michael02

Entre Dunkerque et Menton

t'as pris large mais oui...

C'était pour faire avancer le shimili... le shmili... blik. Je saurai au retour de congés ...

Entre Dunkerque et Menton :Smiley_14:

En ce qui concerne la disparition des ASCT sur la ligne Paris-Chartres (uniquement dans les TER2N NG équipés EAS), ce choix est, semble t'il, venu de la SNCF.

La région n'aurait été mise au courant qu'au dernier moment, une fois devant le fait accompli.

Un courrier de protestation du responsable des transports publics de la région a même été rédigé en ce sens.

Il se dit que cette ligne, du fait de sa forte fréquentation, est très rentable.

Aussi, je ne vois pas en quoi l'argument "économique" peut justifier le retrait des ces agents des trains.

A titre d'illustration, un article d'une des conventions d'exploitation TER Régionales

"Accompagnement des trains:

Sur la base du plan de transport du 1er janvier 2007, chaque train faisant l'objet de la

présente convention sera accompagné par un agent commercial. Toutefois, dans le cadre de

la continuité du service, la SNCF se réserve la possibilité, à titre exceptionnel, de faire

circuler un train sans agent commercial, dans le respect des consignes de sécurité qui sont

les siennes.

A ce titre, la SNCF produira annuellement, dans le cadre des indicateurs concernant le trafic

TER visés à l'article 28.2, un bilan des trains ayant effectivement circulé sans agent

commercial, avec une explication sur les causes de cette absence d'accompagnement."

Et voilà une autre question qui me taraude : pourquoi ne pas faire de sujet plus clair pour l'utilisateur de ce forum ?

C'est sur .... si c'est une question d'aiguillage, je conseille la sortie nord de Compiègne pour ceux qui vont vers Maubeuge : à pleine vitesse il est conseillé de s'accrocher à tout ce qui dépasse ...

Voilà une question qui me turlupine : pourquoi les changements de voies sont de véritables traumatismes pour l'usager ?

Traumatisme ? ah bon....

Ca dépend de la structure et de l'importance de la gare, de la qualité de l'information, de ce qu'on a à porter... et évidemment du délai qui reste au voyageur pour changer de quai.

Voir par exemple la problématique soulevée ici en période de travaux :

opinions et debats

Plan de tomate sur lit de mégot ...

Marmande ?

Haaaa merci et encore merci pour tes conseils... le psy ma trop kiffé et la recrtueuse ma dit ke j allais recevoir sous peu ma convocation pour la VM... Pour les test sur l ordi... C un peu ch mais vraiment pas impossible... et la plupart etait en jean tee shirt basket de ceux ki se presentaient et moi et un autre gars en cravatte... Et tous les deux on a tété pris...Tu crois ke la tenue peut jouer un role ?

Tout entre en jeu. Pour un boulot commercial une tenue classique, si elle va avec celui qui la porte, ce peut être mieux que le tshirt rose ou le jean rapiécé... Pour un boulot technique, la cravate n'apporte rien ...

Maintenant, il faut regarder en avant...

Félicitations au passage .... lotrela

La crise éco vient chambouler tout ça... Pas sûr aussi que le TGV intéresse vraiment Véolia... Par contre le TER...

Divorce -> avocat

avocat ====== > robe

polonais => saoûl

(je suis) saoul ... ====== > sous, sous, sous ton balcon, Marie Christiiiiiiiiiiiiiiine :Smiley_33:

Les dépliants d'information sont une bonne idée mais sont souvent pris pour des tracts, donc jetés. Certains clients ou usagers les considérent comme mensongers, la discussion n'est pas facile. Mais c'est sûr que ce moyen est le moins pénalisant pour tout le monde, mais si les choses n'avancent pas...

Et puis pour discuter, distribuer, il faut des bras et des bonnes volontés ! Pas des découragés (même si ce n'est pas forcément de leur faute) et encore moins des "ya ka faut kon"

Les textes des informations diffusées par tracts pourraient être préparées, notamment sur internet, par des équipes comprenant des cheminots et des usagers. L'expérience a été faite il y a quelques mois avec le forum fret sur un tract qui tenait compte des sensibilités des uns et des autres.

Il en est de même pour la distribution...

Statistiquement, on sait bien que sur 1000 tracts distribués, il y en a très peu (5, 10...) qui vont être lus et conservés. Très souvent, il n'y a pas de contact téléphone ou mail... donc c'est perdu. Sur les 5 qui auront lu, un seul peut être voudra agir ...A t on les moyens de se passer de lui ?

Joyeux anniversaire à tous ceux de la promotion !

Les usagers vont financer les rêves de grandeur des techniocrates :

http://www.google.com/hostednews/afp/artic...FCg9rZTut9eQ-fw

Avant même de savoir si ces projets pharaoniques verrront le jour, les augmentations risquent d'arriver.

Ce sont des malades ... Ce ne sont pas que que des technocrates, il y a parmi eux de méchants rêveurs qui veulent se faire offrir un super train électrique à l'échelle 1/1 avec leur photo dessus.

La seule modération, bien relative, c'est que c'est désormais la Région et non plus l'Etat qui préside le STIF ; mais quand on voit les pressions, il y a un fort risque que ce qui s'est passé en Poitou-Charentes se renouvelle en Ile-de-France.

casse coudes ===>>> plombiers

plombiers ===== > polonais cartonrouge

==>Patricia (Comme Mireille, est trés appréciée à l'étranger, Russie et Japon notamment )=> casse auto

casse auto ====== > cascadeur

Graaaaaaaaaaand Paris...

