michael02

C'est bien ce qui ressort des commentaires des radios et de la Presse ce matin ... un vide qui est un bide ...

Très belles ces photos, merci. En ce qui concerne la voie, je relève sur "trains oubliés" T2 PLM aux éditions du Cabri : "La voie 2 est équipée de traverses en bois classiques, tandis que la voie 1 est posée sur des traverses mixtes fer-béton système Vagneux, qui constituent une innovation pour l'époque..."

Il y a quelques temps ils étaient à proximité des quais de départ, là ils sont en retrait et j'ai trouvé sans chercher . C'est bref, c'est clair, c'est sympa ... un seul truc, j'aurais mis pour chaque fonction une femme et un homme (ou un petit groupe) en rédigeant le commentaire avec "nous sommes ..." de façon à faire ressortir la parité et l'équipe.

M'enfin... la comm y a passé des (heures) (jours) (mois) ou plus .... controleursncf

Le panneau à St Lazare dont je parlais il y a quelques jours :

Impressionnant en plaine ... Avec un X2800, ça aurait passé .... peut être lotrela

L'ergonomie ? Peut être une problème d'affichage ?

Avec tes propos à peine voilés, on voit la différence lotrela

Le préavis est unitaire Le tract est unitaire, c'est cool Et surtout, il y a une lettre adressée aux usagers Malheureusement cette lettre aux usagers n'est pas unitaire, puisqu'elle n'émane que d'une des organisations ayant déposé le préavis... Il n'y aurait qu'une des 4 orgas, la CGT, à se préoccuper d'informer les voyageurs ? Autant une lettre commune aux usagers serait une base de discussion avec les gens, autant cette lettre-ci risque de ne trouver d'écho que chez les sympathisants et finira d'énerver les autres... et... ça m'énerve Dommage, le contenu est de qualité ... et ceux qui liront jusqu'au bout, au moins la première partie, sauront pourquoi il ne faut pas laisser faire.

On discute entre nous, c'est sympa... l'auteur du topic en reste là ?

Bonne synthèse des positions fondamentales au Royaume-Uni. La tolérance vis à vis des signes extérieurs culturels ou religieux, largement héritée de la tradition de diversité de l'Empire britannique ""sur lequel le soleil ne se couche jamais", n'est jamais allée cependant jusqu'à une totale assimilation des minorités ni jusqu'à une totale accessibilité à tous les postes de l'Empire !!!

Autant le pouvoir politique a eu une attitude très critiquable vis à vis de M.Bertin, autant la destruction du matériel et des installations est regrettable, autant imaginer l'aérotrain comme transport de masse parait irréaliste. Pour des relations de proximité, des navettes (Amiens - TGV Hte Picardie - St Quentin ), des circulations internes (TriDim) automatisées, certes, pourquoi pas. Mais les campagnes parcourues de cette architecture de béton portée à double voie .... aïe... Ce qui reste de la voie expérimentale en Beauce suffit à le démontrer. Vue d'avion certes, ça ne marque pas le paysage, mais vu d'avion, Paris est très, très vert... Or on vit généralement au sol, même si de temps en temps on peut bien s'envoyer en l'air okok

Si je puis me permettre : Je vois un TER nocturne en berne parce que le panto alourdi de glace ne touche plus la caténaire (ressorts fatigués ???)... que le train s'arrête en pleine voie sans que l'ADC n'y puisse rien, que les passagers sont pris en charge et qu'une solidarité professionnelle se met en place au dépôt pour que le secours soit effectué dans des conditions acceptables, le but étant de libérer la voie pour les circulations du lendemain. Merci et bravo les cheminots... qu'ils soient CGT-FO, CGT, FGAAC, Unsa, Sud, CFTC, CGC ou rien de tout cela bigbisous

Il serait très surprenant que la municipalité d'Arras ne soit pas au courant.

Et cependant ... ne faut il pas avoir une vision de l'avenir ? Le libéralisme n'a plus de limite depuis le constat de l'échec de l'alternative socialiste au sens de ce qui s'est mis en place autour de l'empire soviétique. Les conséquences en en sont en France la dégradation accélérée des solidarités collectives, des régimes sociaux... et sans doute la régression du salariat au profit du contrat de service... L'économie sociale (secteur coopératif, mutuelles ....) présente une alternative, participe à la croissance économique, mais ne rémunère pas d'actionnaire. Ce peut être intéressant.

"Un" porte parole de la SNCF dément... echoslundi17012010 Mais le démenti prend peu de place dans l'article ...

Numéro 5 ===== > Au suivant okok

Sur frap : Pour rester dans la région des Pays de Loire : site de l'avuc usagers ter Dans l'Eure : àtoutevapeur

Depuis une trentaine d'années, le modèle économique libéral s'étend et on en voit les conséquences sur la distribution des richesses... La profitabilité de l'actionnaire a pris le pas sur l'intérêt général. Très sincèrement, je ne pense pas que l'Europe n'ait fait autre chose que de donner une cohérence à cette évolution. Bien sûr, nos partenaires européens n'avaient pas pour la plupart une expérience d'activités de service public à l'image de ce qui existait en France, mais la France n'a jamais rien fait pour vendre son modèle... Ce n'est malheureusement pas ce que la démocratie a souhaité depuis 30 ans après le sursaut de 1981... Parce que la gauche embourgeoisée a largement trahi le pacte social sur lequel elle s'était engagée.

Oui, certes, il y a plusieurs composantes dans le "coût de traction" ... J'adapte le titre du topic... okok

La Mairie devrait être une bonne source. 2311K82 231 en bas de page

Il a été distribué des quizz et des documents parlant des métiers de la sncf lors de "j'aime le train", mais c'est trop ponctuel. Une campagne par flier (comme les promos sur intercités) sur les différents métiers de l'exploitation, du matériel , de l'infra serait une bonne pratique. Au théâtre, on évoque certains métiers : auteur, metteur en scène, costumier (DCaldwell), éclairagiste, mais rarement le personnel de sécurité... et pourtant ... M'enfin .... lotrela

L'an passé, G.Pépy avait déclaré que la formulation serait revue : sncf libé

Et aux membres chercheurs de la BPS, on pourra leur dire ce qu'on pense si on se prend une bâche... ? :Smiley_39:

Un véritable expert en matière de fidélité à ses engagements :)