michael02

Maintenant... je me fait porter et je m'écrase comme tout voyageur lambda que je suis devenu. En évitant surtout les commentaires à la c*n pour faire le mariolle devant les clients en cas de problème, chose dont certains ne se privent pas....

C'était pas toi alors .... bigbisous

Le bouton "retour en haut" vient de refaire son apparition...

Bonjour,

Et le Français s'installe dans les boutons .... et consignes diverses

Il y a cependant un choc de couleurs en haut de page entre le bandeau grenat et le bleu ...:

Mais les goûts et les couleurs, c'est très personnel mdrmdr

Bonjour,

Le juge de paix, c'est le suivi des trains par le système Infra "Bréhat".

Ces balises posent également problème en interne à la Traction.

Un juge de paix somme toute assez fragile ...

Paix eLle aiMe====>pacifiste

pacifiste ===== > beatnik http://www.dailymotion.com/video/x1v9uv_humour-coluche-gerard_fun

paye => pays

pays ===== > Cocagne

Bonsoir,

Il y a peut être eu un oubli de modification de la numérotation des voitures après l'arrivée à Bordeaux. Le pb sur le TGVA, c'est que la numérotation n'est pas logique. Sur le SE, on sait que si l'on est voiture 11, c'est une UM. Or sur l'Atlantique, on peut être voiture 11 alors que la rame est en US. Si quelqu'un à une explication à cette logique déroutante, je suis preneur. Sans compter sur les rames régulièrement "à l'envers" (1ère côté province).

Et puis enfin, comme dit Simone, pour le TGV il y a une accueil dès l'accès au quai ... donc cette rame en W, ouverte, a été remplie en vitesse (9 mn avant le départ "théorique"), j'imagine sous l'oeil vigilant des ASCT ... :Smiley_17:

Il n'y a rien de très nouveau dans tout cela ... C'est une compilation de ce que la Vie du Rail a commenté ces derniers mois...

Au fait, si, il y a une nouveauté dans le fait que M.Grube ne s'adresse plus directement au Ministre Français des Transports, mais à son homoloque Président de la SNCF... laissant le champ politique à son Ministre ...

Je viens de regarder le roulement des TGV A, et l'explication est très simple.

Le 8444 part à 14H50, or c'est la rame (UM) du 8417, qui arrive à Bordeaux à 14H24.

Il faut donc 26 minutes pour faire descendre tout le monde, faire le ménage, et afficher le 8444.

Or sur le 8444, la rame de queue est en W, seul l'élément de tête est utilisé en commercial.

Les agents de l'escale ont donc probablement omis de bloquer l'accès à la rame en queue.

Mais ça, pas sûr que le super site opinion machin veuille d'abord le trouver, et surtout l'avouer aux voyageurs...

Et surtout, réutiliser une UM de TGV 26 minutes après son arrivée d'un parcours de 3H, et le prévoir en roulement, là c'est de la grande débilité.

Nico

Merci... effectivement la sncf se fait des pièges toute seule !!!

cette personne n'a probablement jamais eu d'ennuis de dernière minute avec sa voiture. Je l'en félicite ...

J'aime pas trop les râleurs, mais là, ça fait un peu s'il n'y a pas eu d'information suffisante :

- un affichage tardif

- un changement de voiture au dernier moment pour l'autre bout du train, avec bagages, gamins ...

En plus, un senior .... Je sais c'que c'est ... milladiou ...

On sait bien que pour informer, la sncf n'est pas championne ...

Donc, là, je comprends la réaction ...

Le débat continue sur Opinions et débats, et la réponse technique a relancé la discusion ... Si la mesure de l'arrivée est prise à distance du point d'arrêt, il y des approximations lourdes : à 4 kmh il faut 6 mn pour faire 400 m quand on y réfléchit .... or, en arrivant à Paris ...

http://debats.sncf.com/feedbacks/56288-comment-la-sncf-mesure-le-temps-de-retard-d-un-train-type-tgv

marabout ====> ficelle

fi-celle ==== > (d e) cheval mdrmdr

Bonjour,

Un client pas content sur "opinions et débats" le site d'échange avec les voyageurs opéré par la DIRCOM SNCF

Comment se fait il que le quai pour le TGV08444 de 14 H 50 le 5/08/2010 pour Paris ait été annoncé que 9 minutes avant l'heure de départ, alors qu'il était en gare,qu'étant monté dans le train en fonction des panneaux d'affichage sur les wagons 3 minutes avant le départ des agents aient demandé à tous les voyageurs de changer de wagon ( en tête de train alors que nous étions en queue)?Pensez vous qu'une telle désinvolture soit digne d'un service qui se prétend au service du public, en particulier des handicapés, des personnes agées(ce qui est mon cas) des personnes avec enfant? ou s'agit il d'une volonté délibérée de certains agents de nuire à ces personnes ou de les convaincre de plus utiliser la SNCF.

