Au temps d'avant la séparation, le Directeur de VB et celui d'EX se frittaient dans le bureau du grand chef, à l'arrondissment ou plus haut et c'était l'exploitation qui avait le dernier mot le plus souvent : ce qui a pu contribuer au retard pris sur l'entretien de l'infra pendant des décénies ... mais les trains roulaient.
Aujourd'hui, RFF décide des interventions sur le réseau ; en ce qui concerne spécialement le fret et les lunea, les trains ne roulent que si les rails sont dégagés et si RFF a distribué des sillons ...
Effectivement, sur le plan commercial, ce n'est pas la panacée.