michael02

Donc, pour distraire, pas longtemps je suppose , une interprétation par quelqu'un que j'aime bien :

Oups !

Selon le cas, ça souffle et/ou ça aspire

Est ce la même chose que les étoiles de l'ancienne version? avec RAZ sur cette version ?

Pour l'information concernant un train précis, il faut utiliser le bouton "votre train" en bas de la page .

Ce pourrait être une photo pour le Quizz, mais je ne connais pas la réponse ... Matériel repéré à Noisy le Sec le 10 avril

2 voies parallèles ... Vague à ... la®me crocodile === > Dundee (La citation multiple fonctionne bien ... )

Bon anniversaire à Pepe !

lame ==== > vague

charrue ===> soc

poussif =====> laborieux

Le point vu d'ici séans : Le bouton "Voir le nouveau contenu" remplit cette fonction Je suis allé voir le profil et j'ai édité A priori, c'est normal comme affichage ici Il faut lire 2:12 p.m. peut être Celles d'avant apparaissent mal, les nouvelles sont affichées...

C'est normal, ça descend (sur la carte)...

table ==== > opération

Bon anniversaire necroshine !

On peut aussi penser que les contrôleurs mettent en évidence le fait que leur "absence" entrainera des conséquences... mais est-ce la méthode la mieux appropriée ?

Effectivement, le forum évolue ... Joli travail déjà ! Merci

Lorsqu'il est question de la responsabilité d'un contrôleur aérien et des difficultés qu'il peut rencontrer, il faut se souvenir de la collision survenue au dessus d'Uberlingen en Allemagne en 2002 : catastrophe Uberlingen Ce soir là tout déc .... au Centre (Privé) de contrôle suisse : de la maintenance en cours, des fonctionnalités inhibées, des lignes de téléphone coupées, le second contrôleur parti, deux postes de travail pour le seul contrôleur restant ... La collision entre l'avion russe et l'Américain avait fait 71 victimes dont 52 gamins russes qui avaient gagné un voyage en Espagne. Le contrôleur Pieter Nielsen, seul en poste ce soir là, a été assassiné en 2004 par un père de famille qui avait perdu sa femme et ses deux enfants dans l'accident....

y en a qui écoutent aux portes .... :blush:

poisson ==== > pilote

L'EAS .... C'est complètement contradictoire avec l'objectif de "lutte contre la fraude", sauf à placer partout des barrières de contrôle, ce qui - avec les autres conséquences : insécurité, dégradations du matériel ... - réduirait à néant l'économie réalisée...

De l'extérieur, mais avec un peu de bouteille en interpro ... Cette analyse m'apparait très sévère ... Dans le public comme dans le Privé, c'est le patron(at) qui décide ... La novation, ce serait que l'Etat Patron se soit engagé résolument - dans les trente ou quarante dernières années - dans une démarche de plus en plus capitalistique pour gérer le secteur public ... l'influence du personnel, des syndicats, sur les choix stratégiques s'en trouve amoindrie... Evidemment, avec des taux de syndicalisation rejoignant ceux des pays nordiques et une participation générale aux élections professionnelles (et politiques ...), le "dialogue social" aurait une autre efficacité ...

Sur ce point précis : pour payer sa participation, l'employeur doit tout de même s'assurer de la réalité de la dépense engagée par la salarié... il y a, pour le moins, co-responsabilité... Reste que l'attitude de cette personne est indéfendable.

Nouvelle crise dans la filiale de la SNCF : Transport logistique mer et marine