michael02

Excellent discours sur la méthode... Bonne ambiance, on se tutoie, on se chahute, on se dit "ta gueule!" ...

Mais, sur les différents problèmes de fond le discours de DCB manque d'argumentation, au moins dans cette partie là.

A lire le second article (9 février)

le hérisson

Lorsqu'on appartient à un corps d'Etat dont les membres bénéficient d'avantages considérables, on devrait avoir une certaine pudeur à se prononcer sur la politique sociale et économique d'une entreprise historique.

Mélanger et dénoncer des dispositions contractuelles et encadrées avec l'usage abusif de véhicules de service (cadres supérieurs de la Police) est indigne.

Il ressort de toute cette analyse que la norme sociale de référence du Transport est celle de la Convention Collective des EFP...

On se demande d'ailleurs à lire ce torchon à quoi sert la négociation collective.. puisque tout pourrait être décrété ...

koiquesse

Peuple====>population

population ===== > recensement

Il a bien été question de cet évènement au printemps 2009, mais on n'en a pas parlé longtemps... A t on d'autres informations ?

BTP/SNCF

Il y a 3 journaux régionaux à St Quentin, l'Aisne Nouvelle est pro UMP et X.Bertrand y a imposé un de ses fidèles au point que même là ça a râlé, l'Union est plutôt à gauche et le Courrier Picard assez indépendant de ton... ("pas à gauche, mais pas à droite non plus, faut pas déconner " ).

Etant prévenu de sa présence, si tenté qu'il ne l'ait pas choisi, X.Bertrand a attendu de pied ferme ce journaliste qu'il connait bien, puisqu'il le lui dit, pour lui régler son compte et fustiger son journal.

Il y a tellement de mépris dans l'attitude du personnage politique par rapport à ce journaliste maladroit que c'en est grotesque et profondément malsain...

jette un oeil là-dessus, tu me diras ce que tu en penses (voir en particulier les deux bandes graphiques)

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=22701&hl=

Pour la CC7107 le 330 semble atteint, comme pour la BB9004 ... Non ? :blush:

C'est absolument effrayant... Même si le journaliste n'était pas dans la pertinence la plus absolue, ce massacre est indécent ...

Droit de réponse : courrier picard

Commentaire de l'express : express bertrand st quentin

Et une analyse parmi d'autres, alors que le journal pro-ump (l'Aisne Nouvelle) ne se fait pas entendre : Rue 89 courrier picard

Pour le record de mars 55, la CC7107 est reconnue à 320,6 km/h alors que, officiellement, pour les deux locos (BB9004 - CC7107) la vitesse atteinte a été de 331 km/h...

Très beau document, bien monté ... Merci

"logique du passé, hégémonique" ?

Décidément "ils" ne supportent pas qu'une activité marchande puisse rapporter au bien commun et non pas nourrir des intérêts privés ... C'est vraiment la négation du service public.

C'est plutot dans le sens " Y a que la SNCF qui sait faire " qu'il faut le prendre.

Je dis cela pour en avoir discuter depuis longtemps avec pas mal de gens de Fret SNCF

On va dire que j'ai mal compris okok

Le Figaro du 5/02/2010

Un opérateur ferroviaire en Auvergne

L'OFP pourra "compter sur la SNCF en matière technique", a déclaré Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis. L'entreprise publique souhaite s'inscrire dans une logique "partenariale" sur le fret "plus que dans une logique du passé, hégémonique", a-t-il ajouté.

"logique du passé, hégémonique" ?

Décidément "ils" ne supportent pas qu'une activité marchande puisse rapporter au bien commun et non pas nourrir des intérêts privés ... C'est vraiment la négation du service public.

Salut Michael,

Non cela n'existe pas et ne peut être mis en place pour une raison simple: lorsque plusieurs personnes discuteraient rapidement sur la katabox, tu aurais sans cesse des messages pour t'avertir, ça n'arrêterait pas. Par contre, on peut faire afficher la katabox sur tout le forum et pas uniquement que la page d'accueil du forum...

Christ

Je voyais bien un genre de défileur comme le badeau qu'incrustent les chaines TV en dessous de l'image, ou un simple "témoin" ; mais l'autre solution est à tester. okok

Pourrait on avoir une alerte lorsqu'un message arrive sur la Katabox alors qu'on est sur le forum ?

Peut être que ça existe déjà et qu'il faut paramétrer ?

ébats => torride

torride ====== > canicule :Smiley_23:

Félicitations .... juste reconnaissance de tes efforts :blink:

Croquis==>Explications

Explications ===== > commentaires

On n'aura pas la même détermination combative du côté des édiles de Saint-Quentin, qui est d'ailleurs plutôt mieux traité à ce service d'hiver... (Allez donc savoir pourquoi ....)

