michael02

l'express btp sncf

La SNCF a t elle touché ce qu'on lui doit ?

Lignes des Dombes (Nord)

Félicitations au passage, à Gilbert Gillet pour son site !

Je m'associe ... ainsi qu'à Thierry Pere

Mince alors, s'il sont assurés à la GMF, je vais peut être participé !

Pas d'affolement, les assurances ne commencent à frémir que pour des sinistres beaucoup plus chers ... koiquesse

Merci, pour ta réponse très précise , si ce texte est appliqué dans son ensemble par toutes les EF cela devrait apporter un cadre légal unitaire pour tous , on est loin du RH077( dommage) mais ca a le mérite d'exister!!!!! et cela permet d'avoir une base unique de discussions.

A partir du moment où l'arrêté d'extension est publié, les entreprises concernées n'ont pas le choix : l'application de l'accord est rendue obligatoire.

Il ne faut pas pour autant oublier que d'autres parties de la Convention Collective sont encore en discussion... et que l'équilibre d'un texte ne se mesure que lorsqu'il est complet...

cela devrait apporter un cadre légal unitaire pour tous

En ce qui concerne les OF privées, c'est incontestable ; mais on peut présager la volonté des politiques, associée à celle des patrons, que les dispositions de cette convention grignotent peu à peu le statut de la SNCF...

Il faut faire la distinction entre la responsabilité civile des parents et leur responsabilité pénale

JORF 24 juillet 2009

Tout n'est pas perdu ...

Sans hésiter un seul instant . . .

L'ancienne gare de bifurcation de Saint-Germain du Plain (Saône-et-Loire)

Dans le fond, l'ancienne ligne en provenance de Lons-le-Saunier et Louhans

Sur la droite, l'ancienne ligne en provenance de Bourg-en-Bresse et Montrevel-en-Bresse

En bas, l'ancienne ligne en provenance de Chalon-sur-Saône

Des lignes exploitées à l'origine par l'ancienne compagnie DSE

(Chemins de fer des Dombes et du Sud-Est)

Je laisse quelqu'un d'autre faire une nouvelle proposition

On ne peut rien te cacher ...

C'est quelqu'un, ça .... lotrela

étrange=> orange

orange ====== > mécanique lotrela

je sais juste que le decret d'application est parue debut du mois

Et hop, merci g..g.e...

extension accord fret

Avec une série de réserves ...

Publication au JO :

JORF n°0163 du 17 juillet 2009 page 11953

texte n° 70

(Source Legifrance)

Bon allons y, un petit flash back ...

Acheté le 13/07/09 dans un TGV pour Marseille une bouteille d'eau Cristalline 50 cl : 2euros

Arrivé à Marseille : acheté cette même bouteille d'eau au Monoprix de Noailles (pour ceux qui connaissent) : 0,10 euro

soit 20 moins cher que dans le train ; je comprends que Cremonini se doit de dégager des bénéfices mais là cela s'appelle de l'escroquerie.

Une honte !!!

Oui certes, mais comparons ce qui est comparable ... elle vaut combien la cristalline 50cc dans les distributeurs selecta ou chez les commerçants en gare ?

On attend quand même pour la forme le feu vert de Zoreglube ... il me faut le temps de chercher ...

Ca devrait logiquement être la bonne réponse ?

J'ai remarquer sur la photo, mais trop tardivement, derrière le pont en question,

la présence des doubles piles d'un deuxième pont parallèle (le pont de la D 948)

http://fr.structurae.de/structures/data/in...cfm?ID=s0002954

http://www.loiret.com/cgloiret/index.php?p...=i_display_full

J'aurais peut être pas du regarder les propriétés de la photo, mais le règlement ne l'interdit pas .... lotrela

Pont ferroviaire de Sully sur la Loire ?

si c'est pas ça, y a une erreur quelque part ...

La ligne vient d'Orléans puis se perd plus au sud vers Aubigny ou Menetou ...

Bon, j'ai arrondi, c'était 7. Mais tu as raison, Michael, j'envisage de me faire rembourser mon billet.

Précision: C'est autorisé avec l'accord du régul.

Ca va sans dire ... parce que l'effet de surprise, c'est déconseillé ... lotrela

Dix minutes d'avance, mon TGV hier soir Aix et personne qui n'en parle, pfff.

