ?

Elles sont pourtant (presque) toutes - théoriquement - du même avis sur la qualité du service Public "à la Française" !! controleursncf

Il y a des agents qui ont ... du génie

http://debats.sncf.com/feedbacks/60825-merci-a-la-conductrice-du-rer-d

vis=> tourne

Tourne ====> vire