michael02

Tapis==>marchand de ...

marchand de .... ======== > sable

Lunette=>canette

canette ==== > carpette

La réponse est dans la fiche de poste : conducteur

Si j'en crois l'info greta, les candidats ont été recrutés par la sncf selon la filière classique... même si tous les recrutés ne vont pas au bout, un trop fort pourcentage d'échec indiquerait que la sélection n'a pas été pertinente.

Ou que la formation Greta n'est pas bonne.

Objection retenue ! un peu plus haut je me posais la question de la pertinence pour la sncf de prendre un prestatataire pour ses formations techniques et professionnelles spécifiques...

Sous traiter au greta des formations à la bureautique, à la comptabilité, au commercial, soit. Mais des formations de conducteur de train c'est autre chose ...

L'échec du dispositif, la remise en cause de la pertinence des recrutements n'entraine pas forcément que la formation ne soit pas de bonne qualité, mais il faut se demander si elle prend en compte les critères de la sncf ...

Dans le Canard de cette semaine : dans la série "on ne se mouche pas du coude", le carnet de tickets de Métro vendu au bar TGV 18 euros (11,60 à un guichet)...

A tel point qu'on peut se demander si c'est bien légal .... koiquesse

Du gouter ==> Dôme

Dôme ==== > Puy (de)

Sauf que si la personne n'a pas les compétences requises pour le métier (sur le terrain ou question en oral), les OS ne pourront rien faire.

D'un autre côté, ça rappelle que n'importe quel pélos ne devient pas conducteur de trains. Même si certains à la SNCF voudraient faire croire (espèrent ???) le contraire.

Si j'en crois l'info greta, les candidats ont été recrutés par la sncf selon la filière classique... même si tous les recrutés ne vont pas au bout, un trop fort pourcentage d'échec indiquerait que la sélection n'a pas été pertinente.

Et toucher les éventuelles subventions au passage... Et tant pis si ça fait des dégâts...

Alors le financement de l'alternance... ce n'est pas un mystère. L'entreprise cotise à un collecteur agréé (a priori l'OPCA Uniformation en ce qui concerne la sncf) qui finance les coûts de formation et certains frais annexes des jeunes (transport - hébergement ). L'entreprise paie le salaire du jeune et peut bénéficier d'une exonération de charges patronales de sécurité sociale sur la partie du salaire versée au jeune n'excédant pas le SMIC pour le nombre d'heures rémunérées. Pour l'entreprise le jeune en contrat de pro est un salarié comme les autres...

La formation professionnelle fait partie des secteurs les plus contrôlés... voir le dernier rapport de l'IGAS sur la question ...

Sur le site coraillunéa.fr après avoir cliqué sur la carte des relations (et horaires) et renseigné la gare de départ (Quimper) et gare de destination (Lyon)... on a comme réponse le calendrier des jours de circulations.... de 2009 !!!! j'ai essayé aussi pour Paris - Nice et c'est pareil !!!

Contrairement à un conseiller vente, une base informatique ne se met pas à jour sans intervention extérieure....

Five ==>o'clock

(five) o'clock ===== > c'est l'heure :Smiley_21:

Oula ... Il faudrait les prévenir que c'est de la figuration !!!

Ben oui, c'est presque cela, hélas!!!!

Bon...

Il y a la volonté politique traduite par la Loi promulguée en novembre 2009 sur "l'orientation et la formation tout au long de la vie". Cette loi résulte directement d'un accord national paritaire interprofessionnel en 2008. La Loi, comme l'accord, annoncent clairement que l'objectif emploi est la priorité et que l'alternance est un des moyens d'accéder à l'emploi pérenne. La loi précédente de 2004, base des actions dont on parle ici, sur les objectifs, défendait le même principe.

Mettre en place des formations en alternance qui ne déboucheraient pas sur des embauches en nombre raisonnable ne va pas dans le sens de la Loi, ni dans le respect de l'accord natioanl interprofessionnel, de quelque côté qu'on prenne le problème.

Au bout du compte, c'est bien l'employeur qui conclut chaque contrat de professionnalisation qui s'engage dans le dispositif : il est bien précisé sur le document Greta que la sncf sélectionne les postulants. Le statistiques d'embauche au terme du cursus n'ont aucune raison d'être différentes, que la formation soit assurée en interne ou "sous-traitée" au Greta.

