michael02

C'est pas mon tour mais soyez gentiiiiiils !!!! (j'ai fait exceuprès la photo pour ici... pourrie certes mais avec amour quoi)

Ils ont posé des éclairages sur la caténaire ?

Altkirch disais je ?

Ben direct, tu bouscules ? :Smiley_20:

C'est tout simplement hallucinant ce qui se passe sur cette ligne ...

Tourismes==>découvertes

découvertes ===== > trouvailles :blush:

En ce domaine, je ferais peu ou pas confiance aux politiques qui disent n'importe quoi parce qu'ils n'y connaissent rien ...

Les "médiatiques" ne sont guère plus crédibles et Nicolas Hulot, par exemple en fait une affaire de spectacle.

Les scientifiques sont les plus crédibles à condition de ne pas perndre la grosse tête et de mutualiser leurs recherches.

Copenhague sera l'interface entre les données de la science et la volonté politique d'adopter des résolutions qui sont déjà écrites . C'est déjà important, mais ce n'est qu'une vitrine.

A tout hasard, Origny Ste Benoite...

pk 22,2 de St Quentin ... Le hasard fait bien les choses

En scène la 030T n°3 du CFTV

Ce document est tellement cynique

qu'il faut le faire circuler...

il démontre que le harcèlement existe...

et qu'il est mis en pratique à grande échelle

par le management...

Il faut donc combattre ses origines !

Cynique et .... mensonger, enfin rien de nouveau ... Puisqu'il s'agit de garantir la responsabilité civile de l'employeur, cette proposition n'a rien d'original et toutes les entreprises ont souscrit ce type d'assurance, obligatoire pour tout le monde...

On fait une confusion chaque fois entre condamnations civiles et condamnations pénales : les premières sont assurées, les secondes ne sont pas assurables ...

Reste que la présentation par cette assurance est assez monstrueuse ...

Ça sent le Vermandois, ça...

A utiliser ses photos personnelles, on se fait répérer...

Plus précisément ?

Je passe : il faut que je vide mon téléphone...

Une autre alors, de saison ...

lotrela

Réponse en image, en enlevant les caches :

C'était en gare de Mariembourg au festival vapeur 2007. Le Picasso X3998 est actuellement garé au Musée Ferroviaire de Treignes.

CFV3V

En arrière plan, l'autorail 4608 ex-SNCB du CFV3V

A toi la main Roukmoute koiquesse

c'est pas l'X3997 de l'infra a sotteville

ou sinon l'autorail Picasso X 3926 préservé par CF de la Seudre

Ni l'un ni l'autre ... so sorry koiquesse

Comme précédemment, j'ai raté mon tour ...

Ca ne devrait pas trainer tout le week end .... koiquesse

On attend, certes, mais dans la sérénité zzz

Que savez vous du métier ? Comment avez vous eu l'idée de chercher à le pratiquer et qu'est ce vous attire ?

Oui, bon... D'après le tract syndical, le conducteur avait bien recontré l'avertissement avant d'entrer en gare et il était attentif au danger... vue de l'extérieur, cette situation fait ressortir deux éléments :

- le fait que le sémaphore soit implanté à un endroit où on ne le voit pas en raison de la courbe, une répétition de l'avertissement paraitrait nécessaire, ou bien une modification de l'implantation du signal. La sécurité vaut bien qu'on y réfléchisse et qu'on agisse.

- le fait qu'à l'heure de la technologie il n'y ait pas eu un échange radio entre le conducteur et la RET parait incompréhensible . Le RS lui, au moins peut se porter en tête du train...

- Si c'était au RS de donner le départ, où était il en fait ?

Bon, voila, la charge contre la RET me parait un peu lourdaude. En tout cas, le conducteur a agi avec professionnalisme.

C'est une des grandes occasions de se sentir plus concernés. Les malades ont besoin de solidarité. Les chercheurs ont besoin de ressources.

Oui c'est grave surtout dans le cas d'une gare de voie unique. Si le mécano ne s'aperçoit pas que le signal de sortie est fermé, il y a risque de nez-à-nez.

Les britanniques nomment ce type d'incident le "Ding-ding and away" : signal de départ par un ASCT et franchissement du signal par l'ADC (SPAD signal passed at danger)

un rapport d'accident de ce type est disponible ici (Glasgow, 1989, 2 morts dont un ADC)

Je comprends bien ... il y a eu Flaujac dans des circonstances différentes... Mais si le signal est fermé, c'est quand même ce qui prime... D'ailleurs il semble que le conducteur ait réagi ainsi.

Je penses comme toi.

Un contrôleur à bord qui contrôle remporte son salaire en plus de veiller à la sécurité . La caméra ne sait pas faire

Ca va être la chienlit ...

Je connaissais un cas. Il me semble que c'était à Bernay (Eure). De lundi à samedi, le départ était donné par un chef de service et le WE c'était l'ASCT. Quand ça change ainsi on peut se planter (l'affaire est ancienne, je ne suis pas certain que ce soit encore ainsi).

l'EAS va simplifier les choses lotrela

Sans connaître l'affaire, le coup de sifflet ne fait rien à l'affaire en effet.

Les Asct sont informés des gares où ils doivent donner le départ et celles où il y a un agent sédentaire "chef de service" : donner le départ alors que ce n'est pas prévu comme tel dans cette gare est une erreur.

C'est si grave que ça ?

Ouaahhh!!! C'est chaud comme erreur quand même, bref personne n'est à l'abris.

en même temps c'est le signal qui prévaut sur le coup de sifflet, non ? *

C'est parce qu'on me klaxonne au c... que je démarre au feu rouge ....

Si on parle du même film, je viens de visionner "renaissance du rail" de André Périé en 1947 en version 1h... On le trouve dans le second DVD du coffret du 70 eme anniversaire de la sncf édité par la Vie du Rail l'an passé...

On se dit en voyant l'immensité des travaux réalisés que rien n'est irrémédiable et que quand on veut on peut ...

C'est pas Contrex, c'est pas Verdun-Conflans, mais on approche...

Diarville ? C'est à voie unique ce secteur ... ?

Ce n'était donc pas des voies que j'entendais ....

Contrexéville ? A l'eau ??

Est ce au moins sur cette ligne ?

Non...

Et pas vers Domrémy non plus, y'a longtemps qu'il n'y a plus de trains là bas...

Ce n'était donc pas des voies que j'entendais ....

Contrexéville ? A l'eau ??