Si cela était la première fois je croirais à une erreur mais c'est pratiquement systématique et sans doute volontaire.

Félicitatations au Service Public

Effectivement c'est spécial. Sur infolignes ce matin, on lit que ce TGV, arrrivé à l'haure à Paname, était parti de Bordeaux avec un retard de 15 mn pour une "cause en cours d'identification" ...

On croit rêver ...

Enfin quoi .... que dire sinon baisser les bras ....

plages => pavés

pavés ==== > (dans la ) mare (plouf !)

La polémique sur les retards du TER Lyon-Ambérieu enfle

L'assignation en justice de la jeune femme qui n'a pas été embauchée en raison de constants retards de train a été notifiée mardi à la SNCF. Une vingtaine d'autres dossiers serait à l'étude.

Me David Metaxas est furieux. Conseil de Soazig Parassols, la jeune Ambarroise qui considère que les retards constants du TER entre Ambérieu et Lyon l'ont empêchée de décrocher un poste de secrétaire juridique à Lyon, a appris "par la bande" que le rendez-vous de sa cliente avec Pascal Delaitre, directeur des TER, était annulé.

Fixé à l'initiative de la SNCF pour le mercredi 4 août, il a été purement et simplement supprimé la veille au soir. Pas de règlement à l'amiable, donc. Pour la direction de la communication de la SNCF, cette rencontre n'avait pas pour but d'éteindre le feu. Il s'agissait d'une rencontre entre les représentants d'une entreprise et une usagère mécontente.

Mais, poursuit-on à la SNCF, l'assignation en justice lancée par Melle Parassols leur étant parvenue le mardi 3 août, ce rendez-vous devenait nul et non avenu. Désormais, les choses doivent se régler entre avocats.

Il reste que la SNCF n'en a pas fini avec cette polémique qui ne fait qu'enfler. L'Adula, l'association de défense des usagers de la ligne Lyon-Ambérieu, plancherait en ce moment sur une vingtaine de dossiers d'usagers pour lesquels les retards ont entrainé un préjudice financier. Le point avec Me Metaxas sera fait à la fin du mois d'août, et il sera alors décidé quelles suites judiciaires seront données à ces dossiers.

http://www.leprogres...rieu-enfle.html

C'est fou cette histoire...

Epicé ====> tout

tout ===== > ou partie

Dans le cadre de l'engagement horaire garanti, il faut un minimum de 30 mn de retard imputables à la sncf pour prétendre à un remboursement partiel du bilet de train.

Un certain nombre de contestations apparaissent, lorsque le bulletin de retard note 29 minutes... en particulier.

Certains personnes en effet se voient refuser le remboursement alors que, selon elles, le retard excédait bien 30 minutes...

http://debats.sncf.com/feedbacks/56288-comment-la-sncf-mesure-le-temps-de-retard-d-un-train-type-tgv

Comment est effectué et traité ce contrôle de l'horaire à l'arrivée... ?

Comme beaucoup de régions qui ont inauguré les hybrides, la Picardie à inauguré les nouvelles rames au mois de juin dernier.

Voici quelques photos de la seul et unique rame picarde ayant un petit plus sur son pelliculage.

Toutes les photos sont disponible sur mon espace Flickr

http://www.flickr.co...57624528820393/

Petit aperçu

Thierry

Vu régulièrement à Saint-Quentin ... Merci du diaporama

Auray - Quiberon ? Avec la mer à droite ?

C'est politique la mer ??? je sors ....

Et Peugeot, Citroën et Renault avec les voitures de collaborateurs ?

et Véolia et toutes ces boîtes où les dirigeants se servent direct dans la caisse se font payer des salaires ahurissants ?

.. Il n'y a vraiment pas de quoi répondre, c'est du K-niveau !

C'est de la haine vis à vis de tout ce qui est public... et ne génère pas de profits privés

titi ===gros minet

bonne nuit

gros minet ==== > chat huant

Bonjour

tailleur = chômage (taille dans les effectifs)

Chômage ===== > Pôle (Emploi ...)

ministre >>> fauteuil

fauteuil =====> confort

L'IFRAP est une organisation ultra libérale qui milite pour la réduction drastique du Service Public et de ses emplois.

Toute activité susceptible de dégager du profit doit revenir au privé et les plus values aux actionnaires.

Ils combattent avec virulence les règles sociales qui s'appliquent à la sncf ... d'autant plus qu'après la convention collective des entreprises ferroviaires de fret, c'est celle concernant le transport des voyageurs qui devra devenir la norme ...

Pourrait on leur conseiller de relire les derniers bilans des Compagnies ferroviaires françaises avant 37 qui tendraient à leur monter que gérer un service au public (comme dit Bruxelles, tout étant dans le "au"), c'est plus risqué que de jouer au train électrique

Joyeux anniversaire, Thierry 80 !!!

Vive la Picardie !!!!!

Et joyeux anniversaire à tous ceux du jour