Pour le fun, voici la carte (source Gouvernement) publiée dans "le Moniteur" le 6 mai ... Rêvons...

(scan de scan, ce n'est pas de la haute qualité ...)

Ce qu'a annoncé la sncf la semaine dernière, c'est le projet de faire passer leTGV entre Roissy et Orly sur la plateforme du métro automatique.

20 minutes

Dossier de Presse (fin avril 2009) de ... la Présidence de la République: legrandparis.pdf

J'avais un doute de l'utilité de faire un sujet là dessus, mais finalement ça semble utile

Dans le sujet d'origine, Romano25, tu paraissais très anti-grève sans rien proposer, un peu comme ce qu'on entend tous tous les jours autour de nous, et tu fais finalement ici des propositions. Du coup, je te rejoins : le plus gros défaut de notre boite, c'est la communication. Les syndicats, en cas de conflits, n'y échappent pas. Il me semble qu'il y a eu une tentative de la CGT en Rhône-Alpes, avec des tracts distribués aux voyageurs pour tenter d'expliquer certains disfonctionnements du TER. Cette initiative faisait suite à la mise en place plus ou moins chaotique selon les lignes, du cadencement. Il me semblait que ça avait été plutôt bien accueilli ? Qu'en est-il ?

Ca demande du temps, des moyens, mais je pense que c'est avec ce genre de démarches qu'on pourra changer quelques mentalités.

D'ailleurs, on parle d'investissement en temps dans les médias... N'est-ce pas ce qu'on fait ici ?

Gom

Il y a eu un tract aussi en Ile-de-France en pleine remise en cause des régimes spéciaux, mais un peu surprenant : il enguirlandait les banlieusards sur le thème : vos trains rouleront du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h. Pas de trains les samedis, dimanches, jours de fete, ni au mois d'aout...

Il fallait peut etre le lire au second degré, mais ça a fait de l'effet de premier ... degré.

J'en ai déjà parlé autour de moi, on m'a dit que c'était impossible de faire des journées train gratos pour des problèmes d'assurance (Je croyais que la Sncf était son propre assureur). Mensonge ou vérité?

Bien sûr, chercher à comprendre c'est commencer à désobéir, mais c'est surtout se donner les moyens d'agir. Dommage que l'on me prenne pour ce que je ne suis pas.

La grève de la pince est aujourd'hui impossible. Le billet composté concrétisant le contrat de transport dans la règlementation, l'absence de billet entraine de facto un défaut de couverture d'assurance, que cette assurance soit externe ou que le transporteur soit son propre assureur comme c'est le cas de la sncf adossée à l'Etat. Si le voyageur n'a pas de ticket parce qu'il fraude, il assume ; mais si c'est la sncf qui le transporte sans contrat, elle se trouve en défaut... et ce sont les agents qui ont autorisé le transport sans titre qui vont être désignés comme fautifs. Un billet délivré gratuitement ou à une somme forfaitaire (1 centime ...) pourrait évidemment faire l'affaire mais je suppose que ce serait interprété comme faute professionnelle.

Bruxelles a sur ce sujet des idées un peu différentes, mais n'a pas légiféré pour l'ensemble des états membres dans le sens de ce qui est admis dans d'autres pays dans un cadre juridique précis.

c'est comme le port-salut !!!!!!!!!!!

Méfions nous des contrefaçons .... lotrela

On ne peut pas parler d'exemples isolés d'actions différentes de la grève qui n'ont pas abouti pour en tirer des conséquences générales. Il y a beaucoup à faire pour faire bouger le dialogue social... A la RATP, par exemple ça se passe mieux qu'auparavant pour les conflits "ordinaires".

Il y a aussi, il faut en convenir, des grèves qui ne débouchent sur rien : les mouvements sociaux aux assédic et à l'anpe contre la fusion n'ont rien empêché du tout ... Et en plus on a trouvé une faille pour jeter en pature à l'opinion le seul représentant du medef qui s'était clairement exprimé contre cette fusion ...

A la sncf je vous laisse en juger ...

Bon, puisque personne ne s'y colle... Mais c'est trop facile!!

Un indice me fait penser à Calais dont on apercevrait le beffroi

Quel train bleu ? x 73500, 72500, 76500 ou Z26500 ?

ou un VSOE ?

Merci à Gomen et zoreglubs

Thierry

l'X2908 que je m'apprete à aller voir ....

Bonjour à tous!!

J'ai reçu une lettre de convocation en plein moi d'aout pour la selection de responsable d'équipe de conduite.

Cette journée comprend:

information sur l'entreprise (ok)

Expression des motivations

Evaluation des aptitudes des aptitude intellectuelles.

Quelqu'un sait en quoi consiste les deux derniers points?

Merci a tous!!!!!

Regarde dans les messages d'aujourd'hui sur le même thème exactement ...

Par ici : recrutement

Joli travail ... les "nouveaux" x vont bien devenir sympathiques, sans pour autant détrôner les 2800 controleursncf

Et si on en est à une histoire de termes: la SNCF transporte des usagés et non pas des clients

Sous groupe des usagers, les usagés sont sans nul doute les moins frais...

Bon, bon, je :)