michael02

Fais un tour sur la documentation maison, ce peut être utile :

Des métiers d'avance

Il y avait un site plus "orientation", mais il ne répond plus (abandon ? refonte ? mise à jour ?)

Itinéraire métiers , au cas où ça remarcherait...

Il y aussi à lire aussi sur le Site de recrutement .

plafond à la Française (pour faire simple )=> capote anglaise

Excuses michael mais il y a des heures pour chaque chose. Pas en forme pour repeindre ton plafond à lla française par contre en mesure d'enfiler la capote anglaise à ct'heure

Capote anglaise ===== > y a pas d'heure pour les braves ! :blink:

Pour mémoire il y a six mois : B.Aubin

Et gardons cet épisode en mémoire : un mensonge de plus .... senat et N.K-M

La nuance pourrait venir du caractere frontalier de la région Alsace

charpente ---> poutre apparente (très fort pour un retour sur ce blog... )

poutre apparente ===== > plafond à la Française (pour faire simple )

On en parle ici aussi :

sncf.com OD

15 ans entre Bondy et Noisy le Sec , même si on n'est pas cheminot, on peut s'y trouver à l'aise....

Dans la série "rail passion" Atlas, a été publié (n°6) un autre film de 6 mn sur le Capitole, daté également de 1967 et produit par la SCC SNCF, avec quasi uniquement des images prises en cabine et qui se termine par le même plan d'entrée en gare à Matabiau

Bonjour, j'ai trouvé ça : http://www.youtube.com/watch?v=4GZ-kbwL-r8

Bonne journée

C'est bien ce film ! A ++

Salut :

Casses toi =====> toit cassé .

toit cassé ====== > charpentier :blink:

C'est pas plus mal que si c'était pire.....

Le "hic" de la situation actuelle, reconnu par la direction du fret, c'est les frais de structure.... Tant qu'il n'y aura pas de réforme sur ce sujet, les devis proposés par Fret SNCF seront systématiquement plus chers que la concurrence, voire des filiales comme VFLI ou Naviland Cargo.... Donc les roulements et la charge de travail au fameux RH0077 continuera de s'amoindrir au profit des autres EF ou des filiales déjà existantes....

La négociation en cours des conditions de travail chez les opérateurs privés devrait atténuer le gap entre les charges SNCF et celles de ses concurrents : plus les salariés des EF privés obtiendront, plus la SNCF gagnera en productivité.

Ca va plutôt dans le bon sens ... non ?

relax , Max => ferrailleurs

et hop une video

ferrailleurs ====== > prime à la casse

et hop

tranquillle => pépère

pépère ====== > relax , Max :blink:

less-er-aller => cool

Cool ====== > tranquillle :blink:

Bonjour ,

Formidable cette version 1967 du Capitole , merci au service communication de la SNCF de

l'avoir mis en ligne ainsi que d'autres très bonnes vidéos .

Dans la série "rail passion" Atlas, a été publié (n°6) un autre film de 6 mn sur le Capitole, daté également de 1967 et produit par la SCC SNCF, avec quasi uniquement des images prises en cabine et qui se termine par le même plan d'entrée en gare à Matabiau

Un accident qui s'est produit le 9 octobre relaté par le Parisien :

ACHERES

L'accident perturbe le RER

Le trafic du RER A a été fortement perturbé pendant près de deux heures vendredi en raison d'un accident survenu vers 20 h 30 à la gare d'Achères-Grand-Cormier. Un homme d'une trentaine d'années, qui montait dans le train, a manqué la marche. Il a chuté avant de rester coincé entre le quai et la voiture. Il a été grièvement blessé au thorax.

http://www.leparisien.fr/yvelines-78/l-acc...2009-670278.php

Ce type d'accident arrive tout de même de temps en temps. C'est bien pour cette raison que les ASCT multiplient les messages à bord avant les arrêts en gare.

Effectivement... De toutes façons avec l'affluence en Ile de France et la précipitation dont font preuves les usagers , on a du pôt que de tels accidents n'arrivent pas plus souvent sur le RER ou dans le métro.

J'aime bien le titre de l'article "L'accident perturbe le RER"... j'imagine qu'il perturbe aussi la victime !

souplesse=> topless

topless ===== less-er-aller :blush:

L'appartenance à la famille cheminote n'est pas un mythe ... Et le thème SNCF alimente généreusement les maisons d'édition :

wikio sans même aller chercher la bibliographie spécialisée ...

Après le pavé (dans la mare) de François Régniault "SNCF, mutation impossible ?", ce bouquin ci donne sans doute un autre ton ... :blush:

transfuge (besson le son ... )=> transformiste

transformiste ======= > contorsionniste

sans - culotte (ah ! ça ira, ça ira, ça ira .... les aristocrates à la Lanterne )=> défroqué

défroqué ====== > transfuge (besson le son ... )

scotch (sans glace, merci ! )=> écossais

Ecossais ===== > sans - culotte (ah ! ça ira, ça ira, ça ira .... les aristocrates à la Lanterne )

Toujours pas de nouvelles de la 16006 qui n'a pas dépassé Compiègne le 3 septembre dernier ?

corail en panne Reportage sur le "Courrier Picard" du 6 octobre

Ce soir samedi 9 octobre, la 16006 tirait le corail 2335 Paris-Cambrai ... cool

gras=> double

double ===== > scotch (sans glace, merci ! )

sucette==>à l'anis

à l'anis =====> gras

Visiblement on manque de locs sur PNO.

Bon courage

Olihqt

Les 16000 fatiguent... la 16006 s'est arrêtée à Compiègne le 3 ou 4 septembre (qu'est elle devenue ?) et la 16050 s'est enflammée le 5 octobre vers Clermont de l'Oise ...

Quelqu'un qui doit les manger, non ?

confiture ===>>> sucreries

Sucreries ====== > confiserie