Et si les indications de Marc M. sont judicieuses en cas d'échec, il n'en reste pas moins que les OS internes à la sncf ont compétence et devoir à se préoccuper de ces jeunes salariés qu'on promène avant de les jeter ...

Pour la formation en alternance, ce n'est que de la politique, un accord entreprise/état pour faire bien, conforme à la volonté gouvernementale dans le domaine des jeunes en échec scolaire. Point final.

Oula ... Il faudrait les prévenir que c'est de la figuration !!!

Joyeux anniversaire à du 94 lgv et aux natifs du jour !

salut

epilogue:reponse officiel de la direction:pas de prime supplementaire; il aura fallut plus de six mois pour me donner cette reponse!!!

reponse de ma part: en gros ""demerdez vous avec votre engin"",dit plus finement,bien sur...

j'attends maintenant,les repercutions d'usages a mon encontre...........mais je garde sous le coude certains atouts restant dans mon jeu..

a+

Il s'en passe des choses

Ce genre de proposition malhonnête, si elle devenait effective, pourrait être considérée comme une modification substancielle du contrat de travail ... argument à manier avec circonspection ...

Salut

ceci étant, pour ceux qui sont souple sur leur date se sera un plus.

je veux aller de truc à machin pour 44 € l'aller retour car je ne dispose pas d'un budget plus élevé....ça fait aussi partie des demandes. C'est une clef d'entrée non négligeable.

Il faut être flexible non seulement sur la date, mais aussi sur la destination, ça finit par faire beaucoup ...

Ce lien date de 2007 sur le site de l'Académie de Paris :

sncf greta

et on trouve aussi :

greta crml

Il s'agit bien ici de contrats de professionnalisation en alternance donc d'embauches.

La confusion dans l'esprit des jeunes ou moins jeunes qui s'engagent dans ce cursus, peut venir du fait qu'ils se sentent stagiaires plus que salariés, en particulier s'ils ont été informés par un organisme de formation. Or dans un contrat de professionnalisation, c'est bien le droit du travail qui s'impose et, en alternance ou pas, un emploi est un emploi. Les DP ont toute compétence pour agir .

On peut se demander si la SNCF qui dispose de son propre outil de formation pour ses propres métiers a vraiment interêt à passer des conventions avec les organismes de formation extérieurs. On peut s'interroger - à lire le témoignage d'Allan - si les embauchés s'y retrouvent ... il semblerait que non ...

Sur la page d'accueil :

Dès à présent, vous pouvez écouter gratuitement la webradio SNCF....

Heureusement que c'est gratuit ... Si ça figure sur la page de présentation c'est qu'"ils" en ont discuté !!!

Michael==>Jackson, le roi de la pop(ou plutôt l'ex..... )

Jackson =====> five

On dira - pour être poli -que la machine a grippé controleursncf

Pour la revoyure à Perrache le 13 mars c'est rapé avec un prem's ... controleursncf

Eolienne => A la tienne

A la tienne ==== > Etienne controleursncf

Bonjour à tous,

Totalement d'accord avec ce qui a été dit plus haut, c'est de la poudre aux yeux et de la communication grand public.

Ceci dit, la sncf est grand public

Quant on écoute cette radio, il y a plus de musique que d'information. Chaque 1/4 d'heure la seule information répétée et fiable, c'est la météo ! Pour savoir si le train est en retard, on repassera !!

Entre infolignes web et 3635, mon train en direct, les sites TER, TER GPS Trafic, l'information en gare, la radio maintenant, ce serait un miracle qu'à l'instant "i" toutes les sources soient en accord... d'où insatisfaction...

... et une 67066

http://cgi.ebay.fr/Plaque-de-locomotive-BB...=item3ca90311d1

et Assouan qui revend sa casquette !

http://cgi.ebay.fr/CASQUETTE-CHEF-DE-GARE-...=item2304a9d4a2

Et marcarrick aussi :

casquette

sncf la radio sncf live

TGV Est

reclamations par courriel

Ca bouge ...

réseau ouest ?

On pourrait tenter la gare de Handen, à Haninge en Suède...