michael02

Les fonctions au Conseil Constitutionnel sont exercées par des femmes et des hommes porteurs de leur idendité, auxquels il est demandé de se référer à la Constitution pour l'exercice de leur mandat. Il n'existe heureusement pas de fonction "réactualisation" qui en ferait des personnes neutres

Propriété ==> caractère

Allez.... ! faut pas se défiler ... Espérons que, si le résultat est le moins pire, toutes les promesses de M.Macron ne seront pas tenues

Tout à fait comparable à ce qu'on avu des débats aux USA ... Gueule de bois après ce débat d'invectives. On a compris au passage que Macron allait faire casquer les retraités .... Un débat qui fait peur....

consumer satisfaction score ==> sondage

Parmi les participants à l'élaboration de ce document : M. G... TRANSDEV (Panoramique des Dômes)

Comme le soulignait Papounet, le BEATT indique que la réglementation des trains à crémaillère de montagne devrait être celle des transports guidés et non pas celle des tapis roulants (remontées mécaniques) ... Un guide sur la conception et l’exploitation des trains à crémaillères (RM 6) a été publié le 21 décembre 2016. Ce guide est le fruit d’un groupe de travail rassemblant des exploitants, des maîtres d’œuvres, des constructeurs, des experts et des agents du STRMTG. Il ne tient tient aucun compte de l'avis du BEATTpublié dans la même période ... http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/guide_cremailleres_v1_sign.pdf F.....ge de gueule Réglementation des chemins de fer à crémaillère : Selon qu’ils sont situés ou non en zone de montagne, les chemins de fer à crémaillère relèvent de cadres réglementaires différents, notamment s’agissant des procédures d’autorisation et du contrôle. Ainsi, en zone de montagne, les dispositions applicables sont définies par : - le code du tourisme avec les articles L342-2 et suivants (Section 3 : Remontées mécaniques et pistes de ski) pour la partie législative et D342-2 et suivants (Section 3 : Remontées mécaniques, pistes de ski et tapis roulants) pour la partie réglementaire ; - le code de l’urbanisme avec les articles L472-1 et suivants (Chapitre II : Remontées mécaniques pour la partie législative et R472-1 et suivants (Chapitre II : Remontées mécaniques) pour la partie réglementaire ; - l’arrêté ministériel du 12 avril 2016 relatif aux systèmes de gestion de la sécurité prévu à l’article R342-12 du code du tourisme ; Dans ce cadre, ces installations sont autorisées par l’autorité compétente en matière de permis de construire, après avis conforme du préfet de département. Hors zone de montagne, les chemins de fer à crémaillère relèvent du décret n°2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés (dit STPG), relatif à la sécurité des transports publics guidés, titre II pour les systèmes situés à l’intérieur d’un périmètre de transports urbains ou en Île-de-France, du titre IV pour les systèmes assurant un transport public à vocation exclusivement touristique, historique ou sportive, et du titre VI pour les autres systèmes de transport public guidés.

ferrovipathe ===> Rail fan

dans un technicentre ?

Il en est question ici : http://www.slate.fr/story/108093/les-charmes-ressuscites-de-lorient-express

atchoum ! ==> rhinopharyngite (c'est plus populaire que sterno-cléido-mastoïdien)

Oise vers Rethondes ?

02 ?

Raccourcir ==> resumer

Ok, on comprend mieux

J'avais cru lire que l'ascension finale s'effectuait avec 2 voitures seulement...

Gang ster == > gang raine

Il doit bien en effet y avoir redondance sur les paramètres entre les 2 ATESS embarqués

Dans le télescopage entre PS et LR, il y a incontestablement deux blessés graves sous le regard gourmand du FN ... Le premier en passe d'être élu au second tour, qui veut transcender le clivage droite-gauche démocratiques, devra démonter aux Français, à l'Europe et au monde que son projet très unitaire lui impose de guérir les blessés plutôt que d 'avoir à les enterrer.

Sur des considérations générales, ce qu'on ne sait pas vraiment, c'est le statut des ATESS. Est-ce un satut identique à celui du FDR en aéronautiqueet ainsi qu' au CVR en ce qui concerne la video (Go-Pro) ? Les 2 ATESS donnent les mêmes informations ? Pourquoi y en a-t-il 2 dans une rame ?

de droite ==> vers l'ouest

Bon - voila que ça roule et que ça ne fait plus le buzzz !

=== > Puy de Dôme http://www.ina.fr/video/I00007448

Il ya le prix, mais ausssi la souplesse et de moindres contraintes ...

Quoi ==> qu'est-ce donc