Certes le corail de mi-journée vers Paris, devenu TER, est avancé de 20 mn en raison des arrets supplémentaires, mais la dégradation est moins manifeste...

Sur l'axe Paris-Amiens, paradoxe de Creil qui a gagné sur le rétablissement de l'arrêt de 2 corails le matin pour rejoindre Amiens...

Disparition en revanche sur les corails du marquage de la direction du train... il n'y a pas de patites économies mdrmdr

Il ya dans l'attitude du NPA une espèce de novation...

On a simplement un peu de peine à croire que cette militante est là simplement parce que le parti respecte hautement sa liberté personnelle de croire tout en portant vaillamment les valeurs du NPA.

On incline à penser que la mise en avant de sa candidature vise à des fins électoralistes. Mais peut être on se trompe.

La ou ça craint vraiment c'est quand des clients se retrouvent avec des surrésa taxées en premiére classe!!!! Et qu'ils voyagent debout au bar ,au mieux assis sur un strapontin !!

Sur le billet est indiqué "place suivant disponibilité",et ce méme billet est taxé en premiére classe et tu le retrouves au bar ,pasque y'a pas une place de libre en premiére !!!!!!

...Faut m'expliquer comment on peut vendre une place suivant dispo taxée en first!!!!

En seconde ,passe encore ,mais payer un billet au prix maximum et voyager debout,la ,ça pose probléme !!!

Surrésa taxée? qu'est ce que tu veux dire par la?

Je pense que ça veut dire tarifé

... A moins d'être juriste, le dicton Nul n'est sensé ignorer la loi est une illusion, va faire un tour sur Légifrance pour t'en convaincre

J'en déduis, sans doute à la légère, que tu ne connais pas par coeur l'ensemble des codes ... ? je n'ose y croire bigbisous

Dans le domaine de la sécurité routière, on peut tout de même se poser des questions.

Il y a sur la route principale que j'emprunte tous les jours une zone limitée à 70, justifiée sans doute par une intersection en courbe, et la présence d'une ferme isolée en bordure de route. Or cette zone de ralentissement qui s'étendait sur presque un km a été réduite un beau jour à la moitié, par un déplacement du panneau... Bien des gens, en pleine ligne droite, à 500 m de la ferme et 700 m avant la légère courbe qui précède le carrefour, ont donc pris des prunes sur un secteur qui n'est plus limité désormais .... Le panneau aujourd'hui est à 50 m avant la ferme ... je me fais joyeusement doubler par des poids lourds ou d'autres véhicules, et il m'arrive de passer parfois un peu au dela de 70 par inattention ; un jour donc par hazard, sur des milliers de passages, je me ferai gauler à 71 ... Jamais cependant, je ne doublerai à cet endroit...

Contrairement à la signalisation ferroviaire, les règles routières sont parfois suspectes de choix zarbis et quelque peu arbitraires...

Ceci dit personne n'a à interpréter la loi... Pas plus l'usager que les forces de l'ordre. Mais il faut que la Loi soit bien appliquée sur la forme et sur le fond et la sanction justifiée.

Si un avocat adroit et compétent, qui ne décide rien mais défend le droit, amène un juge à annuler un procès verbal, il faut chercher la responsabilité du fiasco chez celui qui a verbalisé, voire chez le législateur ....

Avoir verbalisé notre ami pour un arrêt sans dommage pour quiconque au motif d'une vitesse excessive non mesurée, ça parait être n'importe quoi....

Francky Vincent ===> Guadeloupe

Guadeloupe ===== > Antilles

ça dépend des sites, EFFIA fait aussi certains JVS...

C'est beau la polyvalence ... :Smiley_39:

Salut michael 02, j'espère aussi qu'il n'a pas pris la décision tout seul de laisser la dame à 30 m de sa destination.

Euh! on leur confie des enfants à ces gens là? car ça craint un peu non?

Salut

Les enfants en JVS, c'est pas Effia, c'est H2A qui, pour la SNCF, s'est fait spécialiste de l'animation ... Il faut chercher en bas à droite :

H2A

Pour la grand'mère, j'espère qu'on lui a expliqué un peu mieux que ce n'est raconté....

En fait, l'erreur était d'avoir commencé la procédure alors que le délai contractuel n'y était pas ...un jour de grande affluence en plus.

J'imagine que l'agent Effia a reçu une consigne ...

Le journaliste - qui n'y était pas - raconte ce qu'il veut à propos de ce qui a été réellement dit.

En revanche, comment expliquer l'absence de prise en chage à l'arrivée ?

Sincèrement, je ne comprends pas qu'il n'y ait pas un espace de service convenable dans un train... il est vrai que la mode est à la cabine de conduite vitrée ... fraternitude ...

Avec l'EAS pour les TER la question est résolue pascontent