C'est IN - TER - DIT d'arriver avant l'heure m'avait on dit ...

Et bien, merci encore...

N'empêche, avec ce petit contretemps, j'ai appris plein de trucs utiles : l'existence de ce Forum, de RIHO, des adresses de contact (bien cachées dans les sites Web) de :

"Voyages SNCF" (http://www.voyages-sncf-et-vous.com)

et de

"Corail Lunéa" (http://www.coraillunea.fr/contact/contact.html).

Et encore plein d'autres choses !

Encore un pour la soif ... opinions&debats

Auvergne : 1re classe supprimée sur tous les TER ayant leur origine et leur terminus en Auvergne.

1re maintenue sur les TER sortant des frontières auvergnates (Clermont Lyon par ex.), y compris sur des parcours internes auvergnats sur ces mêmes trains (ex. Clermont Vichy d'un TER allant à Lyon)

Picardie : encore 2 classes sur le TER

Re Salut,

Pour le matériel où on n'a pas de 1ère classe, il est EAS ! (AGC, X73500).

A+

Si la classe unique n'entraine pas automatiquement l'EAS, on ne peut mettre en place l'EAS qu'en exploitation en classe unique... sinon bonjour les degats ...

Merci Michael02. J'avais déjà signalé le lien.

Bis repetita ...

Site intéressant en tout cas qui permet de comparer le passé, le présent et l'avenir ... en dépit du fait que le rail en fait les frais .

Je trouve la sanction disproportionnée, et ce sont les parents qui seront punis, pas les vrais coupables...

Malgré cela, c'est important de ne pas laisser passer ce genre de bêtises.

On aurait pu imposer aux deux contrevenants l'exécution de TIG ? Participation aux nettoyages de gares, de rames, de tags... et surtout privés de consoles et d'ordinateurs...

Sur le fond, la famille est effectivement civilement responsable... La responsabilité civile peut être couverte par les assurances ... ce qui n'est pas le cas des condamnations pénales. C'est la Cour qui en décide... il y a place pour faire appel.

Si on revient sur le cas de la voyageuse en partie responsable de la catastrophe de la gare de Lyon en 88 - en provoquant l'arrêt du train - cette personne adulte avait été .... relaxée en première instance ... La justice est aléatoire.... Elle n'a pas les moyens de faire exécuter bon nombre de jugements et moins encore moins les mesures éducatives.

Bonsoir,

Mon avis sur d'autres chemins de fer en europe.

Concernant les trains Belges et Allemands, je trouve globalement que c' est mieux que chez nous.Mais ce n' est que mon avis.J' admet quand meme que depuis quelques anéées, il y a une certaine dégradation.

Ce qu'il y a surtout de bien chez eux, c' est que si ton train est supprimé, tu en as un autre au pire dans l 'heure qui suit.Ce qui est loin d 'etre le cas chez nous.Experience vécue encore récemment.

Une autre chose appreciable chez eux, c' est que le pays est beaucoup plus irrigué que chez nous.

En tout cas ,si tu as le temps, fait nous part de tes expériences sur ces réseaux, c' est interressant.

A+

C'est aussi une question d'étendue territoriale

Oui en effet c'est ça

Par exemple, appliquer ces dispositions, peut être un peu meilleures que la pratique jusqu'ici, mais assez lointaines du statut SNCF, sans avoir en face des dispositions relatives au droit syndical, ce n'est pas triste pour l'employeur ...

Enfin, il y a tout de même les syndicats ... Bon courage !

pouquoi le robinet d'isolement CG du distributeur a un trou de fuite ?

Je vais p'tet dire une c ..... sur un sujet où mon incompétence est totale ...

Pour éviter une surpression ?

second degré, ah non j'ai pas vu ou est le second degré, il faut qu'on m'explique, je ne suis qu'un usagers qui constate que l'on critiqe beaucoup les chemins de fer étrangers, alors qua dans la plupart des cas ils fonctionnent mieux que les notres (Belgique, Allemagne, Autriche, Pays bas, espagne, Italie ....

C'était bien du second degré ...

en revanche, là, au premier degré, on dirait que la SNCF ne vous satisfait pas ... c'est un point de vue, on peut en parler ... (je précise que je ne suis pas cheminot ...)