michael02

Pour suivre le déroulement du procès, un lien vers le site de Jean Claude Boetsch :

crash

voilà c'est fait

à cette heure :

oui / 29.7

non / 70.3

3675 votants

Et 45 commentaires, dont ceux de quelques "otages" autorisés par leurs ravisseurs à réagir sur les forums internet !! :blush:

J'ai fait ce qu'il fallait .... :blush:

Bonjour,

Les fiches de postes, les propositions d'emploi et le recueil des candidatures sont regroupés sur le site :

sncf recrutement

Ferme célébrité en Afrique ==> Programme

Programme ====== > promesses ;)

En Bourgogne ?

Ce qui est clair pour une bonne partie des revendications pour le 3, c'est qu'elles relèvent des choix politiques de l'Etat, donc qu'elles devraient être portées par les confédérations nationales et pas seulement par les fédérations de cheminots dont le rôle est de défendre les intérêts des personnels. La détermination des confédérations ne parait pas évidente.

Les revendications posées pour ce 3 Février sont pour la plupart décidées au niveau politique et concernent également la France entière ( emploi, restructurations en tous genres, salaires, etc ... ) et ce ne sont pas quelques cheminots qui feront trembler le gouvernement avec une malheureuse "grèvette" de 24H !!!!

Il y a des revendications qui relèvent des choix politiques nationaux et donc des confédérations nationales, voire des partis politiques (défense du service public, choix stratégiques sur le fret...)

Portées par les fédérations de cheminots, elles deviennent inaudibles parce qu'elles sont en dehors du champ revendicatif d'un syndicat professionnel.

Alors, le silence confédéral devient redoutable de conséquences ... helpsoso

rillettes => avec du pain (merci)

du pain ===== > et des jeux helpsoso

Ils ont versé quoi dans le café du matin ?

Le TGV Paris<->Clermont devient un grand classique !

Une campagne de lobbying organizée par l'Auvergne On inztalle danz l'opinion l'idée que le tgv Auvergne exizte bien ...

pitance...............>pitbul

pitbul ==== < red bull

Obscurité=> burqa

burqa ==== armure

Ce que dit déja le décret de 54, c'ezt qu'il faut diztinguer entre l'âge minimum d'ouverture du droit (50 ou 55 anz) et l'âge maximum pour la mize à la retraite d'office (60 ou 65 anz)

Objection non retenue, Votre Honneur ...

La nudité ezt une abzence de tenue

(p... de clavier en panne :Smiley_76:

Peut être la Grande Bretagne a-t-elle raizon de ne rien interdire ...

Pour le coup, même si, d'une façon générale, je ne partage pas les opinions de la CGT, je ne suis pas d'accord pour critiquer la (tentative de ?) communication des syndicalistes vers les usagers. On critique assez quand il n'y a rien du tout...

Maintenant, il est certain que si le-dit usager est persuadé des bienfaits d'une éventuelle libéralisation du TER, effectivement, le dialogue va avoir bien du mal à s'engager, surtout au petit matin !

Et pour le tract estampillé de la seule CGT, s'il est édité par la seule CGT et distribué par la seule CGT, pourquoi y serait-il fait mention des autres OS ? Il eût fallu une coordination à ce niveau aussi (et ce n'est pas gagné...).

Pas nouveau ...de tous temps , il en a été ainsi .Quand bien même d'autres OS font l'éffort de distribuer des tracts devant une gare , c'est de l'ordre 3/4 CGT et 1/4 autre .....

Ce n'est pas une concurrence ......Les marchés sont attribués un coup à un transporteur , l'année d'après , à un autre ...

Et grâce à des subventions publiques, !

Mais comme tu le dis au début : où sont les autres avec des bras moins musclés et une autre stratégie de com ....re !

En aucun , il ne s'agirait de critiquer , les seuls qui se sont lévés pour informer les voyageurs ....

Autre topic du même thème : topic 3 février

michael02 : Le préavis est unitaire

Le tract est unitaire, c'est cool

Et surtout, il y a une lettre adressée aux usagers

Malheureusement cette lettre aux usagers n'est pas unitaire, puisqu'elle n'émane que d'une des organisations ayant déposé le préavis... Il n'y aurait qu'une des 4 orgas, la CGT, à se préoccuper d'informer les voyageurs ?

Autant une lettre commune aux usagers serait une base de discussion avec les gens, autant cette lettre-ci risque de ne trouver d'écho que chez les sympathisants et finira d'énerver les autres... et... ça m'énerve

Dommage, le contenu est de qualité ... et ceux qui liront jusqu'au bout, au moins la première partie, sauront pourquoi il ne faut pas laisser faire.

message a été modifié par michael02: 24/01/2010 07:57

Si tout le monde jouait le jeu pour mobiliser sur 24 heures ou reconductible ca serait fort je pense.

+1 Et même, peut être, 59 mn, avec tout le monde

La journée a commencé avec la panne d'un Thalys le matin, puis un suicide dans l'après midi en gare de TGV Hte Picardie ainsi que des obstacles sur les voies dans le même secteur(blocs de béton selon l'affichage à Paris Nord ou blocs de glace sur infolignes). La circulation des rames à grande vitesse a été reportee sur la ligne classique et tout le trafic a été perturbé juqu'au soir. Il ne faisait pas chaud...

Ce qui est clair pour une bonne partie des revendications pour le 3, c'est qu'elles relèvent des choix politiques de l'Etat, donc qu'elles devraient être portées par les confédérations nationales et pas seulement par les fédérations de cheminots dont le rôle est de défendre les intérêts des personnels. La détermination des confédérations ne parait pas évidente.

La question de la signalisation ce n'est pas rien !

Joyeux anniversaire, Audrey ;)

On ne peut même pas dire que les présents aient vraiment servi de faire-valoir, tant les réponses étaient plates et complètement stéréotypées. J'ai beau ne pas avoir beaucoup d'estime pour le personnage, j'ai été sidéré de ce vide .... un magnétophone aurait aussi bien répondu aux questions

C'est bien ce qui ressort des commentaires des radios et de la Presse ce matin ... un vide qui est un bide ...

Très belles ces photos, merci.

En ce qui concerne la voie, je relève sur "trains oubliés" T2 PLM aux éditions du Cabri :

"La voie 2 est équipée de traverses en bois classiques, tandis que la voie 1 est posée sur des traverses mixtes fer-béton système Vagneux, qui constituent une innovation pour l'époque..."

ça ressemble plutôt à une innovation, non? C'est pas bête comme idée mais il faudrait que ces panneaux soient plus visibles et que les clients les lisent. Avec les travaux dans la gare, c'est pas évident!

Il y a quelques temps ils étaient à proximité des quais de départ, là ils sont en retrait et j'ai trouvé sans chercher .

C'est bref, c'est clair, c'est sympa ... un seul truc, j'aurais mis pour chaque fonction une femme et un homme (ou un petit groupe) en rédigeant le commentaire avec "nous sommes ..." de façon à faire ressortir la parité et l'équipe.

Et "je suis une affiche con-con qui donne des infos cucu", non ?

M'enfin... la comm y a passé des (heures) (jours) (mois) ou plus .... controleursncf

Le panneau à St Lazare dont je parlais il y a quelques jours :