michael02

mulet --> raie

raie ==== > mérou

Je nai pas compris que GAT quittait la sncf ...

Bonjour,

Pendant ma formation on m'a dit un truc terrible mais incroyablement vrai pour autant qu'on l'accepte [...] ... attention ça peut heurter les âmes sensibles, je cite : "En cas d'accident, il vaut mieux un mort qu'un blessé traumatisé à vie ... des dommages et intérêts coûtent bien moins cher qu'une prise en charge médicale à vie d'une personne."

Discours d'assureur ... A ce compte là, la canicule avait été assez rentable.... plus que la grippe A

Il me vient une question : Que faudra t'il pour que les pouvoirs publics prennent en compte ce risque ? 1,2,10,50 morts ?

Ya t'il un observatoire sur les violence efficace (qui a du pouvoir sur les decisionnaire) au sein de la SNCF ?

Des morts ? arf !!! tant que ça coûte pas cher aux actionnaires ... des opérateurs privés .... ça c'est un critère ....

@ Zen : tu as fait mieux que moi , tu as répondu au dernier message mais de la première page , tu as 364 pages de retard !

Mais que fait la Suge .... ?

C'est un bug récurent du forum , il zappe les dernieres réponses !

daguerréotype-> a tes souhaits !

a tes souhaits ==== > si tu savais ....

Jolie photo,

et, ravi de voir que la SNCF n'a pas confié a un OFP une telle circulation...

Ni à un transporteur routier ...

je ne suis pas pour l'EAS et je pense que la disparition des aides-conducteurs a augmenté la pénibilité du travail du fait de la solitude du conducteur ....

Ca c'est bien sûr ....

Mais n'oublies quand même pas qu'en 1914, au métro, il y avait un garde par voiture ... 6 agents par train, gardes chargés de la fermeture des portes et de ... l'annonce à haute et intelligible voix, de la station suivante !!!!

Une forme élaborée du SIVE en somme... on régresse !!!!

la direction construit son plan de transport (très dégradé demain donc) d'après les 2DI (déclarations d'intentions).

D2I ?

DDI === > Départ Différé de l'Info , et tout s'explique ...

Mais bon, n'en parlons pas trop, ou on va nous ressortir le coup de l'EAS (EAS = pas d'agression)

Je te suis .... pas d'agressions de contrôleurs certes, mais les conducteurs eux ...

Depuis le début des chemins de fer, on a expliqué qu'un train ne pouvait jamais partir sans la présence d'un contrôleur, et puis voila que ça deviendrait possible avec quelques astuces techniques...

Kata ... Un an de plus, c'est pas grave ... l'âge de la retraite recule ....

Cros (charles)===photographie

photographie ==== > carte postale

à pleurer ====> oignons

oignons ==== > cors

Ceci dit, Remo a raison ... ne pas abandonner ...

Il faut toujours remonter à cheval après une chute, c'est ce qu'on dit en général

Avec l'accord du cheval déja loinnnnnn

Camiyou pourrait venir en parler sur le site de discussion opinions et debats

bonne nuit

action==== réaction

réaction ===== > propulsion

Si l'on considère que la fin justifie les moyens, regardons un peu les chiffres concernant la sécurité routière, la baisse significative du nombre de tués et blessés par an n'est pas du à l'éducation des automobilistes, mais à la répression.

C'est sûr que ça fait ch*** de se taper 90eu parce qu'on roulait à 53 au lieu de 50, mais au final la chose la plus importante reste les résultats..

C'est le constat que je fais également : la peur du gendarme, la peur du radar font plus que les messages de la Prévention Routière. enfin..., l'un n'empêche pas l'autre ...

Vers Niort, peut être ou en Poitou-Charentes, mais pas en Vendée

En Normandie donc ?

résumer ==> mesuré

mesuré ===== > réfléchi

Il semblerait qu'on n'ait pas sivi cette proposition :

cocagne===mat

mat ===== > échec

poudre === Cocaïne

cocaïne ===== > Cocagne

révolutionnaire==subsidiaire

subsidiaire ==== > superflu

rachidien ====> arachide

Arachide ==== > Rachida...

Troie -> (troyes) Champagne

Champagne ==== > bulles