Aller au contenu
Le Web des Cheminots

michael02

Membre
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    13 798

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par michael02

    Il y a 30 ans, l'accident de la Gare de Lyon

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Un faisceau de causes directes ou indirectes ont entraîné ce jour là un immense malheur ... Il est tentant de refaire l'histoire ... et si on vait fait ainsi... et si...

    Le même piège existe aujourd'hui en gare d'Haussmann St Lazare : 4 voies terminus en sous sol ...

    Il m'arrive fréquemment de penser à cet accident qui est survenu dans la période où je suis arrivé à Paris ...

    Ayant suffisamment vécu pour m'être trouvé une fois ou l'autre en difficulté, j'ai le plus grand respect pour ceux qui sont acteurs involontaires dans de telles circonstances .

    Rappel de quelques régles de vie à bord des trains...

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par michael02

    Cependant, il peux exister un arrêté qui dit

    L'article 8 de l'arrêté du 29 mai 1978 est modifié comme suit

    " [est interdit] (…) - le fait de fumer dans les parties fermées et couvertes d'une gare. L'interdiction de fumer ne s'applique pas aux quais non abrités ou protégés par un simple auvent."

    C'est l'extrait d'un arrêté du Préfet du Nord du 30 janvier 2007

    Ceci n'est qu'un arrêté préfectoral, ce n'est aucunement une loi !

    De même, le Préfet de Paris, Préfet d'IdF, a pris un arrêté interdisant de fumer sur les quais des gares parisiennes.

    Ces arrêtés préfectoraux ont force de Loi puisqu'un décret d'application de la Loi Evin prévoit que ce sont les préfets qui prennent la décisioon quant aux limites de l'interdiction de fumer.

    Rappel de quelques régles de vie à bord des trains...

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par michael02

    Ouais heu, le décret du 22/03/1942, je le connaissais, mais va expliquer ça à un client toi koiquesse Mais j'ai très rarement mis de PV pour des obstructions, et faut pas croire que je manque toujours de diplomatie, que j'attaque sans cesse les clients, d'ailleurs, je mets peu de PV, je passe l'éponge sur beaucoup (beaucoup trop) de choses. Mais quand il s'agit de gens, qui ne représentent en effet pas la majorité, qui ne respectent pas les autres, non pas que je démarre au quart de tour, mais je suis d'avantage agacé.

    Un autre truc pour couper court aux vélléités de réclamations ; c'est pas tout à fait le sujet mais ça n'en est pas loin : ça vient du site de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations des usagers du transport :

    Si vous n'avez pas fait enregistrer vos bagages :

    Par principe, la responsabilité du transporteur n'est prévue qu'en cas d'enregistrement des bagages. La SNCF n'est donc pas responsable des bagages que vous emportez avec vous à bord des trains. Vos bagages à main, déposés dans les casiers à bagages en bout de voiture ou non, sont sous votre entière responsabilité.

    La jurisprudence de la Cour de cassation est en effet sans ambiguïté et applique à la lettre ce principe. Les arrêts éventuels retenant la responsabilité de la SNCF pour vol de bagages sont cassés pour défaut de fondement légal (2eme civile 6 mars 1996).

    Circulez ..

    Rappel de quelques régles de vie à bord des trains...

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par michael02

    Trouvé dans les "dispositions générales " :

    3.3.10. Bagages

    Les conditions générales relatives au transport des bagages et applicables à l'ensemble des voyageurs, seuls ou en groupe, figurent au chapitre 4. Bagages du volume 4 –" Prestations associées aux transports des présents Tarifs Voyageurs."

    Pour des raisons de sécurité, le voyageur ne doit en aucun cas entraver la circulation dans les couloirs ou l'accès aux compartiments et voitures par des bagages trop volumineux ou nombreux, conformément au décret du 22 mars 1942 modifié sur la police des chemins de Fer.

    C'est pourquoi il est rappelé que les membres du groupe devront emporter des bagages à main dont le conditionnement, la fermeture, le volume et le poids permettent le portage et le placement sans difficulté ni risque d'avarie, dans les espaces affectés aux bagages dans les voitures de voyageurs,

    les malles et cantines ne seront admises au transport qu'au titre des bagages enregistrés.

    et

    4.1. Généralités

    Les voyageurs peuvent, à l'occasion de leur voyage, effectuer le transport d'objets ou d'effets personnels, tels que vêtements, linge de maison, objets de toilette, livres, articles de sports, affectés à un but de voyage :

    - soit comme bagages à main qu'ils sont autorisés à prendre gratuitement avec eux dans les voitures des trains de voyageurs ;

    - soit comme bagages enregistrés qu'ils confient à titre payant à la SNCF.

