michael02

C'est en Picardie, brique de rigueur

Certes ... J'en veux un peu plus à ceux qui mettent cette jeune femme sur l'attelage...

Ceux la ont vandalisé un train, quelques uns vont payer ... d'autres ont vandalisé l'économie mettant des millions de gens au chômage... on les renvoie où, ceux qui portent costard et qui ne paieront que très peu ?

A garder en mémoire ... controleursncf

D'apres le site fret, le crédit photos est de la photothèque maison ... enfin il n'est pas cité d'autre source Voila un extrait de my own phototheque puisque IGS4 n'y va pas ...

C'est pourquoi il est préférable de demander une mise en disponibilité pour la durée de la formation.

Sans y coller une analyse xénophobe, il s'est bien effectivement passé quelque chose de sérieux ce jour là, qui rappelle d'autres incidents survenus les années passées dans des circonstances voisines (gratuité du transport pour la fête du patrimoine) Le post vandalisme

Libération FT C'était en janvier 2009 ...

Et le carnet de commandes ... ?

Concentration ====== > zen

Magistral ... 98,4% des auteurs de crimes sexuels qui ne récidivent pas... important à savoir, alors que, devant l'évènement tragique de la semaine dernière, l'opinion imagine que la récidive est habituelle... L'exemple canadien est significatif : prendre les moyens de ne pas laisser livrées à eux mêmes les personnes potentionnellement dangereuses... Par ces moyens, faire chuter encore le taux de récidive est sans doute possible. Au bout du compte, avec des pourcentages de cet ordre, les cas deviennent individuels. Il faut il être moins enthousiaste vis à vis de l'usage des neuroleptiques, du moins à leur usage dans la durée : les médicaments psychotropes altèrent à ce point la personnalité que leur usage est mutilant... transformer les patients en légumes n'est pas la solution.

Faut s'y prendre rapidement ... dès que le programme sort ... Le 14 mai 2009, 4 en cabine de la 16029 de Saint Quentin à Paris : 2 invités "j'aime le train ", un cadre traction et le conducteur ....

Posture ====== > attitude

Alors que le systeme Lhor est tout aussi significatif ... Les arbres roux me font penser au Canada ... des érables ?

Autant il est correct de définir un niveau pour les différents métiers à l'intérieur des filières, autant en faire des règles intangibles aboutit finalement à simplifier le travail du recruteur plutôt qu'à l'inciter à faire preuve de discernement. Au bout du compte, si tout était aussi précis, la première sélection sur dossier pourrait être traitée de façon automatique ... Il y a toujours une marge dans laquelle on peut trouver des candidats satisfaisant au profil sans être dans le "standard", avec un peu moins de diplôme (celui qui a le niveau sans l'avoir concrétisé) ou alors avec un peu plus (celui qui a exploré sans être mordu). Par exemple les diplômés de niveau 3 (BTS) ne devraient pas être absolument barrés pour pouvoir accéder - sous condition d'être motivés et reconnus aptes - aux emplois de niveau 4 comme à ceux de niveau 2. Dans ce cas là la rémunération serait bien celle du poste et non pas celle attachée au diplôme. Quant à la faisabilité, on fait bien ces temps ci des réformes dans le statut qu'on aurait dites inamiginables il n'y a pas si longtemps...

gorille ====== > les singes Brel

Je crains qu'on ne soit aussi doués que Aquitaine-Limousin-Auvergne-Rhône Alpes pour Bordeaux - Lyon .... Les rames corail TERrisées accédant à Paris ne pourraient être que pelliculées Picardie ?

La logique libérale est basée sur la performance économique qui prime sur tout et qui brise tout ce qui lui résiste... La culture de service public lui est étangère, seule compte la performance à tout prix et l'usager devient un client. Les ex entreprises publiques qui rentrent dans la logique du profit sont celles dont les salariés souffrent le plus, parce qu'il y a transformation de la nature même du travail et des relations sociales. Ce n'est même pas une question de privé/public. Il existe des entreprises du privé au sein desquelles d'autres formes de management existent. Ce sont celles de l'économie sociale, qui peuvent avoir une belle image économique. Elles sont à l'écoute à la fois de leurs clients et de leurs salariés. Leur différence majeure avec les entreprises capitalistiques : elles n'ont pas d'actionnaires à rémunérer, tous les bénéfices sont réinvestis ou alimentent les fonds propres... et le métier est la raison de travailler. Et lorsque une entreprise de l'économie sociale change de statut, il peut lui arriver ce qui est arrivé à la camif-particulier : le clash final et le dépôt de bilan ...

Ben, il y a bien la promotion interne ...

Faudrait aussi voir que Boulogne, Cambrai, Maubeuge, Aumont, Busigny, ce n'est plus la Picardie :blush:

J'y vais peut être fort... mais les gens sous payés, surqualifiés abondent, en particulier dans les fonctions transversales, commerciales, administratives et ça commence à toucher les postes de production... il ne s'agit pas de dire que c'est forcément mieux à la SNCF ou dans le public selon tous les critères, mais dire, par les temps actuels, que l'entreprise privée embauche dans des conditions acceptables, c'est aller trop loin dans l'optimisme... Pas mal de conventions collectives sont en retard sur les niveaux de salaire (échelon de basse inférieur au SMIC, dont dépend toute la chaine ...). Alors pas de plafond, c'est vrai, mais c'est plutôt au plancher qu'on se retrouve ...

En matière de rénovation ou de réversibilité des rames corail, le réseau Nord est quelque peu laissé à l'écart ...

Je laisse le tour ... petit problème d'accès aux fichiers ... et quelques soucis ...

Il y a trois sites SNCF à parcourir sur les métiers et le recrutement. on y parle des métiers de la traction et des autres familles de métiers : itinéraires metiers fiches métiers recrutement

Rejoignant la réalité du terrain, la marque "Intercités" devient de fait distincte du matériel corail....