michael02

C'est cool à St Quentin...

Se rajoute cet incident dont les mediasont parlé aujourd'hui, affaire qui a pu trouver une solution :

2soeursTGV

Alors que cela avait mal commencé :

voyager séparément

Dans les gares comme pour l'ccès aux voitures, l'accessibilité n'est pas un acquis ...

Idées ===> bonnes

bonnes ===== > à tout faire

Belgique

Voilà un accompagnateur qui empêche un navetteur de monter dans le train qui va partir ... les deux personnes vont tomber du train, et le train part. Le navetteur aura une blessure au pied, et l'accompagnateur perdra ses deux jambes.

Aujourd'hui l'accompagnateur peut être poursuivi pour violence illégitime, à côté de la personne qu'il a repoussée...

En dehors des questions de procédure et de sécurité (rôle de l'accompagnateur dans le départ du train), un renvoi en justice serait difficile à comprendre.

Si cependant cet agent avait à répondre de la façon avec laquelle il a fait son travail, il faut espérer un jugement d'innocence qui ferait taire les critiques.

Les réactions sont intéressantes comme souvent. Le 04 mars à 0h49, un intervenant - qui doit être accompagnateur lui-même - explique comment se passe le départ des trains ... et l'interlocuteur suivant exprime un point de vue différent...

J'ai appris que le Père Turbet était tombé à l'eau et qu'il a été sauvé par l'Abbé de Somme... Il est hébergé par l'Abbé Kassine.

A l'écran, les aiguilles de la pendule sont décentrées par rapport au cadran... C'est partout pareil ?

miam miam= mamelles

mamelles ==== > pis

Surprise party ===> musique

musique ==== > orchestre

Collision ===> Boum !

Boum ==== > Surprise Party

Même si cela apparait sévère, c'est le pilote qui a autorité pour ce genre de décisions.

Peut être avec trop de rigueur, mais ...?, il a appliqué la procédure qui consiste à vérifier qu'il peut transporter une personne handicapée dans les meilleures conditions de sécurité pour elle-même. L'intervention des PNC ne s'est pas faite dans la délicatesse, c'est regrettable. Si la personne qui s'est proposée pour tenir lieu d'accompagnateur présentait des garanties convenables, l'affaire aurait pu en rester là... mais, dans une perspective d'avoir à aider quelqu'un dans une situation difficile, il ne suffit pas de faire preuve de bonne volonté...

Parmi les critères, le commandant de bord doit vérifier que la personne pourra être évacuée sans difficulté en cas de problème.

Il y a au moins un précédent : A Habsheim, lors du crash de l'Airbus A320 en vol de démonstration, parmi les trois victimes, on a déploré le décès à bord d' un enfant handicapé en fauteuil et celui de la personne retournée dans l'avion pour le sortir de là...

Reste à savoir s'il appartenait réglementairement à cette dame de prévoir un accompagnateur ou bien si c'était à la compagnie de veiller spécialement à sa sécurité.

Au vol suivant, il faut noter qu'une personne a rempli le rôle d'accompagnateur.

Welcome dj.sly et Franz H. !

Il y a bien ça !!! Typique ...

Aimant ===> électro (aimant)

électro ===== > Choc (il y avait aussi ... electro === > n***e mais c'est samedi, les enfants rôdent ... )

Bizarre en effet que les agents SNCF aient constaté à leur arrivée que les barrières étaient baissées... et, si le Courrier Picard reflète bien les faits, la circulation des trains aurait repris après vérification du PN, donc a priori pas de casse ...

Il faudrait que l'automobiliste soit passé sous la barrière, au moment précis où elle se baissait...

Oui, sympa...

Et la réponse d'Alstom ? lotrela

Continent -> Incontinent

Joli.... mais .... pas dans la suite ...

Locomotive ==> Traction

Traction ====== > Attraction ...

Rwanda ==> Afrique

Afrique ===== > Continent

Comptes tu recevoir une réponse ?

L'important, c'est l'accusé de réception, non ? :blush:

sncf.com ==> Internet

Internet === > hacker

Oui mais pas seuleument car comme tu dois connaitre les Macon>Avignon sont nommes en 880... alors qu'ils sont sensibles aussi et nous sommes tout seul.C'est une aberration.

Idem St Etienne>amberieu

Un agent de contrôle seul dans un train, c'est faire passer le critère économique avant la sécurité et la qualité de service.

Cette insécurité risque fort de justifier la mise en place de l'EAS là où précisément il faudrait des hommes et des femmes ...

On a vu récemment en banlieue ouest de Paris comment resquilleurs et violents recevaient les brigades débarquant aléatoirement dans un train ...

J'en fais part à la FNAUT en tant que fédération nationale d'usagers.

Chèvre ==> Mr Seguin

Mr Seguin ===== > Chemin de Fer

Jardin==>Potager

potager ===== > légume

Jolie=> mignonne

mignonne ===== > ... allons voir si la rose .... salut Kerguel :Smiley_01:

Joyeux anniversaire Assouan !

Joyeux anniversaire Dom-trappeur !

Et à tous ceux de la promo ...

Oui moi aussi.

C'est du réchauffé ça... mais on ne s'en lasse pas.

Il faut l'enregistrer sur le blog www.cheminots.net