    Les objets ou effets dont le transport constitue une opération commerciale et ceux qui sont destinés à la vente ne sont pas admis ; si un tel transport était constaté, le voyageur serait tenu d'acquitter une somme égale au prix résultant de l'application du Tarif général messagerie du Sernam en vigueur à la date du transport.

    Les bagages des groupes font l'objet des dispositions reprises à l'article 3.3.10 Bagages chapitre 3. Tarifs commerciaux du volume 2 – Gamme tarifaire.

    4.2. Acceptation des bagages à mains

    Chaque bagage déposé dans le train doit pouvoir être identifié comme appartenant à un voyageur. Il doit être étiqueté de manière visible et porter les nom et prénom du voyageur ; tout objet non identifié est considéré comme suspect et peut être détruit par les services compétents. Les personnes qui ne satisfont pas à cette obligation sont passibles d'une amende dont le montant figure au Recueil des prix, l'accès aux trains leur étant par ailleurs interdit.

    Sont acceptés comme bagages à main, les valises, les sacs de voyages et les sacs à dos, dont le conditionnement, la fermeture, le volume et le poids permettent le portage et le placement sans difficulté ni risque d'avarie, dans les espaces affectés aux bagages dans les voitures de voyageurs, sous réserve des interdictions et limitations prévues par le décret du 22 mars 1942 modifié sur la Police des Chemins de Fer. En particulier, le voyageur ne doit en aucun cas entraver la circulation dans les couloirs ou l'accès aux compartiments et voitures par des bagages trop volumineux ou nombreux.

    Sont également acceptés en qualité de bagages à main sous les mêmes conditions que ci-dessus et à raison d'un objet par voyageur dans tous les trains, y compris les TGV :

    - les bicyclettes, sous réserve qu'elles soient pliées ou que leurs roues soient démontées, et qu'elles soient contenues dans des housses de 1,20 m x 0,90 m au maximum ; des dispositions particulières peuvent toutefois être prévues pour les groupes ;

    - les skis, les poussettes d'enfants ;

    - les planches nautiques dans une housse de 1,20 m x 0,90 m au maximum;

    - les fauteuils roulants manuels ou électriques des personnes à mobilité réduite ; ces personnes, qu'elles restent ou non dans leur fauteuil roulant pendant le voyage, sont autorisées à le conserver avec elles. Toutefois, lorsque les dimensions du fauteuil roulant ne permettent pas son embarquement et/ou son installation dans la voiture de voyageurs, ou en cas de déplacement en groupe, la SNCF s'efforcera de rechercher, par cas d'espèce, toute solution permettant l'acheminement dudit fauteuil dans les meilleures conditions.

    Dans certains trains désignés, comportant un espace fourgon, sont également acceptés en qualité de bagages à main, à raison d'un objet par voyageur :

    - les bicyclettes non pliées, non démontées et non emballées ;

    - les skis, les poussettes d'enfants et les planches nautiques.

    Ces objets sont acceptés sous réserve du respect des dispositions ci-dessus, ainsi que des conditions spécifiques définies localement pour chaque gare. Le chargement des objets susvisés dans l'espace fourgon des trains désignés, n'est autorisé que dans la limite de l'espace disponible.

    Les opérations de chargement et de déchargement sont effectuées par les voyageurs, sous leur entière responsabilité.

    Présentation des membres

    dans Brin de causette

    Publication:

    Salut à tous!!

    Comme l'ont fait bon nombre d'entre vous voilà une petite présentation de moi.

    Je m'appelle Nicolas, 28 ans, 2 enfants et oui je sais j'ai pas chomé!!

    Je suis CRML à Marseille Blancarde mais travaille surtout sur le site de Marseille Saint Charles.

    Je ne sais pas quoi dire de plus donc sur ceux je vous dit à bientôt!

    Welcome on board controleursncf

    Accident en Haute Savoie

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par michael02

    malheureusement, quoiqu'on fasse, ça arrivera encore. On connait le comportement de nombreux "professionnels" de la route ...

    Il y a rarement une cause unique et un professionnel du transport d'enfants sait ce qu'il fait ... Ca m'est arrivé une fois en Ecosse, en sortant un car d'enfants d'un bac ferry sur une rampe en ferraille , de frotter avec le cul du véhicule et d'entendre les roues s'emballer dans le vide 12 mètres derrière moi ... Ce n'était pas sur un PN .... tant mieux !!! Le temps m'a paru long que les jeunes viennent à l'avant et que l'adhérence revienne...

    Mais, la faute à qui ? A moi peut être puisque j'étais au manche ... controleursncf mais ... comme m'a dit le passeur :pas de problème à marée haute ...

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.