Aller au contenu
Le Web des Cheminots

michael02

Membre
  • Compteur de contenus

    13 798
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par michael02

  1.  

    il y a 9 minutes, assouan a dit :

    Ca m'agacerait quand même que l'Etat finance 400 M€ de matériel pour la reprise de cette ligne (et celle de Paris-Amiens-Boulogne) par la région Hauts de France et qu'il faille utiliser du matériel étranger...

    Bonne question ... il était plus ou moins entendu que le matériel des 2 lignes serait à terme des rames automotrices puisque les corails sont (présentés comme) obsolètes... D'autre part il n'y avait pas de voiture équipée de cabine réversible sur ces lignes.

    il y a 7 minutes, SEV1977 a dit :

    Je pense qu'on y verra du matériel français et belge, comme avant 1996...

    Pourquoi pas ...

    • J'adore 5
  2. Il y a 5 heures, SEV1977 a dit :

     

    Seule certitude, les rames seraient les corail des intercités tractées par des séries 13 ou 18. Il se dit qu'elles seraient exploitées en réversibilité avec une voiture pilote I11.

    Par ailleurs, DB-Fernverkehr voudrait des sillons sur la dorsale wallonne pour y faire circuler ses rames VELARO vers Paris au départ de Liège avec arrêts à Namur, Charleroi et Mons. 

     

    St Quentin redeviendrait gare internationale... Il serait question alors de pérenniser les voitures corail ? 

    Quid de le gestion régionale des TET ?

    • J'adore 2
  3. Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :

    ... à la SNCF, ... jamais de la vie !  ===>  Apprentissage ...( début de Carrière dans la Grande Maison, pour certains d'entre-nous ... okok )

     

    Apprentissage  ====>  Formation

  4. Il y a 1 heure, BB 15063 a dit :

    Bonjour ,

    ..31 h sans visiteur ....:Smiley_27:

    jouets ...de notre enfance ...  ===>  en tôle ...( conservée précieusement,avec sa cheminée qui fume et son bruitage sonore .. .okok )

     

    tôle   ==>  ondulée

  5. Il y a 1 heure, SEV1977 a dit :

    L'usine Bombardier de Bruges a survécu grâce au montage des DESIRO Siemens...

    Dans un sens, il est certain que la pérennité d'une entreprise est conditionnée par son carnet de commande... Pour les constructeurs ferroviaires, c'est à la fois plus compliqué (appel d'offre) et plus simple : la visibilité du marché est prévisible à moyen terme...

    • J'adore 2
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.